近期，J&T極兔速遞今日宣布正式進駐拉丁美洲市場，并在墨西哥順利起網(wǎng)運營。至此，極兔的全球運營網(wǎng)絡(luò)已覆蓋十一個國家。據(jù)了解，極兔速遞在墨西哥現(xiàn)已建立12個轉(zhuǎn)運中心、26個集散點，配送網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋墨西哥全部32個州的核心區(qū)域。作為快遞服務(wù)的重要組成部分，A
J&T極兔速遞進軍拉丁美洲市場
近期，J&T極兔速遞今日宣布正式進駐拉丁美洲市場，并在墨西哥順利起網(wǎng)運營。至此，極兔的全球運營網(wǎng)絡(luò)已覆蓋十一個國家。據(jù)了解，極兔速遞在墨西哥現(xiàn)已建立12個轉(zhuǎn)運中心、26個集散點，配送網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋墨西哥全部32個州的核心區(qū)域。作為快遞服務(wù)的重要組成部分，極兔速遞APP的墨西哥版本也將于近日上線。
湖北國際快件進口增長近七成
為促進國際快件業(yè)務(wù)健康發(fā)展，武漢海關(guān)積極支持開辟東盟、南美等16條洲際貨運新航線，幫助航空物流企業(yè)抓緊機遇，拓展國際物流通道。緊貼企業(yè)需求、加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，開通海陸聯(lián)運、陸空中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運、客改貨包機及卡班中轉(zhuǎn)等多種新型業(yè)務(wù)模式。
據(jù)湖北海關(guān)統(tǒng)計，湖北臨空國際快件監(jiān)管中心進口快件總量達149.5萬件，日均進口量達6000件，主要為食品、化妝品、服飾等。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，湖北臨空國際快遞監(jiān)管中心進口快件量已達31.5萬件，同比增長69.4%，國際快件業(yè)務(wù)為推動湖北外向型經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)“開門紅”注入強勁動能。
國際快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢怎么樣
根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國家郵政局提出了“快遞出?！?。工程出海已經(jīng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。
國際快遞市場規(guī)模加速增長，說明疫情催化海外線上零售的部 分紅利流向了跨境電商。
中國物流與采購聯(lián)合會1月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，中國快遞物流指數(shù)為100.9%，比上月回升1.1個百分點。從分項指數(shù)看，受益于國內(nèi)、國際市場需求改善，商務(wù)快件指數(shù)為100.3%，比上月回升1.3個百分點，重回100%以上;跨境快件指數(shù)為105.7%，比上月回升1.3和百分點。疫情多點散發(fā)影響下，農(nóng)村快件指數(shù)為100.1%，比上月小幅回落1個百分點。
數(shù)據(jù)顯示，我國國際快遞進出口規(guī)模達1.69萬億元，同比增長31.1%;海外倉數(shù)量1800個，面積1200萬平方米，分別增長80%和50%。
中國快遞巨頭們出海的首戰(zhàn)就是東南亞。今年2月，順豐收購嘉里物流。2018年，京東與泰國零售巨頭 Central 集團成立合資企業(yè) JD Central。迄今為止，中通已經(jīng)開通了金邊、西港、柴楨、暹粒等30余個區(qū)域本土快件收派服務(wù)，國際快遞分布網(wǎng)點覆蓋率僅次于柬埔寨國家郵政。
伴隨快遞出海和產(chǎn)業(yè)升級，各大航空公司紛紛入局航空物流。在2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機數(shù)量79架，參股46%的鄂州機場計劃打造亞洲第一個、世界第四國際貨運樞紐。
和順豐、京東物流擁有自有航空公司不同，中通在航空貨運布局上也采用了“加盟制”的合作邏輯，與約80家航空貨運代理公司達成合作，并和多個航空公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議。
想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年版國際快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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2022-2027年中國磷酸伯氨喹片行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告
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網(wǎng)購需求爆發(fā)式增長 2022國際快遞發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析 
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