智能制造落實在鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用，首先需要提高國家技術(shù)創(chuàng)新能力，組建國家重點實驗室和專業(yè)工程技術(shù)中心，引進和培訓專業(yè)技術(shù)人才，針對企業(yè)的實際情況進行專項學習和研究，提高企業(yè)的學習創(chuàng)新能力，重點突破自主可控軟件的技術(shù)研發(fā)，拉近我國與發(fā)達國家的差距。
當前，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的"換擋期"，以規(guī)模效益為代表的舊動能已經(jīng)開始顯得有些動力不足。只有整個產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)才能在未來的發(fā)展過程中獲取新的動力。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國鋼鐵智能制造行業(yè)深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》顯示：
鋼鐵產(chǎn)業(yè)走向高端的路徑是智能制造。一方面，就硬件設(shè)備而言，當前中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體裝備水平和國外差距不大，甚至一些企業(yè)的裝備要優(yōu)于國外企業(yè)，但是，在產(chǎn)品質(zhì)量和效率上卻處于相對落后的位置，一個重要原因在于智能制造方面的軟實力明顯不足，這種不足主要體現(xiàn)在設(shè)備流程信息化水平、數(shù)據(jù)聯(lián)動等方面。要想改變這種局面，鋼企必須挺進智能制造領(lǐng)域，以此來帶動產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)升級。
智能制造落實在鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用，首先需要提高國家技術(shù)創(chuàng)新能力，組建國家重點實驗室和專業(yè)工程技術(shù)中心，引進和培訓專業(yè)技術(shù)人才，針對企業(yè)的實際情況進行專項學習和研究，提高企業(yè)的學習創(chuàng)新能力，重點突破自主可控軟件的技術(shù)研發(fā)，拉近我國與發(fā)達國家的差距。其次需要改變國外產(chǎn)品比國內(nèi)產(chǎn)品好的思維模式，積極研發(fā)國產(chǎn)大型制造設(shè)備的芯片等產(chǎn)品，并在國家政策的扶持下鼓勵制造企業(yè)應(yīng)用國產(chǎn)設(shè)備。最后政府加大政策的扶持力度，企業(yè)想要提高市場競爭力，必須順應(yīng)信息化建設(shè)，積極配合。
近年來，在行業(yè)形勢及國家政策推動下，我國智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)值規(guī)模已經(jīng)達到15000億元。當前，世界經(jīng)濟進入下行趨勢，各國對于制造業(yè)發(fā)展愈發(fā)重視，紛紛加快推動技術(shù)創(chuàng)新，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，智能制造戰(zhàn)略由此不斷升溫。目前，因此，智能化、綠色化已成為制造業(yè)發(fā)展的主流方向，智能制造也將成為世界各國競爭的焦點。
中國鋼鐵業(yè)要實現(xiàn)從大到強的轉(zhuǎn)變，絕不能錯過智能制造這個機遇期。但是，自從智能制造成為熱點以來，爭論就不絕于耳。如果沒想明白而盲目冒進，就可能誤入歧途，歷史的機遇就可能喪失。智能制造的表面是技術(shù)問題，本質(zhì)是經(jīng)濟問題;體現(xiàn)在信息通信技術(shù)的應(yīng)用，關(guān)鍵卻在業(yè)務(wù)與商業(yè)模式的創(chuàng)新、組織流程改革和企業(yè)文化的轉(zhuǎn)變。
未來鋼鐵行業(yè)的競爭將不再是價格的競爭，而是效率和質(zhì)量的競爭。要想實現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量和效率的大幅提升，對于鋼企而言，除了提升裝備水平，夯實自身轉(zhuǎn)型升級的硬件基礎(chǔ)之外，更多的是要從制造向智能制造方面轉(zhuǎn)型。在筆者看來，智能制造是中國鋼鐵企業(yè)邁向高端的"催化劑"，同時也是整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個新方向。
報告還對全球的鋼鐵智能制造行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對鋼鐵智能制造行業(yè)進行了趨向研判，是鋼鐵智能制造開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構(gòu)等單位準確了解目前鋼鐵智能制造發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國鋼鐵智能制造行業(yè)深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。
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2022年鋼鐵智能制造行業(yè)發(fā)展前景及未來趨勢分析 
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