日本政府將啟動(dòng)抑制燃油價(jià)格上漲的對(duì)策方針

• 2022年1月25日 LiuMingYue來(lái)源：央視 新浪財(cái)經(jīng) 598 34
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據(jù)央視新聞消息，1月25日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣萩生田光一在內(nèi)閣會(huì)議結(jié)束后的記者會(huì)上明確表示，由于目前日本全國(guó)普通汽油均價(jià)超過(guò)了170日元，為了控制價(jià)格，日本政府已敲定將啟動(dòng)抑制燃油價(jià)格快速上漲的對(duì)策方針，準(zhǔn)備對(duì)石油銷(xiāo)售商提供補(bǔ)助金。該方針將從1月27日開(kāi)始適用

日本政府將啟動(dòng)抑制燃油價(jià)格上漲的對(duì)策方針

據(jù)央視新聞消息，1月25日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣萩生田光一在內(nèi)閣會(huì)議結(jié)束后的記者會(huì)上明確表示，由于目前日本全國(guó)普通汽油均價(jià)超過(guò)了170日元，為了控制價(jià)格，日本政府已敲定將啟動(dòng)抑制燃油價(jià)格快速上漲的對(duì)策方針，準(zhǔn)備對(duì)石油銷(xiāo)售商提供補(bǔ)助金。該方針將從1月27日開(kāi)始適用。

日本正考慮2035年禁售燃油車(chē)

據(jù)悉，隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國(guó)家行列，該國(guó)將在2035年之前使所有銷(xiāo)售的新車(chē)都是環(huán)保型車(chē)輛。

日本首相菅義偉此前宣布，日本將在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放，完全進(jìn)入脫碳社會(huì)，并稱(chēng)日本今后將積極推進(jìn)新一代太陽(yáng)能電池及回收利用二氧化碳技術(shù)的研究，還將“從根本上”減少火力發(fā)電的比例。

為實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標(biāo)，日本政府正就2035年前后，禁止燃油汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售，進(jìn)行最后的評(píng)估。

國(guó)外燃料油禁止情況

挪威已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)。

荷蘭已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)。

印度已經(jīng)宣布，在2030年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)。

英國(guó)政府宣布，從2040年開(kāi)始全面禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和柴油車(chē)。

法國(guó)政府宣布，從2040年開(kāi)始全面禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和柴油車(chē)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)燃料油行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

我國(guó)是全球航運(yùn)大國(guó)，船用燃料油需求量龐大。目前我國(guó)約有600多家船用燃料油供應(yīng)商，主要包括中國(guó)船舶燃料公司、中石化、中石油、中海油及下屬企業(yè)等。我國(guó)船用燃料油供應(yīng)商多供應(yīng)內(nèi)貿(mào)船用燃料油，企業(yè)占比達(dá)到85%左右，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈。

對(duì)于2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，2020年影響汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、新能源乘用車(chē)積分制度實(shí)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展等因素的推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。隨著促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)支持政策的落實(shí)，對(duì)2020年汽車(chē)市場(chǎng)前景保持樂(lè)觀。

燃油泵是汽車(chē)配件行業(yè)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。是電噴汽車(chē)燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

中國(guó)的燃料油行業(yè)，其主要由中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長(zhǎng)較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，對(duì)燃料油需求不斷上升，因此國(guó)內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來(lái)越依賴(lài)進(jìn)口，燃料油已成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。

由于我國(guó)沿海原油、成品油運(yùn)輸只能由我國(guó)油輪船隊(duì)運(yùn)輸，沿海油輪運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)比較穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)沿海油輪運(yùn)價(jià)基本參照交通部指導(dǎo)價(jià)格，變動(dòng)幅度較小，燃料油的需求較為穩(wěn)定。總體來(lái)看，預(yù)計(jì)未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)仍將受到經(jīng)濟(jì)增速放緩和運(yùn)力持續(xù)增加的雙重制約，呈現(xiàn)弱勢(shì)狀態(tài)，航運(yùn)業(yè)整體仍處于低景氣周期。但國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)需求較為平穩(wěn)，油輪航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格較為穩(wěn)定，未來(lái)整個(gè)國(guó)內(nèi)航運(yùn)對(duì)燃料油的需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)燃料油行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年版能源金融產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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