寶馬成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展如何

• 2022年10月24日 WuAoYan來(lái)源：中國(guó)保險(xiǎn)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 983 62
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汽車保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，也稱作機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)。它是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

寶馬成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司

汽車保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，也稱作機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)。它是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

天眼查App顯示，2022年10月13日，寶馬(中國(guó))保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司成立，注冊(cè)資本5000萬(wàn)人民幣。

這是在今年1月和3月，蔚來(lái)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司和比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司相繼完成工商注冊(cè)，6月理想汽車收購(gòu)銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司后，又一家車險(xiǎn)將觸角伸入保險(xiǎn)行業(yè)。

汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展如何

早在2011年，車企就開(kāi)始向保險(xiǎn)領(lǐng)域進(jìn)軍。彼時(shí)，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)是第一批先行者，2011年5月上海汽車集團(tuán)保險(xiǎn)銷售公司成立，一個(gè)月后，廣汽集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立了眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)股份有限公司。

在2012年，保監(jiān)會(huì)就發(fā)文明確表示，鼓勵(lì)和支持汽車企業(yè)出資設(shè)立保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，或者采取與已有保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司合作，由保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司統(tǒng)籌開(kāi)展汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，推進(jìn)車企代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)專業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

在新能源汽車時(shí)代下，人、車、廠關(guān)系正在重構(gòu)?，F(xiàn)有模式下，車企正在滲透汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值全鏈條，成為消費(fèi)者用車綜合服務(wù)的主要提供方。新能源車險(xiǎn)是車企直接連接車主用戶的“金線”，車險(xiǎn)成為車企掌控車主服務(wù)的入口，并重塑兩者關(guān)系，從銷售走向用戶生命周期管理。這將大大增強(qiáng)用戶的獲得感與歸屬感，構(gòu)建以用戶為中心的服務(wù)閉環(huán)。因此，不少車企都在布局保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

2021 年，新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入已超 300 億元，而通過(guò)新能源汽車的滲透率推算，2030 年，我國(guó)新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入將突破 2000 億元。

根據(jù)中國(guó)保信發(fā)布的《新能源汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，新能源汽車的保費(fèi)較燃油車平均要高 21%，每年大幾千的費(fèi)用加上動(dòng)輒 20% 以上的漲幅也讓許多新能源車主叫苦不迭，一整年沒(méi)有出險(xiǎn)，保費(fèi)卻依然水漲船高。

車企的入局，能帶來(lái)哪些改變?在張磊看來(lái)，車企服務(wù)鏈條延長(zhǎng)，有望主導(dǎo)用車綜合服務(wù)市場(chǎng);以車險(xiǎn)為服務(wù)抓手，車企將積極拓展汽車生態(tài)服務(wù);汽車產(chǎn)業(yè)智能化改變車險(xiǎn)商業(yè)邏輯，加速車險(xiǎn)創(chuàng)新，而新能源汽車將是車險(xiǎn)創(chuàng)新的最佳載體。

《2022年上半年互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)發(fā)展分析報(bào)告》

近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì))發(fā)布《2022年上半年互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)發(fā)展分析報(bào)告》。

2022年上半年，共計(jì)73家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)主體數(shù)量基本保持穩(wěn)定。互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)累計(jì)保費(fèi)收入530.4億，同比負(fù)增長(zhǎng)1.4%[ 新口徑下，2021年互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入537.7億]。

車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比有所提升。上半年，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)占比16.8%，較去年同期提升2.6個(gè)百分點(diǎn);非車險(xiǎn)(含意健險(xiǎn))占比83.2%，相應(yīng)下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。

汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)在大多數(shù)車企仍然采用中介公司的模式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)，其中除了牌照更易獲得之外，也有成本等因素的考量。保險(xiǎn)公司的專業(yè)化能力短時(shí)間不會(huì)被替代，在數(shù)據(jù)分析能力、前端定價(jià)能力、理賠服務(wù)能力等方面，保險(xiǎn)公司更專業(yè)。

不過(guò)，未來(lái)保險(xiǎn)公司和車企的合作模式會(huì)發(fā)生重要變化，保險(xiǎn)公司需要進(jìn)一步優(yōu)化定位，不僅賣保險(xiǎn)，更要關(guān)注車企需求，同時(shí)搭建更加完善的客戶運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)分析和服務(wù)能力，從產(chǎn)品供應(yīng)商變成服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，將產(chǎn)品能力轉(zhuǎn)為服務(wù)能力。

未來(lái)，車險(xiǎn)提供商可能主要有三類：一是大型保險(xiǎn)公司，其擁有品牌、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，可以為巨大的車險(xiǎn)存量市場(chǎng)和未涉足保險(xiǎn)行業(yè)的車企提供服務(wù);二是主機(jī)廠作為車險(xiǎn)的發(fā)起方占據(jù)一定主導(dǎo)地位，保險(xiǎn)公司也許會(huì)更多充當(dāng)配角(出單公司);三是專注于細(xì)分車險(xiǎn)領(lǐng)域的特色保險(xiǎn)公司。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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