全國充電基礎設施建設市場規(guī)模 中國充電基礎設施行業(yè)盈利模式分析

• 2021年11月18日 HuangJiang來源：新浪 1222 79
• 繁體

交通運輸部印發(fā)《綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，提升綠色出行裝備水平，推進新能源車輛規(guī)模化應用，加快充電基礎設施建設，開展綠色出行“續(xù)航工程”。充電基礎設施市場持續(xù)擴大，離不開今年以來新能源汽車產銷的持續(xù)強勢,以及全產業(yè)鏈上下游超預期的景氣度。,

新能源汽車銷量持續(xù)增長，充電基礎設施建設規(guī)模也在高速增長，截止2021年5月，全國充電基礎設施(公共+私人)累計數量為187萬臺，同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬座，換電站保有量644座。今年1-5月，充電基礎設施增量為18.9萬臺。

交通運輸部印發(fā)《綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，提升綠色出行裝備水平，推進新能源車輛規(guī)?；瘧茫涌斐潆娀A設施建設，開展綠色出行“續(xù)航工程”。

“十四五”時期，重點創(chuàng)建100個左右綠色出行城市，引導公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，不斷提升城市綠色出行水平。到2025年，力爭60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達到70%，綠色出行服務滿意率不低于80%。

中國充電基礎設施行業(yè)需求前景

充電基礎設施市場持續(xù)擴大，離不開今年以來新能源汽車產銷的持續(xù)強勢,以及全產業(yè)鏈上下游超預期的景氣度。乘聯會統(tǒng)計數據顯示,10月新能源乘用車批發(fā)銷量達36.8萬輛,環(huán)比增長6.3%,同比增長148.1%。

國家大力扶植下，新能源正在全力反超燃油車。10月，新能源汽車市場總體延續(xù)良好表現，產銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，且創(chuàng)歷史新高，分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。在新能源汽車的類別中，與9月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷保持增長。

此外，根據中汽協(xié)公布的數據可以看到，新能源汽車滲透率提升明顯。10月新能源汽車國內零售滲透率為18.8%，1-10月滲透率為13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

面向未來充電基礎設施的發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，全面構建低碳化、網絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產業(yè)發(fā)展生態(tài)，實現充電設施網絡與新能源汽車產業(yè)的協(xié)調發(fā)展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優(yōu)異的充電基礎設施網絡的目標。

隨著新能源汽車的智能網聯化、充電設施+車聯網的深入發(fā)展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網，充電設施的產業(yè)生態(tài)將擴展到汽車服務、能源供給以及車網雙向互動等領域。

未來，我國在碳排放目標以及新基建的激勵下，充電基礎設施有望開始新一輪的高速增長。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國充電基礎設施行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告》顯示：

中國充電基礎設施行業(yè)盈利模式分析

目前，充電樁整體利用率較低，行業(yè)平均利用率在3%-5%左右，行業(yè)整體無法實現盈利，但是部分充電基礎設施借助與汽車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系已經實現盈利。

從應用場景層面來看，充電樁可分為公共充電樁和私人充電樁，其中公共充電樁面向任何純電動車車主，而私人充電樁均為車主自行安裝在私人領域，不對外開放。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電樁等基礎設施的發(fā)展也得到業(yè)內的關注，但從整體上來看，新能源汽車保有量與充電樁數量之間仍存在不均衡，車多樁少的現象。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至2020年底全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，同期國內新能源汽車保有量為492輛，車樁比例約為2.9：1。

但隨著新能源汽車的銷量呈現爆發(fā)式增長，充電樁增速并未如新能源汽車銷量一樣迅速。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至今年9月30日，全國充電基礎設施累計數量為222.3萬臺，同比增長56.8%;同期新能源汽車的保有量為678萬輛，車樁比例下降到3.05：1。

截至9月底，222.3萬臺充電基礎設施中有104.4萬臺是公共充電樁，117.9萬臺是私人充電樁。以公共充電樁為例，車樁比例為6.49：1，而去年年底這一比例是6.1：1;也就是說平均每個公共充電樁對應六七輛純電動車。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，作為配套設施充電樁也再次成為風口，備受資本市場的青睞。5月星星充電宣布獲得高瓴領投、IDG等跟投B輪融資，融資后星星充電估值為155億元;6月云快充完成寧德時代等投資的B1輪融資;同是6月，特銳德子公司特來電通過增資擴股方式引進包括國家電投、三峽集團等10家企業(yè)的戰(zhàn)略投資;9月云快充再次宣布完成由蔚來資本等投資的B2輪投資。

但盡管站在剛需風口，備受資本市場青睞，充電樁行業(yè)仍面臨盈利的難題。目前，充電樁整體利用率較低，無法實現盈利，但是部分充電基礎設施借助與汽車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系已經實現盈利。

想知道更多中國充電基礎設施行業(yè)詳細分析，可點擊中研普華產業(yè)研究院出版的《2021-2025年中國充電基礎設施行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國充電基礎設施行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告

  2020年，充電基礎設施建設規(guī)模持續(xù)高速增長，截止2020年12 月底，公共充電樁保有數量79.8萬個，私人充電樁數量87.4萬個，規(guī)模持續(xù)保持世界首位。截止2021年5月，全國充電基礎設施(公共+私人1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡