電動自行車的發(fā)展?jié)摿ι形撮_發(fā)完畢，未來可能會出現(xiàn)貨運自行車、貨運四輪電單車、氫能源電動自行車等各種形態(tài)，而道路交通可能會因此分化出不同的自行車道以供電動自行車規(guī)范行駛。相信未來的電動自行車會隨著電池技術(shù)、充電技術(shù)、新材料技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、配件技術(shù)和自動
2022年電動自行車行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展趨勢分析
我國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展至今，經(jīng)歷了4個階段，即起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段和成熟階段。在起步階段，市場對電動兩輪車的電器四大件(電機(jī)、蓄電池、充電器和控制器)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究。
在初步規(guī)?；A段，環(huán)保、便利和廉價的特點讓電動兩輪車逐漸成為摩托車的替代產(chǎn)品和自行車的升級換代產(chǎn)品。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版自行車項目商業(yè)計劃書》分析：
電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。2019年以來，我國電動自行車產(chǎn)量持續(xù)增長，2020年電動自行車產(chǎn)量2966萬輛，同比增長9.5%。2021年1-8月電動自行車完成產(chǎn)量381.0萬輛，同比下降4.1%。預(yù)計2022年中國電動自行車產(chǎn)量將突破3000萬輛。
2020年我國兩輪電動車保有量約為3.2億輛，2020年市場產(chǎn)銷量分別為5100萬輛和4760萬輛，產(chǎn)銷比93.3%。2021年1-6月，電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬輛，同比增長33.6%。
中國作為全球自行車生產(chǎn)和消費大國，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的 60%，國內(nèi)消費量也居世界前列。據(jù)工信部消費品工業(yè)司最近一次的統(tǒng)計，2021年1-8月，全國自行車制造業(yè)兩輪腳踏自行車和電動自行車完成產(chǎn)量合計5801萬輛，全國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入1451.6億元，同比增長30.6%，實現(xiàn)利潤總額71.6億元，同比增長46.4%。
兩輪電動車生產(chǎn)制造行業(yè)的中游主要是零部件生產(chǎn)企業(yè)，包括電機(jī)、蓄電池、控制器為核心的電裝部件制造商，車體部分的車架、車體標(biāo)準(zhǔn)件、裝飾部件、隨車附件制造商等;由于兩輪電動車行業(yè)發(fā)展成熟，已形成較為穩(wěn)定的上下游供應(yīng)關(guān)系與充足的供給能力。
電動自行車的發(fā)展?jié)摿ι形撮_發(fā)完畢，未來可能會出現(xiàn)貨運自行車、貨運四輪電單車、氫能源電動自行車等各種形態(tài)，而道路交通可能會因此分化出不同的自行車道以供電動自行車規(guī)范行駛。相信未來的電動自行車會隨著電池技術(shù)、充電技術(shù)、新材料技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、配件技術(shù)和自動化技術(shù)六個方面的進(jìn)步而不斷發(fā)展，成為一個成熟的產(chǎn)業(yè)。
兩輪電動車的成本構(gòu)成中占比最大的部分是電池，其中，鉛酸電池價格長期以來維持在400元左右，其價差主要來自于上游原材料價格的漲跌;鋰離子電池方面，2021年鋰離子電池成本已下降至千元左右。由此，隨著電動車鋰電化、品質(zhì)化、性能化、輕量化發(fā)展，兩輪電動車在電池、電機(jī)、車架等方面的成本占比增加。
想了解更多關(guān)于電動自行車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年版自行車項目商業(yè)計劃書》。
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