自駕旅游行業(yè)是標準出臺后自駕游目的地和產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵。自駕旅游行業(yè)需要自駕車旅居車營地評級則必須要正常營業(yè)滿2年、具有獨立法人資格，自駕車營位和旅居車營位數(shù)量均不少于20個。到2020年將建成各類自駕車旅居車營地2000個。那么，未來國內(nèi)自駕旅游行業(yè)市場前景及?
自駕旅游行業(yè)需要自駕車旅居車營地評級則必須要正常營業(yè)滿2年、具有獨立法人資格，自駕車營位和旅居車營位數(shù)量均不少于20個。到2020年將建成各類自駕車旅居車營地2000個。未來國家級自駕游目的地、5C級自駕車旅居車營地、國家級自駕游線路這樣的特征分化之后，再在產(chǎn)品中增加個性化的元素，比如草原、沙漠、絲綢之路等附加活動、文化內(nèi)容，形成自駕游產(chǎn)品品牌，自駕旅游行業(yè)是標準出臺后自駕游目的地和產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵。那么，未來國內(nèi)自駕旅游行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?
自駕旅游市場調(diào)研 2022自駕旅游行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析
文旅部發(fā)布《自駕游目的地等級劃分》、《自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》兩項行業(yè)標準，將自駕游目的地、露營地帶入等級劃分階段。
《自駕游目的地等級劃分》明確規(guī)定，國家級自駕游目的地的自駕游路線不少于3條、自駕車旅居車營地不少于三個，自駕游驛站不少于三個，同時要求目的地必須制定和實施支持自駕游發(fā)展的政策措施 ;面對自駕游時代的到來，我國營地無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都有很大的發(fā)展空間，房車在總體規(guī)模上還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
自駕旅游行業(yè)客戶群體分析
中國旅游車船協(xié)會的自駕游比例抽樣調(diào)查顯示，自駕旅游規(guī)模為22.4億人次。自駕旅游行業(yè)占國內(nèi)出游總?cè)藬?shù)比例連續(xù)四年超過60%。
《報告》顯示，從自駕旅游行業(yè)客群年齡來看，中青年群體是自駕游的出游主力，多以家庭為單元。從自駕旅游行業(yè)性別構(gòu)成來看，男女比例均衡，男性略多于女性。另外，在疫情防控常態(tài)化階段，自駕游群體規(guī)模正在逐步擴大，其中一部分增量由傳統(tǒng)的觀光旅游團隊游客轉(zhuǎn)換而來，也包含一部分中老年群體。
目前，自駕旅游行業(yè)以中等收入群體為主，占比達68.8%。按照年均出游次數(shù)2—4次測算，該群體約為4億人次。另據(jù)測算，目前自駕游市場可以分別向高收入群體和低收入群體進行拓展，其中，高收入群體有1.6億人次，低收入群體有3.7億人次。
自駕旅游行業(yè)需求
近3年來，自駕游俱樂部會員數(shù)量呈現(xiàn)增加態(tài)勢，有組織的自駕游需求持續(xù)增長，自駕游俱樂部市場活躍度強勁提升。不過，在高速發(fā)展的態(tài)勢下，自駕游市場也面對一些挑戰(zhàn)。如自駕車旅居車營地在購物、體驗消費等方面仍然有進步和提升的空間，自駕旅游俱樂部市場存在散亂無序、低效競爭現(xiàn)象等。
隨著基礎(chǔ)設施數(shù)字化、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進，未來，自駕游將會形成更多數(shù)字化應用場景，智慧服務、智慧游樂、智慧運營體系、數(shù)字監(jiān)管等將深入到各個環(huán)節(jié)，推進自駕游“上云、用數(shù)、賦智”。
自駕旅游研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、自駕旅游行業(yè)競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國自駕旅游行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。
更多自駕旅游市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。
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