隨著國家政策的持續(xù)支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統(tǒng)的各種行業(yè)對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現(xiàn)出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發(fā)達(dá)的航空業(yè)靠攏。
隨著國家政策的持續(xù)支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統(tǒng)的各種行業(yè)對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現(xiàn)出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發(fā)達(dá)的航空業(yè)靠攏。今后，我國也會像歐美發(fā)達(dá)國家一樣擁有數(shù)量龐大的私照持有人群，有著豐富的飛行人才儲備。
波音公司發(fā)布的2017-2036年飛行員需求預(yù)測提到，全球未來20年將需要630，700名航線飛行員，其中亞太地區(qū)將需要253，000名，占總需求量的40%。而在其2014年發(fā)布的預(yù)測中就特別提到中國將需要98，000名飛行員?？湛凸景l(fā)布的2017-2036年全球市場預(yù)測則認(rèn)為，未來20年將需要534，000名航線飛行員，其中亞太地區(qū)需要219，890名，占總需求的41%。
一、2018-2020年中國航空培訓(xùn)供給情況分析
圖表：2018-2020年中國航空培訓(xùn)供給情況分析(人)
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2018-2020年中國航空培訓(xùn)人數(shù)分別為5727、6461、5261人，受疫情影響，2020年航空培訓(xùn)人數(shù)數(shù)量有所下降。
二、2021年中國航空培訓(xùn)行業(yè)供給特點分析
中國運輸航空作為全球發(fā)展的焦點和增長亮點，具有極其特殊的地位，機遇與困難并存。不可否認(rèn)的是，在未來一定時期內(nèi)，培訓(xùn)機構(gòu)與航空公司聯(lián)合培養(yǎng)飛行員的模式仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，但模式創(chuàng)新和課程改革的力量已經(jīng)慢慢顯現(xiàn)，相信飛行員培訓(xùn)的效率會越來越高，質(zhì)量也會越來越好。
三、2021-2025年中國航空培訓(xùn)行業(yè)供給預(yù)測分析
圖表：2021-2025年中國航空培訓(xùn)行業(yè)供給預(yù)測分析(人)
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
在下游飛行員需求增加以及赴國外培訓(xùn)的飛行員逐步下降的情況下，預(yù)計2021-2025年中國航空培訓(xùn)人員將保持穩(wěn)定增長趨勢，2025年培訓(xùn)人數(shù)將達(dá)9709人。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國航空飛行培訓(xùn)市場進行了分析研究。報告在總結(jié)中國航空飛行培訓(xùn)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國航空飛行培訓(xùn)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為航空飛行培訓(xùn)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
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2021-2025年航空培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展研究報告
早在十多年前，亞太和中東地區(qū)航線飛行員短缺的現(xiàn)象就引起航空業(yè)界的普遍關(guān)注。十多年過去了，這種現(xiàn)象不僅沒有明顯的改善，還呈現(xiàn)出擴大的趨勢，例如在當(dāng)時認(rèn)為極不可能缺少航線飛行員的北美也...
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