埃及宣布上調(diào)蘇伊士運(yùn)河船舶通行費(fèi) 2022年全年海運(yùn)價(jià)格整體仍將處于高位

• 2022年3月2日 HuangJiang來源：新浪 917 57
• 繁體

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日宣布提高對(duì)包括油輪在內(nèi)的船舶征收的通行費(fèi)。運(yùn)油船舶通行費(fèi)將上漲10%，而液化天然氣運(yùn)輸船和其他一般貨船的通行費(fèi)將上漲7%。

埃及宣布上調(diào)蘇伊士運(yùn)河船舶通行費(fèi)

近日，由于俄羅斯“進(jìn)攻”烏克蘭后油價(jià)飆升，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日宣布提高對(duì)包括油輪在內(nèi)的船舶征收的通行費(fèi)。運(yùn)油船舶通行費(fèi)將上漲10%，而液化天然氣運(yùn)輸船和其他一般貨船的通行費(fèi)將上漲7%。這對(duì)高企的海運(yùn)費(fèi)用有什么影響？

散貨船、原油船、成品油船的運(yùn)河通行費(fèi)提高5%;液化天然氣運(yùn)輸船、雜貨船、多用途船、重型起重機(jī)、滾裝船、汽車運(yùn)輸船、專用浮動(dòng)裝置等船舶通行費(fèi)提高7%;化學(xué)品船、其他散貨船和液化石油氣船的通行費(fèi)將增加10%。

報(bào)道稱，今年早些時(shí)候，蘇伊士運(yùn)河的船舶通行費(fèi)已經(jīng)上調(diào)了6%，但當(dāng)時(shí)郵輪和運(yùn)載液化天然氣的船只得到豁免。運(yùn)河管理局主席奧薩馬·拉比(Osama Rabie)表示，將對(duì)新的船舶通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，可能還會(huì)再作調(diào)整。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

蘇伊士運(yùn)河是連接地中海與紅海的重要水上通道。據(jù)報(bào)道，全球約10%的海上貿(mào)易經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，船舶通行費(fèi)是埃及外匯收入的主要來源之一，2021年收入達(dá)63億美元。

海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式.國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸。

國(guó)際原油價(jià)格突破110美元/桶關(guān)口

3月2日，布倫特原油5月期貨開盤突破107美元，截至當(dāng)天上午11點(diǎn)許，盤中最高價(jià)達(dá)110.54美元/桶;WTI原油5月期貨價(jià)格突破102美元/桶，盤中最高價(jià)105美元/桶。

同日，上海原油期貨主力合約觸及漲停，高達(dá)663.9元/桶，漲幅7.99%，續(xù)創(chuàng)該品種上市以來新高。

國(guó)際原油價(jià)格高漲，直接原因是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和美歐對(duì)俄實(shí)施的經(jīng)濟(jì)制裁，導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)擔(dān)心原油可能面臨供應(yīng)中斷。

俄羅斯是全球重要的油氣生產(chǎn)大國(guó)和出口大國(guó)。2019年，俄羅斯出口天然氣2369億立方米，其中出口歐洲1926億立方米，占比81%;2020年俄羅斯對(duì)歐洲的石油出口量，約占總出口量的48%。俄羅斯海上原油和成品油供應(yīng)中斷的可能性正在上升，或推動(dòng)油價(jià)升破每桶150美元。

2022年全年海運(yùn)價(jià)格整體仍將處于高位

除了油價(jià)上漲，現(xiàn)在航運(yùn)艙位緊張、價(jià)格高企依然困擾著外貿(mào)企業(yè)。上一期的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)3587.91點(diǎn)，再創(chuàng)新高。雖然 最新一期指數(shù)有所下跌。

海運(yùn)集裝箱運(yùn)力、運(yùn)價(jià)問題的背后是全球疫情導(dǎo)致的供需失衡，對(duì)于已持續(xù)飛漲了兩年的海運(yùn)價(jià)格，業(yè)內(nèi)人士及行業(yè)分析師均預(yù)計(jì)，2022年全年運(yùn)價(jià)整體仍將處于高位。

據(jù)上海航交所的公開數(shù)據(jù)顯示，亞洲到美國(guó)西海岸，1月全球主干航線“到離港服務(wù)準(zhǔn)班率”僅為11%，繼續(xù)維持較低水平。價(jià)格則是不斷創(chuàng)新高，上海航交所的公開數(shù)據(jù)顯示，2月11日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)3587.91點(diǎn)，創(chuàng)新高。

展望后市，業(yè)內(nèi)人士多認(rèn)為，從海運(yùn)需求和運(yùn)力供給方面來看，預(yù)計(jì)2022年全年運(yùn)價(jià)整體仍將處于高位。

未來中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡