4月份新能源汽車銷量同比上漲44.6% 新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)分析

• 2022年5月16日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 837 51
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預(yù)計(jì)新能源發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)后,未來十年我國(guó)新能源投資將達(dá)到5萬億元。該計(jì)劃支持的重點(diǎn)領(lǐng)域集中在風(fēng)能、太陽能、核能、生物質(zhì)能、水能、潔凈煤和智能電網(wǎng)等七個(gè)方面。在具體實(shí)施路徑、發(fā)展規(guī)模和重大政策措施上,借助傳統(tǒng)能源升級(jí)改造,部署新能源發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020,

4月份新能源汽車銷量同比上漲44.6%

5月11日，中國(guó)證券報(bào)記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，4月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。4月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到31.2萬輛和29.9萬輛，環(huán)比下降33.0%和38.3%，同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.3%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

近幾年來，全球的新能源汽車賽道一直打得火熱。中國(guó)在2020年之前一直是全球第一大新能源汽車市場(chǎng);自2020年起，歐洲接過接力棒，逆襲成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

5月13日，中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專業(yè)委員會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度乘用車終端總銷量達(dá)475.16萬輛。其中，新能源乘用車銷量達(dá)100.42萬輛，滲透率提升至21.13%;純電動(dòng)汽車銷量達(dá)79.12萬輛，滲透率為16.65%，較去年同期增長(zhǎng)近2.5倍。

具體來看，2022年一季度,新宙邦實(shí)現(xiàn)營(yíng)收27.12億元,同比增長(zhǎng)137.95%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.12億元,同比增長(zhǎng)228.94%。公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因,一方面系受益于新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。一季度，新能源乘用車終端銷量為100.42萬輛，其滲透率也穩(wěn)步上升，3月份更是憑借31.09%的滲透率創(chuàng)下新高，最終以滲透率21.13%完成一季度的收尾;純電動(dòng)汽車一季度銷量達(dá)79.12萬輛，滲透率提升至16.65%，去年同期僅為6.63%，同比增長(zhǎng)了近2.5倍。

2022年，終端乘用車整體銷量將下滑至1900萬輛以下(2021年為2076.76萬輛)，但新能源乘用車終端銷量將上升至360萬輛(2021年為288.32萬輛)，純電動(dòng)乘用車終端銷量也將上升至300萬輛(2021年為236.11萬輛)。

新能源汽車市場(chǎng)前景

得益于新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，電機(jī)控制器市場(chǎng)逐步擴(kuò)大 電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)供需依賴于新能源汽車的發(fā)展。 目前，全球各國(guó)以及各大車企均對(duì)新能源汽車的發(fā)展提出了規(guī)劃和要求，未來新能源汽車銷量勢(shì)必會(huì)大幅增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)新能源發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)后,未來十年我國(guó)新能源投資將達(dá)到5萬億元。該計(jì)劃支持的重點(diǎn)領(lǐng)域集中在風(fēng)能、太陽能、核能、生物質(zhì)能、水能、潔凈煤和智能電網(wǎng)等七個(gè)方面。在具體實(shí)施路徑、發(fā)展規(guī)模和重大政策措施上,借助傳統(tǒng)能源升級(jí)改造,部署新能源發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)新能源發(fā)電裝機(jī)容量為2.9億千瓦,約占總裝機(jī)容量的17%。其中,核電裝機(jī)達(dá)到7000萬千瓦,風(fēng)電裝機(jī)接近1.5億千瓦,太陽能發(fā)電裝機(jī)達(dá)到2000萬千瓦,生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)達(dá)到3000萬千瓦。

歐盟通過減碳 55(Fit For 55)法案，提出2030 年起碳排放標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上下降 55%，2035 年起下降 100%，即從2035 年起將實(shí)現(xiàn)汽車的零排放，實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化的全面轉(zhuǎn)型。美國(guó) 2021 年8 月份拜登簽署《關(guān)于加強(qiáng)美國(guó)在清潔汽車和卡車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位的行政命令》，該命令設(shè)定了美國(guó)到2030年無排放汽車銷量達(dá) 50%的目標(biāo)，其將顯著刺激美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快車道。在此過程中，歐美市場(chǎng)新能源電動(dòng)汽車份額將逐步提升，據(jù)ACEA預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022 年歐美市場(chǎng)新能源汽車銷量有望達(dá)到400 萬輛，全球銷量有望達(dá)到1000 萬輛，滲透率有望突破兩位數(shù)。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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