內(nèi)燃機市場調(diào)研 2022年內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展趨勢及規(guī)模分析

• 2022年1月19日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 764 46
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展望“十四五”，我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)由大變強高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期?！笆奈濉逼陂g，每年仍有8000萬臺新品內(nèi)燃機要滿足國民經(jīng)濟的剛性需求。伴隨工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)機械化及國防安全建設和消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，能源環(huán)境問題仍是我國經(jīng)濟社會發(fā)展考慮的重要問題之一。

內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展前景、內(nèi)燃機市場狀況如何?展望“十四五”，我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)由大變強高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期。“十四五”期間，每年仍有8000萬臺新品內(nèi)燃機要滿足國民經(jīng)濟的剛性需求。伴隨工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)機械化及國防安全建設和消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，能源環(huán)境問題仍是我國經(jīng)濟社會發(fā)展考慮的重要問題之一。

內(nèi)燃機市場調(diào)研 2022年內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展趨勢及規(guī)模分析

內(nèi)燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力。內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導動力設備，是當今熱效率高、應用廣的動力機械。

從內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈來看，內(nèi)燃機上游材料及零部件眾多，下游應用較廣泛，整體產(chǎn)業(yè)鏈較長。內(nèi)燃機上游主要包括鋼材、有色金屬、機械零部件等生產(chǎn)制造企業(yè);中游是內(nèi)燃機制造企業(yè)，按照燃料類型的不同主要分為汽油機和柴油機等;下游應用領(lǐng)域包括汽車、摩托車、農(nóng)機、工程機械、船舶和發(fā)電機組等。

近年來，在新能源汽車快速普及和“雙碳”目標的背景下，內(nèi)燃機行業(yè)更是幾度被冠以“夕陽產(chǎn)業(yè)”之名。近日，《內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)專家指出，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年中國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》顯示

2021年1-10月，乘用車用累計銷售1464.95萬臺，摩托車用1418.92萬臺，分別占比達35.8%和34.7%，其他還有商用車用313.95萬臺，工程機械用96.20萬臺，農(nóng)業(yè)機械用436.13萬臺，船用3.26萬臺，發(fā)電機組用124.62萬臺，園林機械用209.91萬臺，通機用24.06萬臺。

從內(nèi)燃機銷量現(xiàn)狀來看，內(nèi)燃機整體銷量進一步下滑，但柴油機銷量增速有所回暖。縱觀內(nèi)燃機行業(yè)，受我國宏觀經(jīng)濟下行、乘用車市場銷量持續(xù)下行、用戶購買力下降等影響，自2015年來我國內(nèi)燃機銷量總體表現(xiàn)為逐步下降趨勢，其中柴油機主要品牌企業(yè)中出現(xiàn)銷量正增長，加之柴油機應用范圍廣闊，相較于汽油機受到整體內(nèi)燃機行業(yè)的影響力度較小。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國內(nèi)燃機銷量為4681萬臺，同比2019年下降0.7%，2021年1-10月中國內(nèi)燃機銷量達4091萬臺。

雖然內(nèi)燃機銷量有所減少，但是隨著單機功率開始上升，整體累計功率變動幅度較低，2017-2020年穩(wěn)定在24-27億千瓦左右，最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月中國內(nèi)燃機累計功率完成221467.47萬千瓦，同比2020年同期增長8.07%

從內(nèi)燃機細分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，汽油機銷量目前仍占據(jù)主要市場，柴油機占比約在10%左右。根據(jù)內(nèi)燃機協(xié)會數(shù)據(jù)，由于以乘用車為代表的汽油機電動化替代水平不斷提升，導致我國柴油機銷量占比整體表現(xiàn)為波動上漲的趨勢。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，在全國內(nèi)燃機銷售市場中，柴油機銷量占比13.1%，而汽油機銷量占比96.9%。

2021年1-10月中國單缸柴油機累計銷量64.70萬臺，同比減少18.40%，多缸柴油機累計銷量455.85萬臺，同比增長4.75%，多缸汽油機累計銷量1501.36萬臺，同比增長2.40%，占比最高達36.70%。

近年來我國內(nèi)燃機企業(yè)數(shù)量總體有所下降，關(guān)鍵原因是內(nèi)燃機市場整體的逐步集中，中小企業(yè)逐步出局。根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會資料，2018年起我內(nèi)燃機規(guī)上企業(yè)有所下降，市場持續(xù)集中，2020年全國內(nèi)燃機工業(yè)共有575家獨立核算的規(guī)模以上企業(yè)，具體包含466家內(nèi)燃機及配件制造業(yè)和109家汽車發(fā)動機制造業(yè)。

從汽油機競爭格局來看，汽油機發(fā)展較早，整體競爭相對激烈，市場集中度較低，主要由各車企占據(jù)市場主要份額。根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年1-10月累計銷量1501.36萬臺，同比增長2.40%。在53家多缸汽油機企業(yè)中一汽大眾、吉利動力系統(tǒng)、長安汽車、東風有限等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量的53.81%。

相較于分類的汽油機格局，柴油機整體相對集中。2021年1-10月累計銷量455.85萬臺，同比增長4.75%。濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東風康明斯、上柴前十名銷量均處于較好水平，占多缸柴油機總銷量的78.01%;市場份額占比中：濰柴18.97%、玉柴10.57%、云內(nèi)9.14%、全柴8.01%、解放動力6.31%、江鈴6.05%、新柴5.67%、福康5.57%、東康4.00%、上柴3.73%。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月內(nèi)燃機行業(yè)進出口總額250.81億美元,同比2020年同期增長24.54%，二年平均同比增長5.82%，其中:進口90.64億美元，同比增長4.07%，二年平均同比增長-0.55%，出口160.17億美元，同比增長40.13%，二年同比增長10.40%。

在“碳達峰、碳中和”背景下，節(jié)能減排、綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟是內(nèi)燃機發(fā)展的總體趨勢。高效、低碳、近零排放已成為內(nèi)燃機發(fā)展的重要方向。提高內(nèi)燃機熱效率，實現(xiàn)燃料多元化，是內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑。未來，隨著內(nèi)燃機燃燒技術(shù)的進步，尤其是電氣化、自動化、智能化程度的提高，內(nèi)燃機行業(yè)具有較為廣闊的發(fā)展空間。

報告對我國內(nèi)燃機行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測。報告還綜合了內(nèi)燃機行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2021-2026年中國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告

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