上海機(jī)場(chǎng)2021年虧損超16億元 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及趨勢(shì)分析

• 2022年1月25日 HuangJiang來(lái)源：新浪 768 46
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《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式對(duì)外公布?！兑?guī)劃》預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到270個(gè)以上，比“十三五”末期增加30個(gè)以上。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到1750億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)9.3億人次。

上海機(jī)場(chǎng)2021年虧損超16億元

目前，新冠疫情持續(xù)蔓延超過(guò)兩年，在過(guò)去的一年，航空業(yè)依然沒能從巨額虧損中走出來(lái)，1月24日晚間，上海機(jī)場(chǎng)披露了2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)虧損16.4億元-17.8億元，扣非后凈利潤(rùn)虧損16.47億元-17.87億元。2020年，上海機(jī)場(chǎng)虧損12.67億元，這將意味著公司將面臨連續(xù)兩年業(yè)績(jī)虧損。

不久前，白云機(jī)場(chǎng)披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，去年公司續(xù)虧4億元左右。另外，三大航在去年前三季度均有不同程度的虧損。

具體業(yè)務(wù)方面，浦東機(jī)場(chǎng)2021年旅客吞吐量及飛機(jī)起降架次完成情況低于年初預(yù)期，國(guó)內(nèi)多地散發(fā)疫情限制了國(guó)內(nèi)航線業(yè)務(wù)量的恢復(fù)增長(zhǎng)，受限于全球疫情狀況，國(guó)際航線業(yè)務(wù)量仍受較大影響，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展和客戶經(jīng)營(yíng)受疫情持續(xù)影響沖擊較大，經(jīng)營(yíng)方面繼續(xù)承壓。此外，報(bào)告期內(nèi)公司運(yùn)營(yíng)成本、攤銷成本以及疫情防控支出也對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大壓力。

上周，白云機(jī)場(chǎng)也發(fā)布了2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2021年度凈利潤(rùn)虧損3.8億元-4.65億元，扣非凈利潤(rùn)虧損4.28億元-5.13億元。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近期，《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》公布，其中提到，分步有序促進(jìn)入境旅游，穩(wěn)步發(fā)展出境旅游。航空業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程因此再度受到關(guān)注，天風(fēng)證券認(rèn)為，疫情導(dǎo)致中國(guó)的飛機(jī)數(shù)量增速大幅下降，而名義GDP快速增長(zhǎng)帶動(dòng)航空潛在需求快速增長(zhǎng)，一旦疫情消退，中國(guó)的航空客運(yùn)量增長(zhǎng)幅度有望大幅高于全球整體水平。

航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)是飛機(jī)等空運(yùn)工具的購(gòu)置和機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航等設(shè)施的修建活動(dòng)以及與之有聯(lián)系的工作。航空運(yùn)輸可以大大縮短地面距離，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，并有利于擴(kuò)大對(duì)外交往和經(jīng)濟(jì)文化交流。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式對(duì)外公布。《規(guī)劃》預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到270個(gè)以上，比“十三五”末期增加30個(gè)以上。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到1750億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)9.3億人次。

中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及趨勢(shì)分析

未來(lái)國(guó)家仍將加快樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)。還將研究提出由綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)共同組成的航空貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局。

“十四五”期間，我國(guó)新增的機(jī)場(chǎng)數(shù)量大約有30個(gè)。但如果仔細(xì)閱讀“十四五”期間我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的藍(lán)圖，會(huì)發(fā)現(xiàn)：這期間我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的實(shí)際工作量不止包括30個(gè)新建機(jī)場(chǎng)。

十四五”期間，中國(guó)的航空貨運(yùn)會(huì)迎來(lái)一個(gè)較大的變革?！兑?guī)劃》中提出，將建成投用湖北鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。

貨運(yùn)航空的變化可能比客運(yùn)的變化更值得關(guān)注，貨運(yùn)航空在中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)版圖中的地位越來(lái)越重要，未來(lái)可能有更多的貨物會(huì)依賴空運(yùn)。

未來(lái)，湖北鄂州機(jī)場(chǎng)的主要職能為貨運(yùn)。湖北鄂州機(jī)場(chǎng)將具備超規(guī)模的貨運(yùn)廠家與貨運(yùn)處理能力，同時(shí)配備有大型的貨物分揀系統(tǒng)以及快速的報(bào)關(guān)通關(guān)系統(tǒng)。

欲了解航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2021-2026年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)是指供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施...

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