上海港今年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 中國(guó)集裝箱市場(chǎng)行情如何

• 2021年12月27日 LiuMingYue來(lái)源：文匯報(bào) 雪球網(wǎng) 1006 63
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上海港集裝箱年吞吐量達(dá)到4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，這個(gè)原本計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，今年有望提前完成。樞紐功能進(jìn)一步提升、數(shù)字化服務(wù)高效對(duì)接資源、長(zhǎng)三角港口“業(yè)務(wù)互通”……集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)11年保持全球第一的上海港正干勁十足，連出一個(gè)個(gè)創(chuàng)新實(shí)招。

上海港今年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

上海港集裝箱年吞吐量達(dá)到4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，這個(gè)原本計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，今年有望提前完成。樞紐功能進(jìn)一步提升、數(shù)字化服務(wù)高效對(duì)接資源、長(zhǎng)三角港口“業(yè)務(wù)互通”……集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)11年保持全球第一的上海港正干勁十足，連出一個(gè)個(gè)創(chuàng)新實(shí)招?？梢灶A(yù)見，歷經(jīng)這次疫情考驗(yàn)，上海國(guó)際航運(yùn)中心將進(jìn)一步增強(qiáng)全球航運(yùn)資源配置能力。今年以來(lái)，上海港一直努力解決缺箱難題。除了內(nèi)部挖潛、提高作業(yè)效率，推出7×24小時(shí)網(wǎng)上辦理集裝箱業(yè)務(wù)，以及“異地還箱” “異地提箱”等一系列加速集裝箱流轉(zhuǎn)的創(chuàng)新舉措。

集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫(kù)存超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)箱

中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)日前表示，隨著中國(guó)造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，班輪公司加快空箱回運(yùn)，目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬(wàn)標(biāo)箱提升至歷史最高的50萬(wàn)標(biāo)箱。據(jù)主要班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。中國(guó)主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫(kù)存已超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)箱，新箱供給有較為充足的保障。

在中國(guó)大陸主要航線上，今年1-8月，各主要班輪公司投入艙位數(shù)集裝箱開始大幅度增長(zhǎng)，其中北美航線運(yùn)力達(dá)到911萬(wàn)標(biāo)箱，比2020年、2019年同期分別增長(zhǎng)40.2%和24.8%;西北歐航線運(yùn)力為567萬(wàn)標(biāo)箱，比2020年和2019年同期分別增長(zhǎng)23.7%和8%。同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)采取將散運(yùn)船改為集裝箱船、將其他航線船舶調(diào)到中國(guó)航線、制造新船舶等措施，有效緩解了集裝箱供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

中國(guó)集裝箱市場(chǎng)行情如何

今年1-10月份上海港完成集裝箱吞吐量3897.7萬(wàn)標(biāo)箱，比去年同期增長(zhǎng)8.7%，預(yù)計(jì)今年有望再創(chuàng)新高。“十四五”期間，上港集團(tuán)還將在數(shù)字化、智慧化上進(jìn)一步發(fā)力，繼洋山四期自動(dòng)化碼頭建成，成為全球最大、效率最高的自動(dòng)化碼頭后，希望在碼頭改造、傳統(tǒng)改自動(dòng)化和提高碼頭的作業(yè)效率方面再跨前一步。上海已經(jīng)保持了11年全球第一大集裝箱港口，上海港奠定了上海全球第三大航運(yùn)中心地位，也奠定了中國(guó)的世界航運(yùn)強(qiáng)國(guó)地位。

今年1月至9月，我國(guó)集裝箱出口同比增長(zhǎng)241.3%，今年各種不利的經(jīng)濟(jì)因素，中國(guó)集裝箱出口市場(chǎng)增長(zhǎng)高達(dá)240%以上，說(shuō)明中國(guó)集裝箱市場(chǎng)的火爆。去年到今年，疫情下的國(guó)際供應(yīng)鏈、物流鏈緊張吃力，集裝箱“一箱難求”成為外貿(mào)發(fā)展重要瓶頸。中國(guó)集裝箱一箱難求也說(shuō)明全球?qū)χ袊?guó)制造業(yè)的依賴大。

今年以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)持續(xù)向好，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)。然而，多國(guó)疫情不斷反彈，部分境外港口擁堵，導(dǎo)致國(guó)際物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁斑\(yùn)行效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降，集裝箱“一箱難求”，帶動(dòng)海運(yùn)價(jià)格飆升。最嚴(yán)重的時(shí)候，海運(yùn)進(jìn)口空箱量缺口達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱。

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