互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)調(diào)研 2022互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年2月22日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 780 47
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互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)調(diào)研情況如何?現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)出行，是以私家車加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢(shì)來看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。目前我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。

互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)調(diào)研情況如何?現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)出行，是以私家車加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢(shì)來看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。目前我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網(wǎng)約車在三四線城市加大布局，以及消費(fèi)水平提升促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)下，三四線城市需求量仍存在較大的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)調(diào)研 2022互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

受新冠肺炎疫情影響，我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù)也相應(yīng)受到一定的影響，部分城市的互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)顯現(xiàn)出積極的社會(huì)效益。超過250個(gè)城市出臺(tái)的網(wǎng)約車管理細(xì)則，超過50%的城市對(duì)網(wǎng)約車的軸距、價(jià)格、車齡提出要求，超過70%的城市對(duì)駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步減少了網(wǎng)約車運(yùn)力。隨著新業(yè)態(tài)出行政策的進(jìn)一步實(shí)施，合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)一步推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)規(guī)模

我國(guó)的城市化速度預(yù)計(jì)將在2030年達(dá)到70%。不斷增長(zhǎng)的城市人口將進(jìn)一步提高城市密度，并推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行的進(jìn)一步發(fā)展。另外，對(duì)私家車購(gòu)買和駕駛的限制繼續(xù)增加，北京、上海、廣 州、深圳、杭州等一二線城市的限行規(guī)定和車牌搖號(hào)系統(tǒng)監(jiān)管政策，使得共享出行對(duì)消費(fèi)者的吸引力越來越大。

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，互聯(lián)網(wǎng)出行的用戶規(guī)模為36528萬?；ヂ?lián)網(wǎng)出行已經(jīng)走過了瘋狂擴(kuò)張的時(shí)期，但互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈。

互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告(2021)》今日于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上正式發(fā)布。報(bào)告顯示，互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)交易規(guī)模約為2886億元，同比增長(zhǎng)約-15.7%。受新冠肺炎疫情影響，互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)交易規(guī)模首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)出行服務(wù)支出占居民交通支出的比重為11.3%，同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

交通運(yùn)輸部發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)運(yùn)行基本情況。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年6月30日，全國(guó)共有236家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放互聯(lián)網(wǎng)出行駕駛員證349.3萬本、車輛運(yùn)輸證132.7萬本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.5%、1.5%。70146.0萬單，環(huán)比下降12.4%。

在236家互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)中，有13家6月單月訂單達(dá)到30萬以上。其中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，訂單合規(guī)率達(dá)93.4%，最低的是方舟行，訂單合規(guī)率僅有16.2%。

互聯(lián)網(wǎng)出行未來展望

預(yù)計(jì)到2025年將增加至1044百萬人，滲透率將達(dá)73.6%，其中約93.1%的移動(dòng) 互聯(lián)網(wǎng)用戶位于二線及以下城市，預(yù)計(jì)2025年將增至1028百萬人，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)前景廣闊。

中國(guó)擁有世界上最多的人口和許多人口密集城市，是當(dāng)今世界上最大的出行市場(chǎng)。2020年，我國(guó)占全球出行消費(fèi)的13.1%， 市場(chǎng)規(guī)模為5.7萬億元人民幣，并預(yù)計(jì)將以13.1%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2025年互聯(lián)網(wǎng)出行達(dá)到10.6萬億人民幣。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、互聯(lián)網(wǎng)出行上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。互聯(lián)網(wǎng)出行報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

未來中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)前景、現(xiàn)狀如何?更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年互聯(lián)網(wǎng)出行產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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