物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年3月24日 ZhouWei來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 960 60
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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天(24日)公布了今年前兩個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。今年1-2月，我國(guó)物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，社會(huì)物流總額增長(zhǎng)較快，物流在維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的作用繼續(xù)凸顯。

今年前兩個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)公布

運(yùn)行總體平穩(wěn)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天(24日)公布了今年前兩個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。今年1-2月，我國(guó)物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，社會(huì)物流總額增長(zhǎng)較快，物流在維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的作用繼續(xù)凸顯。今年1-2月，我國(guó)社會(huì)物流總額51.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.2%，社會(huì)物流總額增速延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，同時(shí)明顯高于疫情前2019年水平，顯示物流需求整體仍處于回升通道，物流運(yùn)行開(kāi)局平穩(wěn)。

物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

規(guī)模大，自2013年中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)美國(guó)成為世界第一以來(lái)，2018年，全國(guó)社會(huì)物流總額為283.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.4%，增速比上年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。2018年，貨物運(yùn)輸量(貨/客運(yùn)量指在一定時(shí)期內(nèi)，各種運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送的貨物重量/旅客數(shù)量)5152732萬(wàn)噸;其中鐵路貨運(yùn)量402631萬(wàn)噸，公路貨運(yùn)量3956871萬(wàn)噸，水運(yùn)貨運(yùn)量702684萬(wàn)噸，遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量76969萬(wàn)噸，民用航空貨運(yùn)量739萬(wàn)噸，管道貨運(yùn)量89807萬(wàn)噸。

其他企業(yè)的慢慢崛起，隨著中國(guó)物流行業(yè)不斷完善，技術(shù)、管理、政策等的不斷優(yōu)化，這種倆兩級(jí)分化的態(tài)勢(shì)逐步被逆轉(zhuǎn)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)涉及高端物流市場(chǎng)，并且企業(yè)服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越高，與國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提高。例如，亞馬遜在2004年通過(guò)收購(gòu)卓越網(wǎng)電商進(jìn)入中國(guó)，曾經(jīng)一度占據(jù)國(guó)內(nèi)20%的市場(chǎng)份額，而在2019年卻因不到0.6%的市場(chǎng)份額被迫退出中國(guó)市場(chǎng)。

科技水平的不斷提升，物流技術(shù)在整個(gè)物流過(guò)程得到不同程度的應(yīng)用，覆蓋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等全面作業(yè)流程。運(yùn)輸環(huán)節(jié)中包括車貸匹配平臺(tái)、新能源車、無(wú)人駕駛技術(shù)等;倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)主要是配備自動(dòng)貨架、AGV機(jī)器人的無(wú)人倉(cāng);配送環(huán)節(jié)包括送貨機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、智能快遞柜等。但受限于技術(shù)發(fā)展水平，各項(xiàng)科技應(yīng)用的適用范圍有所差異?，F(xiàn)階段，車貨匹配、新能源車、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、智能快遞柜等技術(shù)發(fā)展相對(duì)成熟，已進(jìn)入商用化領(lǐng)域。而在無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)分揀等技術(shù)的引領(lǐng)下，作為物流終端的快遞業(yè)務(wù)早已開(kāi)始從“勞動(dòng)密集型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)變。

物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

物流規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體量越來(lái)越大，隨之而來(lái)的便是物流規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，據(jù)物流權(quán)威人士估計(jì)，2030年，中國(guó)將成為全球貿(mào)易巨人，中國(guó)與主要經(jīng)濟(jì)體、新興經(jīng)濟(jì)體、發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易會(huì)進(jìn)一步提升，中國(guó)的國(guó)際物流規(guī)模會(huì)有更大擴(kuò)張。2020、2030年電子商務(wù)產(chǎn)生的日快遞量將分別突破1億件和2億件。

科技化、專業(yè)化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，信息網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的技術(shù)突破，大型高速船舶、新能源汽車、無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、下一代信息網(wǎng)絡(luò)等將在物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等將與物流業(yè)深度融合，這些都對(duì)物流業(yè)升級(jí)具有重大促進(jìn)作用。未來(lái)，物流技術(shù)創(chuàng)新將顯著反映出快速便利、自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等時(shí)代性特點(diǎn)。

政策的不斷支持，十四五期間：物流服務(wù)貫穿于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)物流交通能耗已占全社會(huì)總能耗的20%以上，圍繞《十四五規(guī)劃綱要》提出的實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的發(fā)展目標(biāo)，張近東建議將“綠色化”發(fā)展納入物流行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、回收全鏈路的多個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)開(kāi)展物流業(yè)碳足跡認(rèn)證，打造綠色新基建構(gòu)建減碳生態(tài)。

未來(lái)的物流行業(yè)將會(huì)蓬勃壯大，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下將會(huì)給物流行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)有力的支持。

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