2022全球電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)硅鋼市場(chǎng)供需分析

• 2022年1月26日 HuangJiang來源：新浪 740 44
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據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，隨著電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及，面向電動(dòng)汽車供應(yīng)的全球硅鋼需求將從2020年的32萬噸，成長(zhǎng)為2027年的250萬噸，預(yù)計(jì)到2033年將突破400萬噸。

含碳量小于0.08%的硅合金鋼叫做硅鋼。它具有導(dǎo)磁率高、矯頑力低、電阻系數(shù)大等特性，因而磁滯損失和渦流損失都小。主要用作電機(jī)、變壓器、電器以及電工儀表中的磁性材料。

全球電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的硅鋼需求分析

硅鋼屬于電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中電磁鐵的核心組件，其性能與發(fā)動(dòng)機(jī)的功效直接相關(guān)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程直接取決于硅鋼的性能。硅鋼主要分為“取向性”和“無取向性”兩種，后者被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱去碳化時(shí)代的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量或?qū)⑦_(dá)到2750萬輛左右，同比增長(zhǎng)5%。若保持以年5%的增速增長(zhǎng)，至2025年，我國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量或?qū)⒊^3000萬輛，新能源汽車銷量有望突破600萬輛，相比2021年銷量幾近翻倍。

據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，隨著電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及，面向電動(dòng)汽車供應(yīng)的全球硅鋼需求將從2020年的32萬噸，成長(zhǎng)為2027年的250萬噸，預(yù)計(jì)到2033年將突破400萬噸。

盡管鋼鐵巨頭已經(jīng)發(fā)布了硅鋼增產(chǎn)計(jì)劃，但根據(jù)英國(guó)埃信華邁公司的分析報(bào)告，增產(chǎn)無法完全滿足需求進(jìn)一步增加，2025年左右，世界市場(chǎng)將面臨供應(yīng)短缺。

世界各國(guó)都在規(guī)劃擴(kuò)大電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施，取向性硅鋼的需求激增，且其與電動(dòng)汽車所需的無取向性硅鋼使用相同的制造設(shè)備，恐進(jìn)一步擠壓無取向性硅鋼的供給。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年中國(guó)硅鋼行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估分析報(bào)告》顯示：

2021年，中國(guó)電工鋼市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)“前高后低”的走勢(shì)。受公共衛(wèi)生事件影響，無取向電工鋼價(jià)格延續(xù)2020年的火爆行情，持續(xù)上漲。至6月中旬，上海無取向電工鋼800牌號(hào)價(jià)格為9050元(噸價(jià)，下同)，達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)。之后，國(guó)外疫情常態(tài)化，經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，制造業(yè)逐步恢復(fù)正常，國(guó)外訂單銳減。受海外訂單不佳影響，國(guó)內(nèi)家電廠采購積極性大打折扣。

全球硅鋼生產(chǎn)廠家有哪些?

目前世界范圍能夠生產(chǎn)車企所需品質(zhì)的硅鋼配件商大約有20家左右，其共同點(diǎn)是企業(yè)規(guī)模較小，難以在短期內(nèi)擴(kuò)大生產(chǎn)。目前硅鋼的主要生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)集中在中國(guó)、日本和韓國(guó)，占到世界總量的88%。從分布上來說，目前最有可能陷入供應(yīng)短缺的是歐洲，一方面其大力推廣電動(dòng)汽車以謀求進(jìn)一步去碳化，另一方面其自身產(chǎn)量不足，嚴(yán)重依賴進(jìn)口。美國(guó)則對(duì)硅鋼施以高關(guān)稅，從近期看其電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本趨高。

目前，國(guó)外生產(chǎn)硅鋼的主要廠家有德國(guó)及在法國(guó)的蒂森克虜伯、日本新日鐵、韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵、美國(guó)AK和AlleghenyLud-lum、俄羅斯新利佩茨克(NIMK)和維茲等，但日本、韓國(guó)和德國(guó)仍是高端硅鋼產(chǎn)品的主要分布地。

新日鐵目前采用的主要生產(chǎn)工藝為高溫加熱兩次冷軋CGO、高溫加熱一次冷軋Hi-B和低溫加熱一次冷軋Hi-B;韓國(guó)浦項(xiàng)主要采用低溫加熱一次冷軋，大部分產(chǎn)品為Hi-B;美國(guó)AK生產(chǎn)取向硅鋼的工藝為高溫加熱兩次冷軋獲CGO、高溫加熱一次冷軋Hi-B;俄羅斯新利鋼和維茲均采用低溫加熱兩次冷軋CGO，其中新利鋼只生產(chǎn)CGO產(chǎn)品，維茲的熱軋卷通過外購獲得。

國(guó)內(nèi)，中國(guó)寶武是硅鋼行業(yè)龍頭。2016年12月，寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組，中國(guó)寶武問世，成為兩大集團(tuán)母公司。中國(guó)寶武的成立，推動(dòng)寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組，只是第一步。近年來，中國(guó)寶武相繼重組馬鋼集團(tuán)、太鋼集團(tuán)等，托管中鋼集團(tuán)。到2020年底，中國(guó)寶武總資產(chǎn)邁過萬億大關(guān)。

2020年，中國(guó)寶武繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。當(dāng)年，公司實(shí)現(xiàn)鋼產(chǎn)量1.15億噸，位居全球第二位，其中，硅鋼產(chǎn)量據(jù)全球第一。

欲了解硅鋼行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年中國(guó)硅鋼行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估分析報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2022-2027年中國(guó)硅鋼行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估分析報(bào)告

  目前，國(guó)外生產(chǎn)硅鋼的主要廠家有德國(guó)及在法國(guó)的蒂森克虜伯、日本新日鐵、韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵、美國(guó)AK和AlleghenyLud－lum、俄羅斯新利佩茨克（NIMK）和維茲等，但日本、韓國(guó)和德國(guó)仍是高端硅鋼產(chǎn)品的C...

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