中汽協(xié)：1-9月汽車類零售額同比增長(zhǎng)0.4% 汽車出口量及汽車企業(yè)出口數(shù)據(jù)分析

• 2022年10月24日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 630 36
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月，汽車類零售額為4213億元，同比增長(zhǎng)14.2%，增速高于同期全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額11.7個(gè)百分點(diǎn)，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11.2%。

中汽協(xié)：1-9月汽車類零售額同比增長(zhǎng)0.4% 增速由負(fù)轉(zhuǎn)正

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月，汽車類零售額為4213億元，同比增長(zhǎng)14.2%，增速高于同期全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額11.7個(gè)百分點(diǎn)，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11.2%。1-9月，汽車類零售額33174億元，同比增長(zhǎng)0.4%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.4%。

數(shù)據(jù)顯示，2002年到2021年我國(guó)汽車出口量從2.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)至201.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了二十年近百倍的增長(zhǎng)。

汽車出口量及汽車企業(yè)出口數(shù)據(jù)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)小汽車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1到8月中國(guó)汽車出口181.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)53%。其中，8月我國(guó)汽車出口創(chuàng)歷史新高，首次超過(guò)30萬(wàn)輛?！爸袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，在海外市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至9月中國(guó)汽車企業(yè)共出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍，增速大大高于汽車業(yè)整體出口增幅。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，9月國(guó)內(nèi)新能源乘用車出口4.4萬(wàn)輛，占出口總量(含整車與CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、長(zhǎng)城汽車、愛(ài)馳汽車、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場(chǎng)有著不俗表現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)新能源汽車出口目前已形成“一超多強(qiáng)”的格局：特斯拉中國(guó)出口總體居首，自主品牌中也有數(shù)家出口形勢(shì)較好，而新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。

中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)開(kāi)始轉(zhuǎn)化為在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著月度出口銷量突破30萬(wàn)輛等喜報(bào)頻頻傳來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的自信心越來(lái)越足。不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)奮力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，就連造車新勢(shì)力也敢于挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的“汽車工業(yè)發(fā)祥地”歐洲市場(chǎng)。盡管中國(guó)汽車的全球化之路仍需時(shí)間驗(yàn)證，但中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越大已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

據(jù)報(bào)道稱，中國(guó)品牌在新能源汽車市場(chǎng)不但議價(jià)能力更高，諸如比亞迪在熱銷之下終端供不應(yīng)求，甚至在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)碾壓了燃油車的市場(chǎng)份額。

中國(guó)汽車價(jià)格越來(lái)越高，是因?yàn)橹袊?guó)品牌議價(jià)權(quán)變高，而非像美國(guó)一樣來(lái)自于經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)鏈成本等諸多壓力。進(jìn)一步說(shuō)，是在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的前提下，中國(guó)造車企業(yè)通過(guò)自身的技術(shù)能力提升正在變強(qiáng)。而中國(guó)品牌汽車在海外市場(chǎng)的走紅，也印證了這一點(diǎn)。

這進(jìn)一步說(shuō)明，汽車已經(jīng)成了最大宗貿(mào)易工業(yè)品，在全球貿(mào)易里面，也展現(xiàn)了最大、最有意思的變化：中國(guó)汽車越賣越貴，在全球市場(chǎng)的接受度越來(lái)越高

10月24日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值31.11萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.9%。統(tǒng)計(jì)顯示，前三季度，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品10.04萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10%，占出口總值的56.8%。其中，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件1.18萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.9%;手機(jī)6722.5億元，增長(zhǎng)7.8%;汽車2598.4億元，增長(zhǎng)67.1%。同期，出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品3.19萬(wàn)億元，增長(zhǎng)12.7%，占18%。

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