蘋果稱在印度不具備壟斷地位 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年12月20日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 614 35
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據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司正在向印度反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)(CCI)要求駁回一起指控其濫用市場(chǎng)支配力的案件，蘋果方面稱，其在南亞國(guó)家的市場(chǎng)份額太小，不似谷歌那樣具有主導(dǎo)地位。

蘋果稱在印度不具備壟斷地位

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司正在向印度反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)(CCI)要求駁回一起指控其濫用市場(chǎng)支配力的案件，蘋果方面稱，其在南亞國(guó)家的市場(chǎng)份額太小，不似谷歌那樣具有主導(dǎo)地位。蘋果在向CCI提交的文件中否認(rèn)了這項(xiàng)指控，并強(qiáng)調(diào)其在印度的市場(chǎng)份額僅占0-5%，而谷歌則占據(jù)90-100%?！疤O果在印度市場(chǎng)并不占主導(dǎo)地位，沒(méi)有支配地位，就不會(huì)有濫用?！碧O果方面表示。

壟斷與反壟斷一直都是企業(yè)與各個(gè)國(guó)家相關(guān)部門的重點(diǎn)交鋒領(lǐng)域，尤其是對(duì)于各種跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，接受反壟斷調(diào)查可以說(shuō)是家常便飯。近日，蘋果就被印度反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查了，這次也是因?yàn)锳pp Store收取的傭金比例太高。

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告統(tǒng)計(jì)分析顯示：

日前，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局組織起草的《互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分類分級(jí)指南(征求意見(jiàn)稿)》《互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)落實(shí)主體責(zé)任指南(征求意見(jiàn)稿)》向社會(huì)征求意見(jiàn)。根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分類分級(jí)指南(征求意見(jiàn)稿)》，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將主要分為6大類、3個(gè)級(jí)別(超級(jí)平臺(tái)、大型平臺(tái)、中小平臺(tái))?！痘ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)落實(shí)主體責(zé)任指南(征求意見(jiàn)稿)》規(guī)定了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)特別是超大型平臺(tái)需履行的公平競(jìng)爭(zhēng)示范、平等治理、開(kāi)放生態(tài)等義務(wù)。

近年來(lái)，隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)蓬勃興起、縱深發(fā)展，一些問(wèn)題正在凸顯，如平臺(tái)“二選一”、大數(shù)據(jù)“殺熟”、數(shù)據(jù)安全存在風(fēng)險(xiǎn)等。不僅如此，世界范圍內(nèi)都出現(xiàn)了數(shù)字平臺(tái)濫用支配地位、排除限制競(jìng)爭(zhēng)等突出問(wèn)題。如何構(gòu)建平臺(tái)經(jīng)濟(jì)治理體系，有效監(jiān)管數(shù)字平臺(tái)行為，已成為各國(guó)面臨的極具挑戰(zhàn)性的議題。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)所發(fā)揮的重要作用日益突出，成為我國(guó)構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。要從打造國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的高度出發(fā)，統(tǒng)籌發(fā)展與安全、國(guó)際與國(guó)內(nèi)、創(chuàng)新與競(jìng)爭(zhēng)、保護(hù)與利用等之間的關(guān)系，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向，針對(duì)我國(guó)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，建立健全平臺(tái)經(jīng)濟(jì)治理體系。

平臺(tái)企業(yè)已經(jīng)成為新一代信息技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，應(yīng)從構(gòu)筑國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度出發(fā)，通過(guò)加大監(jiān)管和引導(dǎo)力度，優(yōu)化企業(yè)創(chuàng)新資源配置，培育提升企業(yè)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)平臺(tái)企業(yè)成為國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的主力軍。在具體措施上：

一是引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)前沿布局方面發(fā)揮更大作用，圍繞關(guān)鍵軟硬件、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向加大研發(fā)投入力度，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與硬科技創(chuàng)新深度結(jié)合。

二是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加快推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，培育壯大多層次工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系，加速用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。

三是支持平臺(tái)企業(yè)積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)供給，挖掘國(guó)際市場(chǎng)空間和潛力。

四是重點(diǎn)治理平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域過(guò)度收集使用個(gè)人信息、惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、歧視性屏蔽、扼殺式并購(gòu)等問(wèn)題，引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)規(guī)范發(fā)展。

大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、個(gè)人信息、人工智能等，這些新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域的底層技術(shù)都是基于互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)又具有全球性。因此，“十四五”規(guī)劃綱要不但關(guān)注了國(guó)內(nèi)對(duì)“新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)”的立法，還關(guān)注到國(guó)內(nèi)立法與國(guó)際規(guī)則的接軌，以及國(guó)內(nèi)法律對(duì)域外行為涉及國(guó)內(nèi)權(quán)利主體合法權(quán)益時(shí)的管轄效力。

在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，我國(guó)新型互聯(lián)網(wǎng)中心與新技術(shù)、新業(yè)務(wù)融合發(fā)展趨勢(shì)明顯，寬帶接入網(wǎng)絡(luò)能力快速提升。

從工業(yè)和信息化部獲悉，主管部門將印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》(簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)，將培養(yǎng)一批面向車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新賽道的“專精特新”中小企業(yè)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的興起，我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)面臨更大的機(jī)遇?！队?jì)劃》要求，到2023年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)2500億元，電信等重點(diǎn)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全投入占信息化投入比例不低于10%。

《計(jì)劃》還將指導(dǎo)電信等重點(diǎn)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全投入占信息化投入比例達(dá)到10%，鼓勵(lì)有關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)加大網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)力度，創(chuàng)新服務(wù)模式，不斷提升網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力;支持車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)創(chuàng)新和解決方案研究與推廣應(yīng)用，培養(yǎng)一批面向車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新賽道的“專精特新”中小企業(yè)。

不久后，小米造車、360集團(tuán)入股哪吒汽車的消息相繼傳來(lái)。多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的涌入，讓新能源汽車賽道愈加擁擠。

在行業(yè)人士看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，各家公司需要尋找一個(gè)新的突破口。汽車行業(yè)巨大的市場(chǎng)規(guī)模與正處于“新四化”變革期的契機(jī)，讓眾多大型互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛下海。只不過(guò)，造車并非易事。前有拜騰、博郡等“先烈”，現(xiàn)有FF、恒大汽車仍在量產(chǎn)的生死線上掙扎。較高的技術(shù)門檻、巨量的前期投入、激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以及經(jīng)驗(yàn)、人才、資源方面的不足，都是互聯(lián)網(wǎng)公司造車必須邁過(guò)的坎。因此，與車企合作成為多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局造車的選擇。

近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐漸成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。疫情防控期間，借助實(shí)時(shí)感知、數(shù)據(jù)交互等，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)智能升級(jí)。隨著新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快推進(jìn)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將拓展更加廣闊的市場(chǎng)空間。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年版互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年版互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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