智能交通是將信息、通信、傳感等技術(shù)綜合運(yùn)用于交通上的成果。長沙的智慧通勤公交、北京的無人駕駛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線規(guī)劃，都是智能交通應(yīng)用場景的有益探索。專家表示，發(fā)展智能交通，符合我國交通行業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)需求，也順應(yīng)了技術(shù)發(fā)展大勢，既回應(yīng)民生關(guān)切，也能牽引產(chǎn)
隨著全社會(huì)加速數(shù)字化、智能化發(fā)展，尤其是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起，有力推動(dòng)了智能交通應(yīng)用的落地。
智能交通是將信息、通信、傳感等技術(shù)綜合運(yùn)用于交通上的成果。長沙的智慧通勤公交、北京的無人駕駛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線規(guī)劃，都是智能交通應(yīng)用場景的有益探索。專家表示，發(fā)展智能交通，符合我國交通行業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)需求，也順應(yīng)了技術(shù)發(fā)展大勢，既回應(yīng)民生關(guān)切，也能牽引產(chǎn)業(yè)變革，是我國實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的必然選擇。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：
小到交通信號燈的控制優(yōu)化，大到搭建城市交通“智慧大腦”;從公交到地鐵，從公路到港口，交通各行業(yè)、各領(lǐng)域都在展開智能化嘗試，智能交通的圖景漸行漸近。
智能交通發(fā)展會(huì)經(jīng)歷“數(shù)字化升級、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型、自動(dòng)化變革”三個(gè)階段，三者同步推進(jìn)，并非一個(gè)接著一個(gè)階段開啟?！拔磥沓鞘锌赡軙?huì)出現(xiàn)智能交通運(yùn)營商，高效、綠色、共享的自動(dòng)駕駛車輛，并與其他交通工具結(jié)合，形成全新的出行和運(yùn)輸模式。”
智能交通行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢分析
根據(jù)中國智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2011-2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由420億元增長至1658億元，呈明顯上升趨勢，年化增長率接近20%。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
最近一段時(shí)間，有關(guān)智能交通的政策頻繁落地，多地出臺(tái)行動(dòng)計(jì)劃，明確發(fā)展目標(biāo)。與此同時(shí)，相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用也快速成熟，無人駕駛場景更加豐富，智慧公路、智慧航道等細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展模式日漸清晰，智能交通發(fā)展進(jìn)入全新的“快車道”。
智能交通是不可阻擋的趨勢，是科技和需求的完美結(jié)合。從技術(shù)上看，智能交通不僅將各種信息技術(shù)在交通運(yùn)營管理中進(jìn)行了有效集成運(yùn)用，而且強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性和信息的交互性，能夠?qū)崿F(xiàn)交通系統(tǒng)功能的自動(dòng)化和決策的智能化。從需求上看，智能交通能夠解決當(dāng)年交通行業(yè)在安全、效率以及節(jié)能等方面的痛點(diǎn)問題，極大地改善人們的出行體驗(yàn)。
隨著車型的更新?lián)Q代和用戶對智能化接受度的提高，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國智能汽車銷量達(dá)到303.2萬輛，同比增長107%，滲透率達(dá)到12%。億歐智庫預(yù)測，2025年我國智能汽車銷量將達(dá)到1448.7萬輛，滲透率將達(dá)到47.5%。
2020年，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領(lǐng)域的信號。這一年里，更是有大大小小5136家企業(yè)參與了全國14860個(gè)城市的智能交通市場項(xiàng)目。
隨著5G技術(shù)在行業(yè)內(nèi)加速落地應(yīng)用，“車聯(lián)萬物”也將以更高速穩(wěn)定的形式呈現(xiàn)。5G具有高可靠性和低延時(shí)性，是自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的“敲門磚”，“車聯(lián)萬物”是5G的核心落地場景。
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對智能交通具有強(qiáng)大的賦能作用。從微觀層面考量，無論是紅綠燈信息，還是道路管控設(shè)施，這些信息都可以通過車聯(lián)網(wǎng)方式推送給有人駕駛和無人駕駛的車輛;從城市全交通考量，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)更好服務(wù)于城市交通大腦，和交通互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)有深度融合，最終呈現(xiàn)像車流分析、OD分析出的結(jié)果。
未來,智能交通的發(fā)展應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)交通大數(shù)據(jù)挖掘及智能交通信息服務(wù),深入開展無人駕駛汽車技術(shù)攻關(guān),提前謀劃車路協(xié)同智能系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng),全面推廣智能交通信息感知與服務(wù),提高智能交通關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力。
更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
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2022-2026年中國智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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