深圳將出臺(tái)我國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)立法 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展前景及十四五投資分析

• 2022年3月7日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 825 50
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從市人大常委會(huì)獲悉，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例已經(jīng)過(guò)“三審”，有望在年內(nèi)出爐。這將是國(guó)內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規(guī)。

深圳將出臺(tái)我國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)立法

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律空白的問(wèn)題，有望在深圳率先突破！近日，從市人大常委會(huì)獲悉，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例已經(jīng)過(guò)“三審”，有望在年內(nèi)出爐。這將是國(guó)內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規(guī)。作為創(chuàng)新之城，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)路”全國(guó)。目前深圳南山、福田、坪山等區(qū)域，也紛紛開(kāi)展了自動(dòng)駕駛小車(chē)、小巴、配送小車(chē)等試點(diǎn)工作，應(yīng)用場(chǎng)景豐富、類(lèi)型多樣。培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動(dòng)智駕等，深圳還成功吸引了百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)在深圳落戶(hù)發(fā)展。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展前景及十四五投資分析

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在乘用車(chē)上的搭載率逐步提升，并開(kāi)始走向公開(kāi)道路實(shí)際測(cè)試與商業(yè)化示范階段。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有機(jī)會(huì)和全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)站在同一個(gè)起跑線(xiàn)上，在本、技術(shù)、政策等多維力量的共同支持下，中國(guó)智能汽車(chē)有機(jī)會(huì)形成新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車(chē)聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量約為1億輛，自動(dòng)汽車(chē)駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛智能汽車(chē)均價(jià)為16萬(wàn)元，則智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢(xún)集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，而中國(guó)將是最大的智能汽車(chē)市場(chǎng)。

促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速發(fā)展

在上海市推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從技術(shù)研發(fā)邁向商業(yè)落地的背景下，上海市交通委等部門(mén)為推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)管理政策創(chuàng)新，推進(jìn)智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路協(xié)同等標(biāo)準(zhǔn)制定，強(qiáng)化信息安全、功能安全和預(yù)期功能安全等保障，此次智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；痉稇?yīng)用為目標(biāo)，通過(guò)“揭榜掛帥”方式，豐富應(yīng)用場(chǎng)景，培育新興業(yè)態(tài)，探索可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的示范應(yīng)用“上海方案”。試點(diǎn)周期為1年，截止日期為2022年12月31日。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在城市出租車(chē)、干線(xiàn)物流、封閉園區(qū)物流、公交、環(huán)衛(wèi)、末端配送等場(chǎng)景示范應(yīng)用上，均取得了階段性的成果。隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》的發(fā)布，我國(guó)大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的路徑也愈發(fā)明晰。

根據(jù)規(guī)劃，到“十四五”末，即2025年，我國(guó)部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量將占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例超過(guò)50%，高度自動(dòng)駕駛級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用即將實(shí)現(xiàn)，C-V2X終端新車(chē)裝配率將達(dá)50%。結(jié)合“十四五”規(guī)劃，推動(dòng)各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)。

想了解更多關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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