2022中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉型與企業(yè)競爭格局

• 2022年9月23日 HuangJiang來源：新浪 776 47
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而近年來，電驅動、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術異軍突起、融合發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來轉型升級的新契機，不少企業(yè)的核心競爭力得到顯著提升。

汽車零部件供應商普遍漲價7%至20%。據(jù)零部件供應商們透露，由于能源、勞動力和原材料成本飆升，正在全面提高對汽車行業(yè)所有客戶的零部件價格。當然，受影響的不止福特一家，所有車企都被要求與供應商分擔上漲的成本。截至目前，供應商們已經(jīng)將零部件價格上調了7%至20%。

僅在歐洲，由于俄烏沖突的影響，天然氣和電力價格幾乎是兩年前的10倍;在美國，天然氣和電力價格也比兩年前高出5倍。

2022中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉型與企業(yè)競爭格局

而近年來，電驅動、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術異軍突起、融合發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來轉型升級的新契機，不少企業(yè)的核心競爭力得到顯著提升。

向電動汽車轉型,意味著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的金字塔形供應鏈結構將迎來巨變。大型車企通常自主研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機,并向其控制下的一級零部件供應商下訂單,而一級供應商又向下一級供應商下訂單,如此形成一個穩(wěn)固的垂直生態(tài)系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》顯示：

根據(jù)2021年全球汽車零部件企業(yè)營收數(shù)據(jù)，排在前五位的企業(yè)分別是博世、電裝、大陸、濰柴集團和采埃孚。而今年全球汽車零部件百強中，共有14家中國企業(yè)入圍，濰柴集團、華域汽車、寧德時代、海納川、均勝電子、玉柴集團、廣汽部件、中信戴卡、中航汽車、中策橡膠、法士特、東風零部件集團、福耀集團、萬豐奧特，分列第4、第11、第21、第30、第40、第51、第54、第63、第65、第67、第68、第88、第94和第100位。

值得一提的是，在這14家入圍全球百強的中國汽車零部件企業(yè)中，有2家是新增企業(yè)，分別是福耀集團和萬豐奧特，有6家較去年排位有提升，特別是寧德時代、中信戴卡和東風零部件，分別提升27位、27位和12位。

在中國汽車零部件企業(yè)營收數(shù)據(jù)中，排在前五位的是濰柴集團、華域汽車、寧德時代、海納川和均勝電子?？梢钥吹剑旁谇?00位的企業(yè)零部件業(yè)務收入突破百億元的有36家，2020年和2021年分別是31家和34家，濰柴集團更是由去年的營收2493億元增長至2610億元，華域汽車由去年的營收1336億元增長至1399億元。愛柯迪股份有限公司以營收29.34億元，位列中國百強名單的第100位，而2020年和2021年位列第100位企業(yè)的營收數(shù)據(jù)分別是19.24億元和23.43億元。

中國汽車零部件企業(yè)營收高速增長、持續(xù)創(chuàng)新驅動，輕量化、“軟件定義汽車”兩大板塊表現(xiàn)亮眼，且整體盈利仍保持了18%的同比增長，不過增速有所放緩。新能源汽車板塊收入利潤加速增長，同時頭部企業(yè)技術迭代加速、產(chǎn)業(yè)鏈布局延伸，正在構建超級“護城河”。

《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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