中國動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達動力電池裝機量超過2 GWh，位居國內第十位。今年1月，欣旺達的裝機量為0.23 GWh，排名升至第八位。
3月1日晚間，欣旺達發(fā)布公告稱，子公司欣旺達電動汽車電池有限公司(下稱欣旺達汽車電池公司)計劃投入120億元，在廣東省珠海市新建動力電池項目。
電池是一種能量轉化與儲存的裝置，其行業(yè)細分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產業(yè)，又是新能源產業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產業(yè)關聯(lián)緊密。
中國動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達動力電池裝機量超過2 GWh，位居國內第十位。今年1月，欣旺達的裝機量為0.23 GWh，排名升至第八位。
欣旺達汽車電池公司目前仍處于虧損狀態(tài)。2021年前9個月，公司營收15.4億元，凈虧損2.5億元。2020年，欣旺達汽車電池公司營收4.7億元，虧損3.2億元。
除珠海項目外，欣旺達汽車電池公司目前正在江西南昌和山東棗莊新建動力電池生產基地。
其中，南昌工廠總投資約200億元，規(guī)劃電池產能為50 GWh，分四期投入。棗莊項目投資額同樣約為200億元，規(guī)劃建設年產能30 GWh的動力電池和儲能電池工廠。
數(shù)據(jù)顯示，3月1日，電池級碳酸鋰均價較前一日上漲1.01%至50.04萬元/噸，較去年同期漲幅達510.37%。分地區(qū)看，山東和江西地區(qū)電池級碳酸鋰最高報價達50.6萬元/噸。
日前，工信部副部長辛國斌在國新辦發(fā)布會上表示，今年將著眼于滿足動力電池等生產需要，適度加快國內鋰資源的開發(fā)進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。同時，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術攻關，不斷提高回收比率和資源利用效率。
2021年中國主要電池品種出口總量為350.50億只，2020年出口量為336.94億只，同比上漲4.02%。
表一：2021年中國主要電池產品出口量(億只)
數(shù)據(jù)來源：中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會
2021年中國主要電池品種出口額為349.31億美元，2020年出口額為217.26億美元，同比上漲60.78%。其中，鋰離子蓄電池出口額占81.38%，鉛酸蓄電池出口額占10.24%，鋅錳/堿錳電池出口額占5.60%，鎳氫蓄電池出口額占1.30%，鎳鎘蓄電池出口額占0.23%。
表二：2021年中國主要電池產品出口額(億美元)
數(shù)據(jù)來源：中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會
鋰電池概念股業(yè)績大增
在去年新能源汽車的強勢表現(xiàn)下，鋰電池板塊個股盈利持續(xù)攀升。證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，70只鋰電池概念股發(fā)布了2021年度業(yè)績預告或快報，其中59只預增，諾德股份、天際股份、盛新鋰能等7股預計增幅超過1000%，
諾德股份業(yè)績快報顯示，公司2021年預計實現(xiàn)歸母凈利潤4.04億元，同比增長7409.93%，主要原因為下游企業(yè)新能源動力電池訂單需求同比大幅增加，鋰電銅箔需求量隨之大幅增加。
天際股份已公布2021年年報，實現(xiàn)歸母凈利潤7.45億元，同比增長7011.34%，公司表示，目前新泰材料總產能達到8160噸，六氟磷酸鋰生產產能位于行業(yè)前列。
杉杉股份業(yè)績預告顯示，預計實現(xiàn)歸母凈利潤31-33.9億元，同比增長2146%至2356%。公司鋰電材料業(yè)務整體銷量和盈利水平同比大幅提升。
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2022-2027年電池市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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