動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀 動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景

• 2022年4月11日 ZhouWei來源：互聯(lián)網(wǎng) 959 60
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中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)，3月，我國動(dòng)力電池銷量24.5GWh，同比增長(zhǎng)175.3%。裝車量方面，3月我國動(dòng)力電池裝車量21.4Gwh，同比上升138.0%;1-3月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量51.3Gwh，同比累計(jì)上升120.7%。

一季度動(dòng)力電池裝車量累計(jì)51.3GWh 同比累計(jì)上升120.7%

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)，3月，我國動(dòng)力電池銷量24.5GWh，同比增長(zhǎng)175.3%。裝車量方面，3月我國動(dòng)力電池裝車量21.4Gwh，同比上升138.0%;1-3月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量51.3Gwh，同比累計(jì)上升120.7%。其中，三元電池裝車量累計(jì)21.4Gwh，占總裝車量41.6%，同比累計(jì)上升54.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)29.8Gwh，占總裝車量58.2%，同比累計(jì)上升217.9%。

動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀

中國是最大的動(dòng)力電池市場(chǎng)。2017年我國動(dòng)力電池裝機(jī)量36.3GWh，同比增長(zhǎng)72%，2018-2020年我國動(dòng)力電池裝機(jī)量基本在60GWh左右，2017-2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20.1%。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)140.0GWh，同比增長(zhǎng)165%，主要原因是新能源汽車的快速發(fā)展，帶動(dòng)動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)。

一般而言，三元電池具有更高的能量密度、更高的充電效率及更佳的低溫適應(yīng)性，2021年三元電池裝機(jī)量74.4GWh，市場(chǎng)份額為48.2%。磷酸鐵鋰電池具有相對(duì)更佳的安全表現(xiàn)且材料成本較低，2021年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量24.4GWh，市場(chǎng)份額為15.7%。

受益于政府補(bǔ)貼，三元電池以其高能量密度的突出優(yōu)勢(shì)占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，裝機(jī)量持續(xù)增長(zhǎng)。三元電池裝機(jī)量由2017年的16.1GWh增至2021年的74.4GWh。2021年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量24.4GWh，同比增長(zhǎng)227.0%。磷酸鐵鋰電池將憑借其相對(duì)較低的成本有望實(shí)現(xiàn)更快增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額將有所擴(kuò)大。

隨著我國新能源汽車的快速發(fā)展，我國動(dòng)力電池的需求不斷增加，動(dòng)力電池的裝機(jī)量也飛速增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池裝機(jī)量為154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.92%。

近年來，我國動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，由2016年的2340家快速增至2020年的6220家，年均復(fù)合增長(zhǎng)率27.7%。2021年我國動(dòng)力電池企業(yè)注冊(cè)量急劇增長(zhǎng)，據(jù)資料顯示，截至2021年底，我國動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量達(dá)2.8萬家，同比增長(zhǎng)345.7%。

動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景

發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，是推動(dòng)綠色發(fā)展、保障能源安全的戰(zhàn)略選擇。近年來，國家出臺(tái)了一系列新能源鼓勵(lì)政策，動(dòng)力電池的發(fā)展與新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度契合，這無疑利好動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展。

碳中和背景下，交通領(lǐng)域成為為減碳主戰(zhàn)場(chǎng)。2021年國務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出，到2030年實(shí)現(xiàn)清潔能源動(dòng)力的交通工具占比達(dá)到40%，為新能源車市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。后期，國家將出臺(tái)更多的新能源鼓勵(lì)政策，助力交通領(lǐng)域減碳。

新能源汽車相比燃油車具有節(jié)能優(yōu)勢(shì)，將大幅改善碳排放現(xiàn)狀。中近年來，新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率不斷提升。在碳中和背景下，預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷將大幅增加。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)明確提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，新能源汽車的滲透率有很大的提升空間。另據(jù)汽協(xié)預(yù)測(cè)，到2025年，我國汽車市場(chǎng)總銷量或?qū)⒊^3000萬輛，新能源汽車銷量有望突破600萬輛，相比2021年銷量幾近翻倍。動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，隨著新能源車滲透率快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展以及疫情的有效控制，中國動(dòng)力電池市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)成長(zhǎng)。

動(dòng)力電池占整車成本的20%至40%。由于電池技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，動(dòng)力電池的平均成本于過去幾年大幅下降。預(yù)計(jì)動(dòng)力電池的成本仍有下降的空間。電池成本下降將推動(dòng)新能源車價(jià)格下降，有利于新能源車銷售市場(chǎng)，進(jìn)而促進(jìn)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展。

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