2022重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 2022年7月27日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 799 48
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重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?重型卡車是交通運輸行業(yè)當中不可或缺的一種道路載具，按照載重質(zhì)量劃分的話，總質(zhì)量大于14噸的載貨車即可被劃為重型卡車。我國重型卡車主要應用在物流運輸和工程建設領域。

2022重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?重型卡車是交通運輸行業(yè)當中不可或缺的一種道路載具，按照載重質(zhì)量劃分的話，總質(zhì)量大于14噸的載貨車即可被劃為重型卡車。我國重型卡車主要應用在物流運輸和工程建設領域。其中，牽引車基本用于物流，而底盤(自卸車、水泥攪拌車等專用車)基本用于工程物料運輸與市政工程等，載貨車則是在物流和工程物料運輸兩個領域均有應用。

重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車、貨車等。

重型卡車制造的成本方面，國內(nèi)具有明顯的競爭優(yōu)勢，相應的勞動力較為充分，且成本不高，有益于重型卡車的發(fā)展和進步，較其他國家的廠商中國汽車行業(yè)生產(chǎn)的重型卡車會在價格上具有顯著的市場競爭力，成本比發(fā)達國家產(chǎn)品低30%左右。

經(jīng)過60多年的發(fā)展，中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地，是國內(nèi)重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)，并形成了以重卡為主導，同時涵蓋中卡、輕卡、客車等全系列商用車的產(chǎn)業(yè)格局。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

據(jù)國家電投的測算，在全國1000萬輛重卡中，用于短倒場景(即封閉場景內(nèi)重復短倒運輸)的重卡有100萬輛。這部分重卡若全部實現(xiàn)電動化，可減少柴油消耗396億升，減少1億噸二氧化碳、126萬噸氮氧化物、0.72萬噸顆粒物排放。祖斌介紹，國家電投所屬融和租賃公司成功研發(fā)全球首款換電重卡并推向市場，已落地換電重卡及工程機械累計突破5000臺，運營里程累計超過600萬公里。

2022年2月，重卡銷量約7萬輛，持續(xù)保持下滑態(tài)勢，但中國重汽、一汽解放、東風商用車等頭部重卡企業(yè)，仍然占據(jù)市場主要份額。

2022年2月運輸人品牌指數(shù)榜中，一汽解放、中國重汽、東風商用車、一汽解放青汽、福田戴姆勒、陜汽重卡、上汽紅巖的品牌指數(shù)位居前列。

中國重汽2月銷售重卡約1.2萬輛，1-2月累計銷量為4萬輛，市占率為22.9%。在2月運輸人品牌指數(shù)榜中，中國重汽的關注指數(shù)為980.1-2月累計關注指數(shù)為2659.

預計未來 5 年全球中重卡市場規(guī)模在 350 萬輛的水平，保持低速 增長：預計中國市場的份額保持最高(40%的水平)，北美市場的格局最 為穩(wěn)定(前 4 大車企市占率超過 90%)，歐洲市場的規(guī)模仍在恢復(年產(chǎn) 銷規(guī)模最高達 80 萬，2008 年金融危機后在 35 萬水平)，印度市場的增 速領先全球(近 5 年增長 50%)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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