宇通客車持續(xù)行業(yè)領(lǐng)先，福田歐輝、中車電動一舉殺入前三，海格客車、安凱客車和金旅客車均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。
2022年新能源客車銷量復(fù)蘇
2022年1月，6米以上新能源客車銷量2780輛，與2021年1月基本持平。其中，宇通客車持續(xù)行業(yè)領(lǐng)先，福田歐輝、中車電動一舉殺入前三，海格客車、安凱客車和金旅客車均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。
3月5日消息，宇通客車發(fā)布2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，2月銷售大型客車477輛，同比增長12.50%。該月銷售各型號汽車共840輛，同比下滑36.41%;該月各型號汽車共生產(chǎn)542輛，同比下滑40.11%。
安凱客車發(fā)布公告稱，1月產(chǎn)量425輛，同比下降2.75%;1月銷量387輛，同比增長0.26%。其中，大型客車1月產(chǎn)量57輛，同比下降26.92%;中型客車產(chǎn)量257輛，同比下降2.28%;輕型客車產(chǎn)量111輛，同比增長15.63%。而在銷量方面，大型客車1月銷量66輛，同比下降23.26%;中型客車銷量237輛，同比增長7.73%;輕型客車銷量84輛，同比增長5%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》顯示：
近年來中國的自主汽車品牌有了很大發(fā)展。例如，大墻、比亞迪、吉利和其他品牌的年銷售額也會擠壓全球銷售排名。然而，與這些國產(chǎn)品牌相比，一些合資品牌在國內(nèi)市場仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車，而最重要的中國品牌是公交車。中國客車品牌一直遙遙領(lǐng)先于全球客車市場，曾經(jīng)占據(jù)40%以上的市場份額。
客車加快新能源化進(jìn)程，將成為2022年新能源客車有力增長點(diǎn)。2022年1月，新能源座位客車行業(yè)滲透率達(dá)到12.63%，這是2021年新能源座位客車市場實(shí)現(xiàn)突破的延續(xù)。
純電動公交車為主導(dǎo)、新能源座位客車占比不高的格局，從2021年開始打破。2021年，新能源座位客車銷量同比大幅增長38%、同比2019年也增長30%以上，行業(yè)滲透率首次突破10%。
隨著國內(nèi)市場的快速發(fā)展和飽和，宇通吸引了其他經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國家的關(guān)注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市場90%是宇通，宇通也是非洲市場第一，累計(jì)銷量超過15000輛。
比亞迪還將眼光投向了整個(gè)美洲市場，在巴西，比亞迪已投產(chǎn)了一座現(xiàn)代化的新能源“電池工廠”，該工廠將為比亞迪旗下多款車型提供核心零部件生產(chǎn)，包括巴士汽車、電動貨車、電動卡車等。
2021年上半年，比亞迪在哥倫比亞斬獲了海外地區(qū)迄今為止最大的純電動大巴訂單，并正式進(jìn)入羅馬尼亞、芬蘭、巴基斯坦、愛爾蘭等國家，帶去純電出行新體驗(yàn)。
在純電動大巴領(lǐng)域，比亞迪表示，將持續(xù)向全球多個(gè)國家和地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)新能源公共交通產(chǎn)品。
比亞迪推出的純電動大巴和純電動出租車已在全球6大洲、50多個(gè)國家和地區(qū)、超過300個(gè)城市成功運(yùn)營，為洛杉磯、倫敦、阿姆斯特丹、悉尼、京都、吉隆坡等城市帶來綠色環(huán)保的公共交通解決方案。
未來新能源客車行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2022-2027年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告
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比亞迪交付29輛新型純電動巴士 中國電動客車品牌海外市場前景分析 
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