中國石墨烯電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年1月21日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 848 52
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石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池將成為下一個電池技術(shù)的突破方向。隨著石墨烯制備技術(shù)進(jìn)一步推動規(guī)?；瘧?yīng)用，5年至10年內(nèi)市場將進(jìn)入高速發(fā)展期。

石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。作為目前最薄、最堅硬、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，石墨烯的概念自2004年問世以來一直備受關(guān)注。石墨烯具有超高的導(dǎo)熱性與導(dǎo)電性，在科學(xué)界有著“神奇材料”之稱，目前滿大街上跑的電動車搭載的大多是鋰電池，但實際上石墨烯比鋰電池材料更早得到科學(xué)界的認(rèn)可。

中國石墨烯電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

相比鋰電池，石墨烯電池安全性大大提高，同時散熱性也會更好，不會因為溫度升高而出現(xiàn)傳統(tǒng)鋰電池那樣發(fā)熱、發(fā)燙、起火的問題。石墨烯電池將成為下一個電池技術(shù)的突破方向。隨著石墨烯制備技術(shù)進(jìn)一步推動規(guī)?；瘧?yīng)用，5年至10年內(nèi)市場將進(jìn)入高速發(fā)展期。

從石墨烯發(fā)展現(xiàn)狀來看，截止目前，全球約有80多個國家和地區(qū)開展石墨烯研究，總體上，前期世界各國的支持政策主要集中在石墨烯基礎(chǔ)研究，重點開發(fā)石墨烯的制備技術(shù)等。預(yù)計未來5 到10 年，各國對石墨烯行業(yè)的支持仍將集中在石墨烯中游產(chǎn)業(yè)鏈，以進(jìn)一步加快石墨烯產(chǎn)業(yè)化。

石墨烯電池行業(yè)的上游是生產(chǎn)石墨烯電池的原材料，主要有石墨烯、正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜等。下游應(yīng)用行業(yè)主要用于新能源汽車領(lǐng)域，目前也在開發(fā)其他應(yīng)用領(lǐng)域。

以動力電池領(lǐng)域為例，石墨烯是具有良好應(yīng)用前景的鋰離子電池正負(fù)極材料。同時，石墨烯聚合材料電池的重量僅為傳統(tǒng)電池50%，成本將比鋰電池低77%。從性能來看，石墨烯鋰電池充電一次，耗時也不超過10分鐘。

電池技術(shù)是電動汽車大力推廣和發(fā)展的最大門檻，而電池產(chǎn)業(yè)正處于鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池發(fā)展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設(shè)備的研制成功后，若能批量生產(chǎn)，則將為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動車產(chǎn)業(yè)帶來新的變革。

對于新能源汽車來說，電池是最為關(guān)鍵的部件，也是近年來產(chǎn)業(yè)鏈中投資火熱的領(lǐng)域之一。動力電池根據(jù)正極材料不同，可分為三元材料電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等。

中國在石墨烯研究上也具有獨(dú)特的優(yōu)勢，從生產(chǎn)角度看，作為石墨烯生產(chǎn)原料的石墨，在我國儲能豐富，價格低廉。另外，批量化生產(chǎn)和大尺寸生產(chǎn)是阻礙石墨烯大規(guī)模商用的最主要因素。

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