國產(chǎn)大型郵輪明年交付 2022中國郵輪產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展方向

• 2022年10月8日 HuangJiang來源：新浪 729 43
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目前，在產(chǎn)業(yè)鏈本土化方面，占據(jù)全球約90%郵輪建造訂單的意大利芬坎蒂尼、德國邁爾和法國大西洋三家船廠，其配套設(shè)備本土化率均超過80%。

郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支，未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。

國產(chǎn)大型郵輪明年交付

來自中船嘉年華的資料顯示，明年秋季，國產(chǎn)大型郵輪首制船便將交付運(yùn)營。也就是說，最快明年，游客就可乘坐國產(chǎn)大型郵輪去旅行了。

上海的中國船舶外高橋造船廠，計(jì)劃于2023年交付的國產(chǎn)大型郵輪首制船已進(jìn)入關(guān)鍵內(nèi)裝階段，而計(jì)劃于2025年交船的國產(chǎn)大型郵輪二號船也已于8月在此開建。這意味著，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)系列化建造指日可待，中國將很快摘取造船業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”。

目前，在產(chǎn)業(yè)鏈本土化方面，占據(jù)全球約90%郵輪建造訂單的意大利芬坎蒂尼、德國邁爾和法國大西洋三家船廠，其配套設(shè)備本土化率均超過80%。

根據(jù)中研普華研究院《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報(bào)告》顯示：

中國已成為全球船舶與海洋工程裝備制造業(yè)的重要主體，2022年1月—8月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均位居世界第一。國家高度重視和大力支持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近期工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，郵輪是中國由全球造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)的重要標(biāo)志之一，大型郵輪將成為中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

2022中國郵輪產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展方向

日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，其中提出：“推動三亞建設(shè)國際郵輪母港，推進(jìn)上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州、廣州等地郵輪旅游發(fā)展，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地?！?/p>

近期，深圳市文化廣電旅游體育局發(fā)布10條“鵬城之夏”旅游精品線路和5個(gè)“微度假”目的地榜單，深圳蛇口國際郵輪母港憑借“海上觀光休閑目的地”成功入選，這是對實(shí)施意見的積極響應(yīng)。

事實(shí)上，2016年底開港的深圳蛇口國際郵輪母港，緊緊把握政策優(yōu)勢，打造集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化國際郵輪母港、海上門戶和郵輪綜合樞紐，業(yè)務(wù)涵蓋旅游、航運(yùn)、商業(yè)地產(chǎn)、國際物流中轉(zhuǎn)、特色免稅、旅游配套、海工修造配套、金融服務(wù)等，在建設(shè)“安全、綠色、智慧”創(chuàng)新型郵輪母港的道路上不停地探索。

深圳蛇口國際郵輪母港地處粵港澳大灣區(qū)的核心位置，具有“社會主義先行示范區(qū)”“粵港澳大灣區(qū)”雙區(qū)疊加優(yōu)勢。該港口擁有完善的大灣區(qū)水上快捷交通網(wǎng)路，與香港、澳門、珠海等城市共同構(gòu)成1小時(shí)生活圈，旅客出行方便快捷。截至去年年底，深圳蛇口國際郵輪母港共引進(jìn)12家郵輪公司的18艘郵輪靠泊。開港至今，共接待游客超過2325萬人次，其中郵輪游客近100萬人次。

客輪運(yùn)輸是深圳蛇口國際郵輪母港的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，2020年，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)成立5周年之際，蛇口往返橫琴海上航線開通，實(shí)現(xiàn)了廣東兩個(gè)自貿(mào)片區(qū)的首次海上通航，也成為水上客運(yùn)與海上休閑旅游的新嘗試。此外，深圳蛇口國際郵輪母港還大力發(fā)展濱海旅游業(yè)，開拓第一條海島旅游直航航線——深圳蛇口至珠海外伶仃島旅游航線，隨后東澳島、桂山島等航線陸續(xù)開通，滿足了游客短期周邊假日游需求。

2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，深圳蛇口國際郵輪母港一直經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對挑戰(zhàn)，深圳蛇口國際郵輪母港積極轉(zhuǎn)變思路完成了綜合授權(quán)改革試點(diǎn)任務(wù)，設(shè)立旅客國際中轉(zhuǎn)區(qū)，成為國內(nèi)首個(gè)國際中轉(zhuǎn)海港口岸。母港上級公司招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司(以下簡稱“招商蛇口”)發(fā)布的2022年上半年報(bào)告顯示，截至2022年上半年，郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)與運(yùn)營收入達(dá)8488.25萬元，較上年同期增長11.77%。

到2035年，郵輪對中國總體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)值有望達(dá)近5500億元人民幣，其中，15%來自新造船和船舶維修。

《2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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