汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)需求 汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間分析

• 2022年5月7日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 601 34
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目前換電模式能夠在不同城市進(jìn)行復(fù)制推廣，其盈利也是可預(yù)期的。換電模式最容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和特種車(chē)輛，目前市場(chǎng)存量規(guī)模就有數(shù)萬(wàn)輛，而未來(lái)的增量空間一定是將私家車(chē)納入進(jìn)來(lái)。

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷上漲，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截止2021年5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為187萬(wàn)臺(tái)，同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬(wàn)座，換電站保有量644座。

日前,國(guó)家發(fā)改委和能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,提及要加快換電模式推廣應(yīng)用,這已經(jīng)是最近一段時(shí)間以來(lái),國(guó)家各部委第三次公開(kāi)表態(tài)支持換電模式發(fā)展!可以看出來(lái),國(guó)家對(duì)新能源換電模式的重視。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)需求分析

截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)已累計(jì)推廣突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1033萬(wàn)輛。一季度，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，充電配套需求加快釋放，并帶動(dòng)了上市公司業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)。以易事特為例，公司披露的2021年年報(bào)顯示，受益于行業(yè)景氣度提升及公司品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2021年公司新能源汽車(chē)充電設(shè)備業(yè)務(wù)收入達(dá)1.7億元，同比增長(zhǎng)76.46%。

根據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截止2020年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬(wàn)臺(tái);此外，2020年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字在2019年為41.1萬(wàn)臺(tái)，在2018年是33.1萬(wàn)臺(tái)。雖然每年新建的充電樁越來(lái)越多，但它依舊不夠用。這是因?yàn)樾履茉雌?chē)保有量也在連連高漲。2020年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為136.7萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量為111.5萬(wàn)輛?？梢?jiàn)，新增充電樁數(shù)量?jī)H不到新增純電動(dòng)車(chē)數(shù)量的一半。

汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間分析

在新能源汽車(chē)使用過(guò)程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時(shí)間長(zhǎng)”成為三大痛點(diǎn)，隨著大容量電池的運(yùn)用和國(guó)家大力推進(jìn)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車(chē)想要充滿電也需要半小時(shí)以上，為了破解充電時(shí)間長(zhǎng)的難題，換電站成為一個(gè)新的突破口。通過(guò)興建換電站，直接對(duì)新能源汽車(chē)電池進(jìn)行更換，可以從根本上改變充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，在2020年的《政府工作報(bào)告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。

目前新能源汽車(chē)板塊是比較強(qiáng)勢(shì)的領(lǐng)域，但具體到各個(gè)項(xiàng)目的投資和定價(jià)，存在較大的差別，資本市場(chǎng)主要看中項(xiàng)目的利潤(rùn)，以及模式是否具備可持續(xù)性，目前換電模式能夠在不同城市進(jìn)行復(fù)制推廣，其盈利也是可預(yù)期的。換電模式最容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和特種車(chē)輛，目前市場(chǎng)存量規(guī)模就有數(shù)萬(wàn)輛，而未來(lái)的增量空間一定是將私家車(chē)納入進(jìn)來(lái)。

報(bào)告準(zhǔn)確把握汽車(chē)充電站行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避汽車(chē)充電站行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著汽車(chē)充電站行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)充電站企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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