汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定發(fā)布 國(guó)內(nèi)汽車?yán)走_(dá)上市公司及市場(chǎng)分析

• 2021年12月7日 HuangJiang來源：新浪 1346 88
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根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月中國(guó)市場(chǎng)前裝角雷達(dá)搭載量為414.28萬個(gè)，同比增長(zhǎng)72.53%;前向毫米波雷達(dá)上險(xiǎn)量535.72萬顆，同比增長(zhǎng)38.43%。

汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定發(fā)布

工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定》?！兑?guī)定》提出，為推動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)。

汽車?yán)走_(dá)是在智能交通系統(tǒng)中通過傳感器監(jiān)控車輛速度和距離的輔助手段。

汽車?yán)走_(dá)是指用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制)，以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。

國(guó)內(nèi)汽車?yán)走_(dá)上市公司調(diào)查研究

由于汽車?yán)走_(dá)整合了超聲波特性的探測(cè)、防碰撞特性的預(yù)警、攝像測(cè)距配有的體系框架，它不僅提升了車輛原有的舒適特性還保障了駕駛時(shí)段中的安全性，因此汽車?yán)走_(dá)具有較高的應(yīng)用效益。

根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月中國(guó)市場(chǎng)前裝角雷達(dá)搭載量為414.28萬個(gè)，同比增長(zhǎng)72.53%;前向毫米波雷達(dá)上險(xiǎn)量535.72萬顆，同比增長(zhǎng)38.43%。

根據(jù)IDC的預(yù)測(cè)，2024年全球L1-L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到約5425萬輛。假設(shè)每輛車平均5顆毫米波雷達(dá)，價(jià)值量在1000元，則每年的市場(chǎng)超過500億，空間巨大。認(rèn)為，感知層對(duì)于ADAS系統(tǒng)工作性能至關(guān)重要，需要硬件配合信號(hào)/數(shù)據(jù)處理、與自動(dòng)駕駛AI算法的結(jié)合。

汽車?yán)走_(dá)上市公司龍頭

景嘉微：

總股本3.01萬股，流通A股1.59萬股，每股收益0.6900元。

天銀機(jī)電：

總股本4.32萬股，流通A股4.19萬股，每股收益0.3000元。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車未來智能化發(fā)展趨勢(shì)

汽車智能化在加速發(fā)展，智能化邊界也在不斷擴(kuò)容。作為伴隨智能手機(jī)崛起而長(zhǎng)大的一代，90后/00后對(duì)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化需求更加突出尤其是在某些體驗(yàn)感很深的座艙&;自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，會(huì)成為影響購(gòu)車決策的重要因素;同時(shí)汽車行業(yè)盈利模式正從制造端向軟件端延伸，盈利對(duì)象從新車銷售向存量市場(chǎng)全生命周期擴(kuò)展，智能化是實(shí)現(xiàn)新盈利模式的前提，也是最主要載體。

L2+級(jí)別的ADAS裝配率開始加速提升，帶動(dòng)感知層攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器的快速放量，執(zhí)行端的線控應(yīng)用也將加速滲透。

2020年中國(guó)的ADAS裝配主要以L0和L1級(jí)別為主，預(yù)計(jì)到2025年L2+級(jí)別滲透率將達(dá)到35%，在這個(gè)過程中攝像頭、毫米波雷達(dá)的單車用量將持續(xù)提升;而在執(zhí)行端，更高級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)于制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等產(chǎn)品的線控解耦要求更加強(qiáng)烈，帶動(dòng)線控制動(dòng)和電子轉(zhuǎn)向的加速滲透。

現(xiàn)階段,市場(chǎng)上常見的有車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)等多種感知傳感器,分別應(yīng)用在不同場(chǎng)景中。激光雷達(dá)的探測(cè)能力和精度又是業(yè)界公認(rèn)性能最優(yōu)的傳感器,因此也被認(rèn)為最符合高階自動(dòng)駕駛的需求。

激光雷達(dá)領(lǐng)域技術(shù)壁壘較高，對(duì)研發(fā)以及生產(chǎn)工藝都有較高要求，行業(yè)未來可能呈現(xiàn)寡頭壟斷格局。激光雷達(dá)上游光學(xué)組件率先受益激光雷達(dá)上量，光模塊產(chǎn)業(yè)鏈有望快速切入激光雷達(dá)領(lǐng)域。

更多汽車?yán)走_(dá)行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告根據(jù)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

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  汽車?yán)走_(dá)是指用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的...

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