雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司 造車(chē)新勢(shì)力現(xiàn)狀分析 未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

• 2021年12月14日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 354 16
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雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司，這是怎么回事?不久前，雷軍退出小米科技(武漢)有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，該公司也由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司，這是怎么回事?不久前，雷軍退出小米科技(武漢)有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，該公司也由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

天眼查App顯示，近日，雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司法定代表人、執(zhí)行董事或董事長(zhǎng)職務(wù)，包括廣東小米科技有限責(zé)任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司。股東信息顯示，廣州小米信息服務(wù)有限公司由北京小米移動(dòng)軟件有限公司全資持股，其余三公司均由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

近日有媒體報(bào)道，雷軍已經(jīng)退出小米科技(武漢)有限公司法定代表人及執(zhí)行董事等相關(guān)職位，接棒雷軍的是現(xiàn)任北京小米科技有限責(zé)任公司副總裁兼手機(jī)部總裁，小米科技(武漢)有限公司法定代表人曾學(xué)忠。不過(guò)，經(jīng)過(guò)此番調(diào)整之后，雷軍依然是小米科技董事長(zhǎng)兼CEO，同時(shí)兼任金山、YY、獵豹移動(dòng)三家上市公司的董事長(zhǎng)。

對(duì)于，雷軍退出武漢小米公司相關(guān)職位。此事有媒體猜測(cè)是雷軍將會(huì)把更多精力放在正在籌備的小米汽車(chē)項(xiàng)目上的原因。當(dāng)然，這對(duì)于一家企業(yè)來(lái)講也算是正常操作，不需要過(guò)多猜想。

造車(chē)新勢(shì)力現(xiàn)狀分析

今年11月，市場(chǎng)首次出現(xiàn)了4家國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力交付量突破1萬(wàn)輛的局面。同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量座次再次發(fā)生了改變，這也讓長(zhǎng)期以來(lái)的新能源汽車(chē)排位賽更加膠著。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)11月的交付量躍升至15613輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)270%，連續(xù)兩個(gè)月位列新勢(shì)力交付量榜首;理想汽車(chē)位居第二，銷(xiāo)量為13485輛，同比增長(zhǎng)190.24%，值得注意的是，這是理想汽車(chē)首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬(wàn);蔚來(lái)汽車(chē)則掉落至第三，11月銷(xiāo)量為10878輛;而哪吒汽車(chē)增速較快，以10013輛的交付成績(jī)邁入萬(wàn)輛大關(guān)。

銷(xiāo)量的攀升也讓“造車(chē)三兄弟”蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入在今年大幅增長(zhǎng)，但需要注意的是，三家造車(chē)新勢(shì)力目前仍未實(shí)現(xiàn)“自我造血”，均處于虧損狀態(tài)。其中，理想汽車(chē)第三季度凈虧損為2150萬(wàn)元，同比減虧79.9%，環(huán)比減虧90.9%;蔚來(lái)汽車(chē)同期凈虧損8.35億元，同比減虧20.2%，環(huán)比增虧42.3%;小鵬汽車(chē)同期凈虧損15.9億元，同比、環(huán)比虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。

今年第三季度三家造車(chē)新勢(shì)力的營(yíng)收高增長(zhǎng)無(wú)疑是市場(chǎng)認(rèn)可程度不斷提升的體現(xiàn)，當(dāng)前也是造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)真正發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻。對(duì)于當(dāng)前的各大造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的三個(gè)點(diǎn)中其一是誰(shuí)能率先盈利誰(shuí)便能贏得先機(jī);其二則是造車(chē)新勢(shì)力們是否能夠構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢(shì)搶占競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)高地;其三則是在續(xù)航等技術(shù)方面是否能夠突破，從而改變當(dāng)前新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

今年3月，雷軍在小米產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上正式宣布，將進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。據(jù)雷軍本人透露，在計(jì)劃造車(chē)之前，曾經(jīng)進(jìn)行85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪(fǎng)溝通，200多位汽車(chē)行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論，2次正式的董事會(huì)。

據(jù)了解，小米將在北京創(chuàng)建小米汽車(chē)總部基地，其中包括廠(chǎng)區(qū)，銷(xiāo)售總部和研發(fā)總部，分兩期建成年產(chǎn)量30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的工廠(chǎng)。預(yù)計(jì)在2024年上半年完成首車(chē)下線(xiàn)并量產(chǎn)。11月27日，小米科技與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)舉行簽約儀式。從而正式宣告小米汽車(chē)將落戶(hù)北京。

12月13日有消息稱(chēng)，小米控股的生態(tài)鏈公司——智米科技也加入造車(chē)大軍并將組建一支造車(chē)團(tuán)隊(duì)，依然選擇“單干”。從宣布下場(chǎng)開(kāi)始，背靠的小米生態(tài)鏈便成為未來(lái)小米汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。業(yè)內(nèi)人士表示，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，小米汽車(chē)想要突出重圍需將其優(yōu)勢(shì)最大化，而依托于小米成長(zhǎng)的智米便是最好的選擇，同一生態(tài)鏈的企業(yè)加入競(jìng)爭(zhēng)，也能更好地幫助汽車(chē)板塊在小米生態(tài)鏈中成長(zhǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)寬覆蓋范圍。

小米推進(jìn)造車(chē)的同時(shí)，其生態(tài)鏈上又一家公司將入局造車(chē)。據(jù)悉，智米科技的造車(chē)方向?yàn)槌擞密?chē)，首款車(chē)型將推出SUV。同時(shí)，已有汽車(chē)設(shè)計(jì)公司與智米接洽對(duì)接整車(chē)設(shè)計(jì)工作。

外界猜測(cè)，作為小米生態(tài)鏈的一員，智米科技入局造車(chē)與小米造車(chē)有關(guān)。

今年3月，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)十年投資額達(dá)100億美元，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官;9月，小米汽車(chē)實(shí)體公司正式成立，總部設(shè)在北京，工廠(chǎng)也落戶(hù)亦莊。

小米造車(chē)提速，但此時(shí)的新能源車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化，造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)蔚來(lái)、小鵬、理想的產(chǎn)品陣營(yíng)持續(xù)擴(kuò)容，自主品牌則選擇推出多個(gè)子品牌參戰(zhàn)，而合資和豪華品牌產(chǎn)品也早已落地，2024年首款產(chǎn)品落地的小米汽車(chē)，在未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將面臨一場(chǎng)惡戰(zhàn)，如何突圍成為小米需要思考的問(wèn)題。然而，小米對(duì)此卻信心十足。按照其規(guī)劃，三年后推出的首款車(chē)型，開(kāi)售第一年便計(jì)劃銷(xiāo)售10萬(wàn)輛。

事實(shí)上，小米造車(chē)的信心便來(lái)自于小米現(xiàn)有打造的生態(tài)鏈。依靠手機(jī)起家的小米，圍繞手機(jī)業(yè)務(wù)打造生態(tài)鏈，周邊產(chǎn)品包括耳機(jī)、音箱、移動(dòng)電源等;家電則包括空氣凈化器、凈水器及電飯煲等。此外，還包括無(wú)人機(jī)、機(jī)器等科技產(chǎn)品。而隨著小米汽車(chē)和智米科技的入局，汽車(chē)也將成為小米生態(tài)鏈的重要一環(huán)。

“生態(tài)鏈便是小米汽車(chē)和智米科技造車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，小米的布局思路清晰，其產(chǎn)品線(xiàn)不可能在每個(gè)領(lǐng)域里都建立起絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但又要滿(mǎn)足消費(fèi)需求，因此小米選擇與其他企業(yè)聯(lián)盟。如今在小米下場(chǎng)造車(chē)后其生態(tài)鏈企業(yè)智米科技也選擇跟進(jìn)，通過(guò)聯(lián)手?jǐn)U圈組團(tuán)征戰(zhàn)未來(lái)車(chē)市。

業(yè)內(nèi)人士表示，如果智米科技入局造車(chē)，在技術(shù)上小米會(huì)提供一定支持，同時(shí)在產(chǎn)品布局上兩家企業(yè)也會(huì)形成產(chǎn)品差異化，覆蓋更多消費(fèi)群以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)176.7%，占新車(chē)銷(xiāo)量總量的12.12%，已超過(guò)此前業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)期。

“今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火熱，在造車(chē)新勢(shì)力11月銷(xiāo)量集體破萬(wàn)背后，是政策、市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)的影響。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林認(rèn)為，在政策推動(dòng)和優(yōu)質(zhì)供給增強(qiáng)的背景下，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)滲透率提升速度已遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多行業(yè)詳情，點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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