奔馳將搭載Luminar的激光雷達 國內(nèi)激光雷達應(yīng)用發(fā)展前景 激光雷達國內(nèi)龍頭企業(yè)

• 2022年1月21日 HuangJiang來源：新浪 577 32
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梅賽德斯-奔馳宣布，已與激光雷達公司Luminar達成合作，以加速研發(fā)自家乘用車的高級自動駕駛技術(shù)。Luminar今年準備量產(chǎn)Iris激光雷達。

2021年，可謂是國內(nèi)自動駕駛行業(yè)的商業(yè)落地元年。在Robotaxi領(lǐng)域，百度Apollo、小馬智行在北京實現(xiàn)了收費運營;在Robotruck領(lǐng)域，主線科技等頭部玩家先后落地全國港口，并開啟了高速路L4級自動駕駛測試。

但無論是Robotaxi還是Robotruck自動駕駛系統(tǒng)，激光雷達是必備的感知元件。這是因為，激光雷達感知距離更加精準，能抵御惡劣天氣環(huán)境。在整個自動駕駛系統(tǒng)中，激光雷達能夠和毫米波雷達、攝像頭形成有利補充。激光雷達是自動駕駛系統(tǒng)中的核心傳感器。

奔馳將搭載Luminar的激光雷達

1月20日，梅賽德斯-奔馳宣布，已與激光雷達公司Luminar達成合作，以加速研發(fā)自家乘用車的高級自動駕駛技術(shù)。Luminar今年準備量產(chǎn)Iris激光雷達。公司激光雷達產(chǎn)品已獲多家企業(yè)訂單，除奔馳之外，買家名單還包括沃爾沃、奧迪、豐田研究院、英特爾旗下Mobileye、上汽、小馬智行等。

同時，梅賽德斯-奔馳還將收購150萬股Luminar股份。不過，這部分股份占總股本比例較低，不到1%。2020年，同屬戴姆勒公司旗下的戴姆勒卡車也曾收購Luminar少量股權(quán)。

據(jù)監(jiān)管文件顯示，奔馳將在下一代乘用車中納入Luminar技術(shù)，同時還將與Luminar共享車輛研發(fā)生產(chǎn)的部分數(shù)據(jù)，以促進產(chǎn)品改進更新。雙方并未透露激光雷達的具體搭載時間、搭載車型、技術(shù)情況等內(nèi)容。不過，Luminar創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell表示，搭載時間“并不遠(the not too distant future)”。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年激光雷達行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

中國車企在實現(xiàn)新車型高級別自動駕駛，都不約而同的選擇了激光雷達作為主傳感器，輔助以攝像頭、毫米波、超聲波等傳感器。

在2021年1月，蔚來在NIO day上宣布ET7全系搭載激光雷達，掀起了中國車企定點激光雷達的浪潮，隨后，小鵬、北汽極狐、上汽智己、上汽飛凡、廣汽埃安、長安阿維塔、長城沙龍、理想、高合、威馬等造車新勢力和傳統(tǒng)車企新能源品牌，都紛紛宣布即將量產(chǎn)或交付的新車型將搭載激光雷達。這些車型最晚都是在2022年交付，這意味著2021年是激光雷達的定點元年，那么，2022年是激光雷達的量產(chǎn)元年。

激光雷達的應(yīng)用領(lǐng)域和前景

中國車企對激光雷達的熱情，在全球范圍內(nèi)都是首屈一指的，也給了國內(nèi)激光雷達行業(yè)巨大的發(fā)展前景。

根據(jù)車智數(shù)據(jù)庫顯示，這些宣布定點激光雷達的車型中，搭載一顆激光雷達的車型有蔚來et7(包括2022年12月上市的et5)、高合HiPhi Z、上汽智己L7等，而小鵬G9、上汽智己LS7等車型是搭載兩顆激光雷達，廣汽埃安Aion LX Plus、阿維塔11、威馬M7等車型搭載了三顆激光雷達，沙龍機甲龍則是迄今為止唯一一款搭載了4顆激光雷達的車型。

2021年，國內(nèi)自動駕駛迎來商業(yè)化落地，成為一大標志性事件。然而，無論是Robotaxi還是Robotruck，短期內(nèi)實現(xiàn)盈利仍有很大難度，根本原因在于自動駕駛系統(tǒng)的成本還是太高。作為核心傳感器的激光雷達，量產(chǎn)成本居高不下長期制約行業(yè)發(fā)展。

全球激光雷達公司市場占有率排名

第一位，法雷奧

法國的法雷奧集團是全球著名的汽車零部件供應(yīng)商，車用雷達領(lǐng)域市占率大幅領(lǐng)先，占比達到28%。公司11月份剛剛發(fā)布了第三代激光雷達LiDAR系統(tǒng),該產(chǎn)品相比現(xiàn)有的激光雷達設(shè)備具備更好的輔助性能,有助于極大提高道路安全水平，合作廠商包括奧迪、奔馳、本田等傳統(tǒng)汽車大廠。

第二位，速騰聚創(chuàng)

深圳速騰聚創(chuàng)科技是國內(nèi)激光雷達龍頭企業(yè)，大股東為阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，宇通客車、上汽等也有參股，市占率10%左右，目前合作廠商有上汽智己、威馬、Lucid等。

第三位，Luminar

美國的Luminar是一家專門研發(fā)、生產(chǎn)激光雷達的公司，今年開始大力拓展中國市場，市占率7%左右，目前與特斯拉、沃爾沃、上汽等品牌有合作。

第四位，覽沃科技

覽沃科技是大疆創(chuàng)新內(nèi)部孵化成立的獨立公司，市占率7%左右，目前合作廠商包括小鵬、一汽解放等。

第五位、第六位是兩家全球汽車零部件龍頭公司日本電裝和德國大陸集團。國內(nèi)廠商華為、禾賽科技、圖達通等激光雷達產(chǎn)品全球市占率均在3%左右。

為了擊破這一行業(yè)壁壘，國內(nèi)激光雷達廠商探維科技另辟蹊徑，集成了固態(tài)掃描、國產(chǎn)化芯片化TOF測量和硬件級圖像融合技術(shù)，真正實現(xiàn)了穩(wěn)定、性能、成本三個維度的統(tǒng)一。國產(chǎn)車規(guī)級高性能激光雷達將實現(xiàn)快速量產(chǎn)落地。

欲了解激光雷達行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2021-2026年激光雷達行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

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