國(guó)產(chǎn)大型郵輪邁入“雙輪”建造時(shí)代 2022中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2022年8月9日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1383 91
• 繁體

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)、影響力大、覆蓋面廣、國(guó)際化程度高，乘數(shù)效應(yīng)達(dá)1：14，屬萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

大型郵輪與航空母艦、大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船被譽(yù)為造船領(lǐng)域皇冠上的三大明珠，但中國(guó)船舶工業(yè)的郵輪圖景直到2018年11月6日才徐徐展開(kāi)。中國(guó)首制大型郵輪目前還處于關(guān)鍵內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試階段，計(jì)劃于2023年交付，而第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也已經(jīng)開(kāi)始建造，國(guó)產(chǎn)大型郵輪邁入“雙輪”建造時(shí)代。

2022中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模調(diào)研

8月8日上午，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪(H1509船)在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司(下稱“外高橋造船”)開(kāi)工建造。這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，是向大型郵輪批量化、系列化建造邁出的具有里程碑意義的一步，同時(shí)也將帶動(dòng)郵輪上下游產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。

相比于首制船，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造周期壓縮了6個(gè)月，但總噸位增加了0.67萬(wàn)噸，總長(zhǎng)加長(zhǎng)了17.4米，總客房量增加19間將達(dá)到2144間。

依托大型郵輪工程，船企將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整體融合發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》顯示：

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)、影響力大、覆蓋面廣、國(guó)際化程度高，乘數(shù)效應(yīng)達(dá)1：14，屬萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)前全球造船業(yè)深度調(diào)整的嚴(yán)峻形勢(shì)下，我國(guó)要由世界造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，郵輪更是戰(zhàn)略必爭(zhēng)領(lǐng)域。

一方面，大型郵輪建設(shè)將促進(jìn)中國(guó)與世界多樣化的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。如本次開(kāi)工建造H1509的上海外高橋造船有限公司已跨行業(yè)、跨地區(qū)尋源吸納超過(guò)500家全球供應(yīng)商，而在郵輪特有的內(nèi)裝領(lǐng)域，也與來(lái)自美國(guó)、意大利的54家服務(wù)商建立了合作;與全球領(lǐng)先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商?？怂箍礟PM聯(lián)合開(kāi)發(fā)了“三維一體化”設(shè)計(jì)軟件，并在全船成功應(yīng)用，成為全球首創(chuàng)。

另一方面，大型郵輪的建設(shè)本身具有巨大的經(jīng)濟(jì)撬動(dòng)力。當(dāng)一艘大型郵輪造價(jià)超過(guò)10億美元，配套供應(yīng)鏈涉及100多家戰(zhàn)略供應(yīng)商、8000多家專業(yè)供應(yīng)商，涵蓋近120類成套設(shè)備、約2500萬(wàn)個(gè)零部件，其復(fù)雜程度是大飛機(jī)的10倍、高鐵的50倍，單艘郵輪建造吸收勞動(dòng)力超過(guò)1000萬(wàn)工時(shí)。而2018年全球郵輪船隊(duì)規(guī)模433艘，郵輪乘客數(shù)2850萬(wàn)人次，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位超過(guò)110萬(wàn)個(gè)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)1200億美元。

交通運(yùn)輸部等部門(mén)曾發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，其中提到，預(yù)計(jì)到2035年郵輪旅客年運(yùn)輸量將達(dá)到1400萬(wàn)人次。而據(jù)中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)報(bào)道，屆時(shí)，將拉動(dòng)包含新建100艘豪華郵輪在內(nèi)的萬(wàn)億元規(guī)模的投資，我國(guó)每年郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破4000億元人民幣，創(chuàng)造就業(yè)崗位150萬(wàn)個(gè)，郵輪產(chǎn)業(yè)有望發(fā)展成為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間的重要產(chǎn)業(yè)集群。

《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)小汽車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，小汽車企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，小汽車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些小汽車細(xì)分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡