招商輪船公告，公司于9月24日行使船舶建造選擇權(quán)，向大連船舶重工集團(tuán)有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司訂造2艘17.5萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，并簽署了《船舶訂造協(xié)議》。同日，公司與大船重工簽署了2+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向書(shū)》。2艘17
招商輪船簽署2+2艘LNG船舶訂造意向書(shū) 交船期為2026年下半年
招商輪船公告，公司于9月24日行使船舶建造選擇權(quán)，向大連船舶重工集團(tuán)有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司訂造2艘17.5萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，并簽署了《船舶訂造協(xié)議》。同日，公司與大船重工簽署了2+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向書(shū)》。2艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船舶，總價(jià)格4億美元;交船期為2026年下半年。
2022年初，全球天然氣市場(chǎng)本就因一系列因素經(jīng)歷劇烈波動(dòng)和價(jià)格沖擊，俄烏沖突的地緣政治影響(俄羅斯天然氣產(chǎn)量占全球的17%)進(jìn)一步加劇了該市場(chǎng)的動(dòng)蕩，包括貿(mào)易和租船市場(chǎng)。
在過(guò)去20年間，全球LNG海運(yùn)貿(mào)易量平均增長(zhǎng)6.5%，相比之下管道天然氣貿(mào)易同期平均增長(zhǎng)3.4%，全球天然氣需求平均增速為2.4%，全球石油海運(yùn)貿(mào)易量?jī)H增長(zhǎng)1.0%。
盡管克拉克森研究的最新預(yù)測(cè)顯示今明兩年的貿(mào)易增速將略有放緩(2022年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%，2023年增長(zhǎng)4%，主要由于今明兩年LNG出口項(xiàng)目新增產(chǎn)能有限)，但未來(lái)LNG貿(mào)易量的增長(zhǎng)趨勢(shì)依然樂(lè)觀。
國(guó)際LNG船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
LNG取代所有俄羅斯出口至歐洲的管道天然氣，且亞洲LNG貿(mào)易增長(zhǎng)不受影響，全球LNG貿(mào)易量可能從目前的4.01億噸增長(zhǎng)至6.95億噸，這將帶來(lái)約110艘LNG船的運(yùn)力需求。
截至6月17日當(dāng)周，根據(jù)美國(guó)能源署報(bào)告顯示，美國(guó)天然氣庫(kù)存量為21,690億立方英尺，環(huán)比增加740億立方英尺，增幅3.53%;庫(kù)存量比去年同期低3,050億立方英尺，降幅12.3%;比五年均值低3,310億立方英尺，降幅13.2%。
截至6月17日當(dāng)周，根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，歐洲天然氣庫(kù)存量為20,224.73億立方英尺，環(huán)比上漲859.68億立方英尺，漲幅4.44%;庫(kù)存量比去年同期高3,633.78億立方英尺，漲幅21.9%。
目前克拉克森研究數(shù)據(jù)庫(kù)記錄LNG的船隊(duì)規(guī)模(40,000立方米以上的LNG船)已經(jīng)達(dá)到632艘，合計(jì)1.033億立方米。其中約30%的船隊(duì)仍使用蒸汽輪機(jī)，可能將面臨EEXI、CII以及甲烷逃逸等排放政策對(duì)航運(yùn)業(yè)影響的較大不確定性。
克拉克森研究數(shù)據(jù)庫(kù)記錄全球LNG船手持訂單總量占船隊(duì)運(yùn)力的比重達(dá)到36%，其中2021年新簽86艘訂單(總價(jià)值約156億美元)，而今年上半年已創(chuàng)下了超過(guò)80艘新簽訂單的半年最高紀(jì)錄，且隨著新造船價(jià)格上漲20%，今年LNG船167億美元的新船投資額(截止6月17日)已超過(guò)歷年全年水平。盡管其中一些新簽訂單是由2020年提出的卡塔爾百船項(xiàng)目所帶來(lái)的。
歐洲方面，歐洲天然氣整體庫(kù)存已接近60%，但由于俄羅斯管道氣供應(yīng)驟減，LNG難以補(bǔ)充缺口，荷蘭天然氣期貨價(jià)格持續(xù)上漲。丹麥地區(qū)為緩解天然氣供應(yīng)減少問(wèn)題，已利用替代能源來(lái)代替部分天然氣需求;且阿爾及利亞地震對(duì)LNG市場(chǎng)造成的影響甚微。當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，歐盟決定將要求成員國(guó)天然氣庫(kù)存在今年冬季以前達(dá)到其儲(chǔ)氣能力的80%，以保證今年冬天天然氣的供應(yīng)充足，此舉進(jìn)一步推動(dòng)了歐洲天然氣價(jià)格上漲。
美國(guó)方面，自由港事件影響加深，美國(guó)國(guó)內(nèi)供應(yīng)穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)緊張情緒不斷緩解，技術(shù)面來(lái)看，美國(guó)天然氣期貨價(jià)格日線仍舊位于10日均線之下，整體維持下降趨勢(shì)，但近期上行空間較大。
想要了解更多行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。
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