天津首列全自動駕駛地鐵正式完工 自動駕駛行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2021年11月29日 LiuMingYue來源：IT之家 中國中車 1058 67
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據(jù)介紹，天津市首個采用全自動駕駛技術(shù)的軌道交通車輛，也是濱海新區(qū)生產(chǎn)制造的第一列地鐵車。車輛采用輕量化 A 型鋁合金車體，4 動 2 拖 6 節(jié)編組。中國中車表示，列車采用最高等級自動駕駛技術(shù)，具備列車自動喚醒、自動發(fā)車、精準(zhǔn)停車、自動檢測等一系列功能

天津首列全自動駕駛地鐵正式完工

據(jù)介紹，天津市首個采用全自動駕駛技術(shù)的軌道交通車輛，也是濱海新區(qū)生產(chǎn)制造的第一列地鐵車。車輛采用輕量化 A 型鋁合金車體，4 動 2 拖 6 節(jié)編組。中國中車表示，列車采用最高等級自動駕駛技術(shù)，具備列車自動喚醒、自動發(fā)車、精準(zhǔn)停車、自動檢測等一系列功能，同時搭載基于故障預(yù)測與健康管理的車輛智慧運(yùn)維系統(tǒng)，以及包括弓網(wǎng)檢測、智能控制、走行部檢測、主動及被動障礙物檢測、司機(jī)異常行為分析等的智能檢測系統(tǒng)。

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2021年年初至今，中國自動駕駛及智能行業(yè)半年時間至少已完成49起投融資事件，自動駕駛吸金近1000億元。融資方向覆蓋自動駕駛、智能座艙、整車、芯片、線控底盤、計算平臺、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等產(chǎn)業(yè)上下游。

自動駕駛行業(yè)現(xiàn)狀分析

伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內(nèi)依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場成熟期。

圖表：中國自動駕駛汽車產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

《展望2025 · 決定未來經(jīng)濟(jì)的12大顛覆技術(shù)》研究報告顯示，自動駕駛位列十二大顛覆技術(shù)的第六位。羅蘭貝格研究預(yù)測，2020年全球自動駕駛車端系統(tǒng)的市場規(guī)模有望達(dá)到1138億美元，到2030年市場規(guī)模將約5000億美元，其中芯片、傳感器、軟件算法將貢獻(xiàn)主要增量市場。

中國自動駕駛產(chǎn)量約為3.95萬輛。目前，國內(nèi)自動駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。

近年來，中國已成為全球汽車生產(chǎn)中心，中國不斷增長的技術(shù)進(jìn)步增加了對半自動駕駛汽車的需求，中國被認(rèn)為是最有可能采用自動駕駛汽車的國家。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》。

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