預(yù)計(jì)2022年快遞價(jià)格大幅下滑概率不大 快遞行業(yè)市場(chǎng)展望

• 2022年2月19日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 362 16
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2022年開年來，快遞行業(yè)巨頭保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，通達(dá)系基本維持20%增速，“通達(dá)系”中，韻股份快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入增速居前，同比增長(zhǎng)達(dá)到28%，實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入39.57億元;其次是申通快遞和圓通速遞，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入分別同比增長(zhǎng)21.27%和20.09%。

快遞巨頭業(yè)績(jī)情況

2022年開年來，快遞行業(yè)巨頭保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，通達(dá)系基本維持20%增速，“通達(dá)系”中，韻股份快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入增速居前，同比增長(zhǎng)達(dá)到28%，實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入39.57億元;其次是申通快遞和圓通速遞，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入分別同比增長(zhǎng)21.27%和20.09%。

圓通速遞最新的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2021年公司營(yíng)業(yè)收入為451億元，同比增長(zhǎng)近三成;凈利潤(rùn)約21億元，同比增長(zhǎng)18.42%;基本每股收益0.66元。

申通快遞預(yù)計(jì)去年由上年盈利轉(zhuǎn)虧損8.4億萬元-9.5億元。由于2021年快遞市場(chǎng)的變化、公司的資產(chǎn)投入以及計(jì)提資產(chǎn)減值事項(xiàng)使得全年業(yè)績(jī)依然承壓。

順豐控股預(yù)計(jì)去年全年將盈利42億元–44億元， 比上年同期下降40%–43%，而第四季度實(shí)現(xiàn)盈利同比增長(zhǎng)39%–50%。

從快遞服務(wù)單票收入來看，韻達(dá)股份同樣保持快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)17.49%至2.62元;另外，圓通速遞快遞服務(wù)單票收入同比增長(zhǎng)達(dá)到14.55%，達(dá)到2.72元。相比，申通快遞單票收入增速較慢為3.19%，達(dá)到2.59元。

值得注意的是，當(dāng)前，中國(guó)快遞市場(chǎng)龐大的市場(chǎng)前景、較低的進(jìn)入壁壘，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多同行快遞企業(yè)和行業(yè)外潛在進(jìn)入者的目光。當(dāng)前，外資快遞企業(yè)不斷進(jìn)入中國(guó)，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國(guó)際DHL、天地快運(yùn)TNT)在中國(guó)不斷參與合資、并購或獨(dú)資，加快在中國(guó)本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國(guó)內(nèi)件市場(chǎng)份額。

預(yù)計(jì)2022年快遞價(jià)格大幅下滑概率不大

當(dāng)前，全球奧密克戎變異毒株引發(fā)的新冠肺炎疫情仍多發(fā)高發(fā)。國(guó)家郵政局強(qiáng)調(diào)，各郵政快遞企業(yè)要綜合評(píng)估進(jìn)口郵件快件來源地疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、上游經(jīng)營(yíng)主體資質(zhì)、寄遞物品屬性等因素，按照精準(zhǔn)防控、提級(jí)管控的相關(guān)要求，制定疫情高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口郵件快件疫情防控處置方案。

對(duì)于2022年成本下降情況，高管表示，在行業(yè)各個(gè)參與方的積極推動(dòng)下，快遞行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)修復(fù)的良好局面。目前公司在價(jià)格政策方面沒有明顯調(diào)整，市場(chǎng)價(jià)格整體保持穩(wěn)定，公司也謹(jǐn)慎預(yù)計(jì)今年行業(yè)價(jià)格不太可能出現(xiàn)大幅度下滑的情況。

快遞行業(yè)市場(chǎng)展望

2021年基數(shù)較高且2022年疫情影響減弱，預(yù)計(jì)2022年快遞行業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)將出現(xiàn)較明顯下行。2021年二季度以來，行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)明顯緩和，從無序競(jìng)爭(zhēng)過渡到良性競(jìng)爭(zhēng);考慮到相關(guān)監(jiān)管部門對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的管控，及競(jìng)爭(zhēng)格局實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的優(yōu)化，2022年行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)大概率將維持緩和態(tài)勢(shì)。12月行業(yè)價(jià)格趨勢(shì)表現(xiàn)良好，價(jià)格戰(zhàn)將繼續(xù)維持緩和趨勢(shì);預(yù)計(jì)2022年快遞龍頭企業(yè)利潤(rùn)均將實(shí)現(xiàn)較高速增長(zhǎng)。

激烈競(jìng)爭(zhēng)下頭部企業(yè)有望依托已建立優(yōu)勢(shì)形成寡頭格局。后疫情時(shí)代下，快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體逐步向頭部集中，行業(yè)集中度還有進(jìn)一步提升空間，未來市場(chǎng)上的存活企業(yè)可能僅會(huì)有3-4家，瓜分被淘汰企業(yè)所釋放的市場(chǎng)份額，價(jià)格戰(zhàn)才會(huì)隨之慢慢平息。未來順豐等頭部企業(yè)有望依托已建立的護(hù)城河和不斷提升的品牌效應(yīng)、經(jīng)營(yíng)管理模式、差異化服務(wù)如航空網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，未來三至五年維持市場(chǎng)寡頭地位的確定性非常高。

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