航空培訓(xùn)行業(yè)市場需求及發(fā)展前景分析

• 2022年6月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1247 81
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我國的民航飛行員培訓(xùn)將會由現(xiàn)在的141整體課程學(xué)員為主和極少數(shù)非整體課程學(xué)員、61部學(xué)員的現(xiàn)狀逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵氯N方式三足鼎立的局面：141整體培訓(xùn)課程;141非整體培訓(xùn)課程積累500小時，進行ACPC訓(xùn)練;61部商照持有人積累500小時，進行ACPC訓(xùn)練。

早在十多年前，亞太和中東地區(qū)航線飛行員短缺的現(xiàn)象就引起航空業(yè)界的普遍關(guān)注。十多年過去了，這種現(xiàn)象不僅沒有明顯的改善，還呈現(xiàn)出擴大的趨勢，例如在當時認為極不可能缺少航線飛行員的北美也出現(xiàn)了短缺苗頭。

我國的民航飛行員培訓(xùn)將會由現(xiàn)在的141整體課程學(xué)員為主和極少數(shù)非整體課程學(xué)員、61部學(xué)員的現(xiàn)狀逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵氯N方式三足鼎立的局面：141整體培訓(xùn)課程;141非整體培訓(xùn)課程積累500小時，進行ACPC訓(xùn)練;61部商照持有人積累500小時，進行ACPC訓(xùn)練。這讓我國民航飛行員的成才之路有著多種選擇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年航空培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展研究報告》顯示：

航空培訓(xùn)行業(yè)市場需求及發(fā)展前景分析

通用航空是民航兩翼中的“一翼”，是交通運輸?shù)闹匾M成部分，是支撐國民經(jīng)濟和社會發(fā)展基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)之一。近年來，我國通用航空發(fā)展快速，飛行總量年均增長達10%以上，行業(yè)規(guī)模日益擴大，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，飛行種類日益增多，飛行需求漸趨旺盛。隨著經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，預(yù)計今后10年間我國通用航空將快速發(fā)展，通用航空駕駛員將隨著通用航空的發(fā)展迎來新的機遇。

對通用航空進行走訪后了解到，隨著當前通用航空運輸量的逐步增加，通航飛行教員、通用各類作業(yè)飛行、通用運輸飛行都需要數(shù)量龐大的飛行員。有企業(yè)提出將飛行員培訓(xùn)與通航運輸生產(chǎn)結(jié)合。學(xué)員取得商用執(zhí)照后可在通航公司進行通用飛行或繼續(xù)取得教員執(zhí)照進行教學(xué)生產(chǎn)。累積到500至2000飛行小時后，學(xué)員再應(yīng)聘到航線運輸企業(yè)。這與歐美飛行員的培養(yǎng)機制是一致的，將大大改變我國的飛行員培養(yǎng)市場。這些飛行經(jīng)歷豐富，駕駛技術(shù)過硬的成熟飛行員進入航線運輸公司也能大大改善航線運輸飛行員的整體素質(zhì)。

隨著國家政策的持續(xù)支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統(tǒng)的各種行業(yè)對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現(xiàn)出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發(fā)達的航空業(yè)靠攏。今后，我國也會像歐美發(fā)達國家一樣擁有數(shù)量龐大的私照持有人群，有著豐富的飛行人才儲備。這為商用飛行和航線運輸飛行提供了強有力的人員支持。這一改變不僅增加的是飛行員人數(shù)、相應(yīng)的機務(wù)人員、空管人員，其他相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員也將成倍增加。

在下游飛行員需求增加以及赴國外培訓(xùn)的飛行員逐步下降的情況下，預(yù)計2021-2025年中國航空培訓(xùn)人員將保持穩(wěn)定增長趨勢，2025年培訓(xùn)人數(shù)將達9709人。

國民經(jīng)濟的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟發(fā)展速度的1.5-2倍。

本報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為航空飛行培訓(xùn)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年航空培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展研究報告》。

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  2022-2027年航空培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展研究報告

  早在十多年前，亞太和中東地區(qū)航線飛行員短缺的現(xiàn)象就引起航空業(yè)界的普遍關(guān)注。十多年過去了，這種現(xiàn)象不僅沒有明顯的改善，還呈現(xiàn)出擴大的趨勢，例如在當時認為極不可能缺少航線飛行員的北美也...

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