2022中國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與吞吐量數(shù)據(jù)分析

• 2022年4月22日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1374 90
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4月中旬，沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比減少5.2%，長(zhǎng)江樞紐港口吞吐量同比減少10.2%。

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。

2022中國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與吞吐量數(shù)據(jù)分析

4月中旬，長(zhǎng)三角地區(qū)新冠肺炎疫情對(duì)港口集裝箱業(yè)務(wù)影響加深。4月中旬，沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比減少5.2%，長(zhǎng)江樞紐港口吞吐量同比減少10.2%。

本期，沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比減少5.7%。其中，外貿(mào)同比減少4.1%，內(nèi)貿(mào)減少9.9%。疫情對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的影響反映得更快。4月上中旬，八大樞紐港口累計(jì)集裝箱吞吐量同比減少2.6%，其中外貿(mào)增長(zhǎng)0.3%，內(nèi)貿(mào)減少10.7%。

根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，4月21日，全國(guó)高速公路貨車通行量719.16萬(wàn)輛，環(huán)比上升1.47%;全國(guó)重點(diǎn)港口完成貨物吞吐量3353.6萬(wàn)噸，環(huán)比下降5.9%，完成集裝箱吞吐量77.1萬(wàn)TEU，環(huán)比增長(zhǎng)4.9%。目前全國(guó)貨物運(yùn)輸總體有序，貨運(yùn)物流平穩(wěn)恢復(fù)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

“十四五”開局之年，新冠肺炎疫情持續(xù)發(fā)酵，全球經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持強(qiáng)大韌性，帶動(dòng)我國(guó)沿海港口呈現(xiàn)超預(yù)期發(fā)展，服務(wù)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性明顯增強(qiáng)，2021年沿海港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)4.7%。展望2022年，受疫情和國(guó)際局勢(shì)變化雙重因素影響，外貿(mào)出口對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)逐步弱化，沿海港口貨物吞吐量增速預(yù)計(jì)在2.5%左右。

2021年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)8.1%、9.6%，帶動(dòng)沿海港口貨物吞吐量達(dá)到122億噸，同比增長(zhǎng)4.7%，兩年平均增速3.9%。其中，長(zhǎng)江南京以下港口完成22億噸，同比增長(zhǎng)2.8%，兩年平均增速2.9%。

在外貿(mào)進(jìn)出口額21.4%的增長(zhǎng)作用下，外貿(mào)貨物吞吐量加快增長(zhǎng)，但受大宗貨類貿(mào)易價(jià)格大幅上漲影響，增速明顯低于外貿(mào)額，同比增長(zhǎng)4.6%，約占總量的37.8%。其中，占我國(guó)外貿(mào)進(jìn)口貨物62.2%的煤炭、金屬礦石和原油進(jìn)口量同比分別增長(zhǎng)6.6%、-3.1%和-5.4%，貿(mào)易額卻分別增長(zhǎng)64.1%、37.2%和34.4%。

超過(guò)2億噸以上規(guī)模的沿海港口24個(gè)，除大連、營(yíng)口、南通和鎮(zhèn)江四港貨物吞吐量下降外，其余20個(gè)港口全部增長(zhǎng)。寧波舟山港貨物吞吐量12.24億噸，是全國(guó)唯一一個(gè)突破10億噸的港口，14個(gè)港口在2億噸至4.2億噸區(qū)間，排名競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，優(yōu)勢(shì)提升和功能突破成為重要手段。

今年一季度，全國(guó)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。各地及港口各單位多措并舉暢通物流鏈，全力保障港口有序運(yùn)行。在寧波舟山港開通了集裝箱車輛雙向綠色通道，辦理“通行證”和建立“白名單”，同時(shí)與貨代、集卡平臺(tái)、相關(guān)物流組織緊密對(duì)接，及時(shí)通過(guò)各種途徑向出運(yùn)受阻的外貿(mào)企業(yè)推廣海鐵聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)等多種物流模式，量身制訂物流方案和應(yīng)急方案，保障進(jìn)出口物流通道順暢。

《2022-2027年中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化...

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