中國汽車輪轂市場規(guī)模與發(fā)展趨勢 汽車輪轂軸承制造商深度分析

• 2021年11月15日 HuangJiang來源：新浪 1451 96
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中國是汽車輪轂出口大國，每年出口均居世界首位。但是2019年中美貿(mào)易關(guān)系接連反轉(zhuǎn)，宏觀局勢的不穩(wěn)定以及全球經(jīng)濟下滑等因素為汽車輪轂的進出口帶來的諸多影響。汽車產(chǎn)銷量增速放緩也影響著鋁輪轂行業(yè)發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布2021年10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中汽協(xié)負責(zé)

汽車輪轂(Car Rim)是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護。

中國是汽車輪轂進出口情況

中國是汽車輪轂出口大國，每年出口均居世界首位。但是2019年中美貿(mào)易關(guān)系接連反轉(zhuǎn)，宏觀局勢的不穩(wěn)定以及全球經(jīng)濟下滑等因素為汽車輪轂的進出口帶來的諸多影響。

隨著中國汽車鋁輪轂行業(yè)的崛起，中國逐漸成為全球汽車鋁輪轂的制造中心，國內(nèi)輪轂企業(yè)在滿足國內(nèi)市場需求的同時，也積極開拓國際市場。

我國鋁合金車輪出口量遠大于進口量，2015-2018年我國鋁合金車輪出口量逐年增長，2019年出口量開始下降，截至2021年1-8月我國鋁合金車輪進口量為1.34萬噸，同比增長82.85%，出口量為67.29萬噸，同比增長44.1%。

2021中國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)分析

汽車產(chǎn)銷量增速放緩也影響著鋁輪轂行業(yè)發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布2021年10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中汽協(xié)負責(zé)人介紹，2021年10月，中國汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)增長，同比降幅比上月有所收窄。值得注意的是，盡管國慶長假使有效工作日相對減少，但汽車市場需求依然保持增長，新能源汽車增速更為明顯。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，10月，中國汽車產(chǎn)銷分別達到233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。2021年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%，增速比1-9月繼續(xù)小幅回落。

在車企方面，1-10月，汽車銷量排名前10位企業(yè)共銷售1802.8萬輛，占汽車銷售總量的86.0%。汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽的銷量略有下降，其他企業(yè)均呈現(xiàn)增長。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還顯示，中國新能源汽車市場在10月總體延續(xù)良好表現(xiàn)，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和7.2%，同比增幅均超過130%。在新能源汽車主要品種中，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均保持增長。

2021年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增幅均超過180%，已經(jīng)接近中汽協(xié)所預(yù)測的2021年全年新能源汽車產(chǎn)銷300萬輛水平。

可以預(yù)見，未來幾年中國鋁輪轂產(chǎn)銷量增長主要領(lǐng)域?qū)⒊蔀樾履茉雌?/strong>。也會出現(xiàn)下降走勢。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年汽車輪轂行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

汽車輪轂市場規(guī)模與發(fā)展趨勢

精益化將成為汽車鋁輪轂行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。隨著技術(shù)越來越進步,汽車零部件的分工越來越細化,而中國汽車鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)普遍規(guī)模較小,這就要求任何一個生產(chǎn)企業(yè)都必須具有一到兩項精專技術(shù),要著手塑造自己的拳頭產(chǎn)品。

鋁合金作為汽車輪轂的主要原料，在汽車輪轂制造中的成本高達60%-70%。因此鋁合金的產(chǎn)量情況對汽車輪轂的制造成本影響較大。過往十年，中國鋁合金產(chǎn)量逐年上升，鋁合金產(chǎn)量的增長保證了上游原材料供應(yīng)的充足，也保障了汽車輪轂行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

進入2019年，中國鋁合金產(chǎn)量同比小幅上漲，1-6月份，中國鋁合金產(chǎn)量合計為402.9萬噸，同比去年增長5.25%。這充分反映了中國鋁行業(yè)的快速發(fā)展及市場需求的增加。

再生鋁主要下游為汽車行業(yè)。在汽車用鋁合金鑄件占比中，缸套、缸蓋、活塞、發(fā)動機進歧管占比為60%以上。汽車輪轂占比為15.7%。

目前，很多國際汽車大廠商已來到中國合資建廠，并不斷向中國追加投資，表現(xiàn)了強烈的投資意愿，如德國大眾汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司等均向中國增加投資，向中國市場提供家用經(jīng)濟型轎車，提高在中國轎車市場占有率。

盡管我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車強國相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量僅為40-50kg左右，隨著世界汽車輕量化進程的加快，特別是加入WTO后，汽車市場競爭國際化日激烈，汽車的節(jié)能化、輕量化成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的必要趨勢。

鋁輪轂作為使汽車輕量化的產(chǎn)品，在我國已引起廣泛重視，國內(nèi)鋁輪轂市場主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個微型車廠、皮卡等主機廠，以給汽車配套為主。

汽車輪轂軸承制造商深度分析

中信戴卡是全球最大的汽車鋁車輪制造商，產(chǎn)品包括鋁車輪和汽車動力總成、底盤和車身系統(tǒng)輕量化鋁制鑄件。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年中信戴卡營業(yè)收入為261.03億元，同比下降1.8%，凈利潤為7.18億元，同比下降25.8%。

2015-2019年中信戴卡鋁車輪產(chǎn)能逐年增長，2020年中信戴卡鋁車輪產(chǎn)能為6900萬只/年，與2019年持平，中信戴卡鋁車輪有26個主要生產(chǎn)基地，分布在中國、美國、歐洲和非洲。2020年中信戴卡鋁車輪銷量為5569萬只，同比增長2%，下半年增速由負轉(zhuǎn)正同比增長17%。

想知道更多中國汽車輪轂行業(yè)具體分析，可點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年汽車輪轂行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》