生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空生物燃油，其原料主要包括餐飲廢油等動(dòng)植物油脂，而與傳統(tǒng)的航空燃油相比，生物航煤更加環(huán)保，二氧化碳排放最高可減少50%以上。
航空生物燃油是目前航空業(yè)為數(shù)不多的可替代燃料之一，生物燃料對(duì)于航空公司面對(duì)石油資源枯竭、應(yīng)對(duì)全球氣候變化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展具有重要意義。目前，全球多家航空公司和飛機(jī)制造商已經(jīng)進(jìn)行十余次試飛，使用燃料主要是從麻風(fēng)樹或海藻中提煉的航空生物燃油。
2022中國(guó)航空生物燃油應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景
生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空生物燃油，其原料主要包括餐飲廢油等動(dòng)植物油脂，而與傳統(tǒng)的航空燃油相比，生物航煤更加環(huán)保，二氧化碳排放最高可減少50%以上。
近日，某國(guó)外機(jī)場(chǎng)首次引入“地溝油”制成的航空生物燃油引發(fā)關(guān)注。事實(shí)上，我國(guó)對(duì)這一領(lǐng)域也早有布局。早在2009年，我國(guó)就啟動(dòng)了生物航煤研發(fā)工作，并開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)。
據(jù)IATA統(tǒng)計(jì)，從2008年至今，全球已有超過45家航空公司，37萬架次航班使用了生物航煤。其預(yù)測(cè)，截至2025年，全球SAF(可持續(xù)航空燃料)使用量將達(dá)到700萬噸;2030年將達(dá)到2000萬噸。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
空中客車與中國(guó)航空油料集團(tuán)公司簽署可持續(xù)航空生物燃油采購(gòu)協(xié)議，用于空客天津的交付飛行。此次采購(gòu)的可持續(xù)航空生物燃油將由中石化鎮(zhèn)海煉化廠使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產(chǎn)，計(jì)劃于今年年底前投入使用，這將是空中客車首次在中國(guó)使用可持續(xù)航空燃料。同時(shí)，空客天津也計(jì)劃面向所有前來接收飛機(jī)的客戶提供在交付飛行中使用可持續(xù)航空燃料的選擇。
行業(yè)分析報(bào)告指出，生物航煤，即航空生物燃油將成為石油基航空煤油的有力補(bǔ)充，不僅可以有效降低碳排放，也可作為拓展非石油資源生產(chǎn)航空生物燃油的新途徑，減輕中國(guó)對(duì)進(jìn)口石油過分依賴的壓力，具有廣闊的發(fā)展前景。
據(jù)悉，可持續(xù)航空生物燃油是以廢棄的動(dòng)植物油脂、油料、城市生活垃圾和農(nóng)林廢棄物為原料，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的替代燃料。與傳統(tǒng)的化石燃料相比，可持續(xù)航空燃料從原材料收集到最終用戶使用的整個(gè)過程中產(chǎn)生的碳排量最高可減少85%。它還能減少有害排放物，例如顆粒物和硫磺分別減少90%和100%，也無須對(duì)當(dāng)前的飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行根本性的重新設(shè)計(jì)。在其他技術(shù)路線成熟應(yīng)用之前對(duì)于航空業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零碳排放這一短期目標(biāo)具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義，也是可持續(xù)遠(yuǎn)程飛行最可行的選擇。
國(guó)際方面，2008年，全球航空生物燃油工作組織—可持續(xù)航空生物燃油用戶組(SAFUG)成立，2011年10月，中國(guó)國(guó)航加入SAFUG，是中國(guó)首個(gè)加入該組織的成員。2021年12月，美國(guó)聯(lián)合航空公司的一架波音737Max8飛機(jī)采用100%可持續(xù)航空燃料完成飛行，屬于全球首例。2022年3月，一架空客A380采用可持續(xù)航空燃料在法國(guó)完成3小時(shí)試飛。
航空動(dòng)力發(fā)布的報(bào)告指出，2019年全球航空業(yè)共消耗了約3600億L燃料，預(yù)計(jì)未來還將以3%左右的年化速率不斷增長(zhǎng)，而目前的SAF的年產(chǎn)量?jī)H為5000萬L，不到總量的0.02%，即便不考慮價(jià)格的問題，在今后的幾年必須大幅增加SAF的產(chǎn)能才能滿足市場(chǎng)的需求。
《2022-2026年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2026年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
航空生物燃油行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空生物燃油未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空生物燃油行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...
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