2022電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀數(shù)據(jù)和市場前景分析

• 2022年4月14日 HuangJiang來源：新浪 627 36
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我國電動自行車數(shù)量規(guī)模較大。根據(jù)《電動兩輪車智能化白皮書》數(shù)據(jù)顯示，我國電動車保有量已超3.5億輛，2020年電動車銷量達(dá)到4760萬輛，同比增長23%。同時，我國電動車保有量仍在以每年30%的速度增長。

近年來，全球電動自行車銷量暴漲。燃油價格的上漲是主要因素，燃油價格的不穩(wěn)定就如同一管催化劑，加速人們思考交通工具更迭的問題;另一方面，出于長期改善交通狀況的考慮，過度依賴汽車將導(dǎo)致城市交通堵塞，而自行車出行可以很好地降低交通網(wǎng)絡(luò)的壓力。由此，推動了電動自行車銷量激增。

2022我國電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀數(shù)據(jù)和市場前景分析

我國兩輪車產(chǎn)業(yè)歷程主要為自行車、摩托車、電動兩輪車，21世紀(jì)后，我國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，占全球產(chǎn)量90%以上。

我國電動自行車數(shù)量規(guī)模較大。根據(jù)《電動兩輪車智能化白皮書》數(shù)據(jù)顯示，我國電動車保有量已超3.5億輛，2020年電動車銷量達(dá)到4760萬輛，同比增長23%。同時，我國電動車保有量仍在以每年30%的速度增長。

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2020 年 我國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為 5541.7 萬輛，同比增長 11.3%;電動自行車產(chǎn)量為 2966.1 萬輛，同比增長 9.5%。2021 年 1-6 月份，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量 2518.7 萬輛，同 比增長 19.7%;電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量 1620.2 萬輛，同比增長 33.6%。國內(nèi)自行車行業(yè)整體呈企穩(wěn)態(tài)勢，電動自行車占比繼續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)突破。

根據(jù)中研普華研究院《2022版電動自行車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示：

目前我國電動自行車銷量穩(wěn)步提升，不過目前電動兩輪車智能化滲透率較低，但伴隨著“雙碳”及新國標(biāo)政策助力，疊加消費者智能化接受度不斷提高，行業(yè)智能化水平有望逐步提高，鋰化趨勢正在加速。與此同時，不少電動自行車車企也正在向新能源造車領(lǐng)域跨界，尋求第二增長曲線。

中國是世界上電動自行車保有量最大的國家，目前我國電動自行車保有量已超3.5億輛;與此同時，我國電動自行車年銷量已突破3000萬輛。據(jù)德勤報告預(yù)計，2020年至2023年全球電動自行車將銷售1.3億輛。

全球自行車進(jìn)出口規(guī)?；痉€(wěn)定，主要從亞洲出口到歐洲。根據(jù) OEC 數(shù)據(jù)，全球 自行車進(jìn)出口貿(mào)易總額 2011-2019 年穩(wěn)定在 85 億美元以上。World’s Top Export 數(shù)據(jù) 顯示，2020年全球自行車出口總產(chǎn)值為 96.4 億美元，同增 12.1%，2016-2020 年 CAGR 為 9.9%。從出口看，2019 年亞洲出口額第一，出口額 54.2 億美元，占比 61.6%;其 次為歐洲，出口額 32.2 億美元，占比 36.6%。從進(jìn)口看，歐洲進(jìn)口額第一，進(jìn)口額 48.8 億美元，占比 55.5%;其次為亞洲，進(jìn)口額 16.5 億美元，占比 18.8%。從出口凈值看， 亞洲處于順差，其他大洲處于逆差，2019 年亞洲凈出口 37.7 億美元，歐洲凈出口-16.6 億美元。

美德日荷英為自行車前五大進(jìn)口國，19 年合計進(jìn)口占比 45.2%。根據(jù) OEC 數(shù)據(jù)， 2019年全球自行車貿(mào)易總額為 87.9 億美元，同比下滑 4.1%。前五大進(jìn)口國分別是美 國(12.6 億美元)、德國(8.9億美元)、日本(6.6 億美元)、荷蘭(6.5 億美元)和英 國(5.1 億美元)，全球進(jìn)口份額分別為 14.4%/10.1%/7.5%/7.4%/5.8%。

電動自行車賽道上，參與玩家主要分為兩類，一類是傳統(tǒng)兩輪車玩家，如愛瑪科技(603529.SH)、雅迪控股(01585.HK)等;另一類是新興玩家，智能化程度較高于傳統(tǒng)玩家，如小牛電動等。目前電動自行車智能化滲透率較低，無論新興或傳統(tǒng)兩輪車企業(yè)，均朝著智能化的大方向邁進(jìn)，電動兩輪車智能化浪潮崛起。

具體來看，2021年3月，雅迪控股發(fā)布首款A(yù)I智能電動車冠智2.0系列;同年4月，愛瑪科技發(fā)布空軍壹號A500系列電動車;同月，新日股份攜手華為旗下華為終端 HUAWEI HiLink 智聯(lián)平臺，推出新日MIKU Super、XC3、F5三款爆款智能車型;同樣的，哈啰電動車推出A80(精靈)、A86(圖靈)和B80(魔靈)三大車型。

《2022版電動自行車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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