中國港口物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 552 30
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眾所周知，海運承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。

中國港口物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

眾所周知，海運承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。港口物流對于各個國家的經(jīng)濟發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性的作用。在全球疫情影響下，我國上海港、寧波舟山港明確表態(tài)堅持開放原則，不僅是對國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，更是促進全球物流貿(mào)易的發(fā)展。由于疫情在全球多地、特別是歐美多國出現(xiàn)大幅反彈，多國重新收緊疫情防控措施，嚴(yán)格限制了線下購物，消費者不得不更多通過電商途徑進行采購。同時，由于傳統(tǒng)新年和圣誕消費季的到來，導(dǎo)致對物流服務(wù)需求的快速上升。

2020年1-11月，全國港口累計完成貨物吞吐量1324888萬噸，同比增長4.2 %;1-11月，全國港口累計完成集裝箱吞吐量24,140萬TEU，同比上升0.8%。接近2020年末，全國港口累積集裝箱吞吐量終于轉(zhuǎn)正，由疫情后的持續(xù)下跌回到了0.8%的小幅上升，全國港口貨物吞吐量方面的增幅也不斷擴大，累積同比上升4.2%。2020年前11個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值29.04萬億元，比2019年同期增長1.8%。其中，出口16.13萬億元，增長3.7%;進口12.91萬億元，下降0.5%;貿(mào)易順差3.22萬億元，增加24.6%，外貿(mào)累計增速連續(xù)6個月為正。然而，在全球經(jīng)濟回暖之際，隨之而來的缺柜、天價運費和港口擁堵等問題使港航業(yè)仍處于相當(dāng)混亂的市場環(huán)境之中。

雖然我國的大型港口發(fā)展速度較快，且已經(jīng)達到世界的先進水平，但在其建設(shè)和發(fā)展的過程中還存在許多的不足。首先，我國港口物流的聯(lián)盟程度較低，不能夠?qū)⑾嚓P(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的資源進行合理的整合及優(yōu)化，難以實現(xiàn)經(jīng)濟效益和效率的最優(yōu)化處理;其次，我國的港口物流資金運作不夠完善。當(dāng)前我國的大型港口資金運轉(zhuǎn)還依賴于銀行借貸和短期融資，從長期的角度看，不利于整個港口行業(yè)的健康發(fā)展，難以保障行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;第三，我國港口物流的信息化建設(shè)發(fā)展緩慢，缺乏專業(yè)性的技術(shù)人才，先進技術(shù)的運用缺失造成了我國港口物流行業(yè)整體的市場競爭性較差。

根據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國港口物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、2016-2019年中國港口物流行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2016-2019年中國港口物流行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部

2019年全年，全國港口完成貨物吞吐量1395083萬噸，同比增長8.8%。其中外貿(mào)貨物吞吐量432069萬噸，同比增長4.8%，集裝箱吞吐量26107萬TEU，同比增長4.4%。

二、2016-2019年中國港口物流行業(yè)發(fā)展分析

我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴大，發(fā)展速度加快，運行效率提高，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進作用更加明顯。物流通道的順暢、高效與否，對高速發(fā)展的中國經(jīng)濟而言更顯重。而港口的物流發(fā)展程度在不同程度上影響著各船務(wù)公司的利益。高速便捷的物流，不僅能指高貨物的裝卸速度與進出港口倉庫的速度還能有效的節(jié)約時間與節(jié)省成本，從創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟效益。而港口物流的開展，不可避免地

將港口與航運企業(yè)聯(lián)系在一起，只有港航加強合作，才能滿足港口物流的形成與運行，港口與航運企業(yè)才能在發(fā)展物流中真正發(fā)揮自己的特點和優(yōu)勢。只有這樣，現(xiàn)代物流系統(tǒng)才能得以順利發(fā)展。而隨著全球現(xiàn)代物流時代的到來，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸技術(shù)的發(fā)展，尤其是船舶大型化對港口自然條件和設(shè)備要求的提高，港口建設(shè)應(yīng)在港口基礎(chǔ)設(shè)施方面加強建設(shè)，包括集裝箱碼頭數(shù)量、裝卸運力、碼頭堆場、航道水深等的建設(shè)，滿足國際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。

港口作為水運與其他運輸方式的過渡點的作用逐漸減弱，作為組織外貿(mào)要點的作用日益增強，成為外貿(mào)綜合物流鏈中的主要環(huán)節(jié)。港口的功能也面臨著由最初純粹的貨物裝卸和集散，向裝卸、工業(yè)、商業(yè)、物流、信息等功能不斷擴大。港口經(jīng)濟作為一個相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個有機的綜合體，是由不同作用的多個因素構(gòu)成的。而世界各大船務(wù)巨頭也爭相對港口進行投資，而港口投資者也向船務(wù)發(fā)展，從面形成了港口與航運業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過加強港口與航運企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務(wù)，提高航運、港口兩者的效率和效益，加強與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機構(gòu)，深入企業(yè)，及時掌握大宗貨源，擴大港口貨源腹地和業(yè)務(wù)范圍，提高港口的競爭力。

港口物流對城市經(jīng)濟的發(fā)展具有很高的刺激作用。城市可以通過港口與外界進行經(jīng)濟活動，促進城市經(jīng)濟的發(fā)展。同時，城市的經(jīng)濟發(fā)展也能夠使港口物流建設(shè)更加完善。港口物流還會催生周邊相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為城市提供大量的就業(yè)崗位，加大城市人口的就業(yè)率。因此沿海城市應(yīng)當(dāng)積極進行港口建設(shè)，擴大港口規(guī)模，完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，利用港口帶來的經(jīng)濟優(yōu)勢加快城市經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展。港口的建設(shè)擴大了城市對外經(jīng)濟交往的路徑，也有利于國家進行對外貿(mào)易，促進國家的經(jīng)濟發(fā)展，進而提高國家的綜合國力。

三、2016-2019年中國港口物流企業(yè)發(fā)展分析

2020年第一季度，中國航運業(yè)景氣指數(shù)為62.95點，較上季度大幅減少44.60點，進入較為不景氣區(qū)間;中國航運業(yè)信心指數(shù)僅39.05點，跌至較重不景氣區(qū)間。受新冠肺炎疫情影響，中國航運企業(yè)經(jīng)營嚴(yán)重受挫，中國航運業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)均創(chuàng)歷史新低，中國航運業(yè)再入低谷。

船舶運輸企業(yè)經(jīng)營信心大跌

船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為63.51點，較上季度下降49.79點。其中：干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為56.67點，較上季度下降38.97點，由微弱不景氣區(qū)間跌至較為不景氣區(qū)間;集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為64.27點，較上季度下降64.73點，跌至較為不景氣區(qū)間。

船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為32.85點，較上季度大幅下滑73.24點，跌至較重不景氣區(qū)間，船舶運輸企業(yè)總體營運狀況惡化。其中：干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為21.33點，較上季度大幅下降63.85點，進入較重不景氣區(qū)間;集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為23點，較上季度大幅下降88.14點，進入較重不景氣區(qū)間。

航運企業(yè)運力投放大幅減少，艙位利用率大幅降低，運費收入大幅減少，且營運成本繼續(xù)上漲，導(dǎo)致企業(yè)盈利大幅下滑，而企業(yè)貸款負(fù)債有所增加，勞動力需求減少，船舶所有人的運力投資意愿降低。企業(yè)流動資金相對寬裕，融資相對容易，企業(yè)仍具一定抗風(fēng)險能力。

想要了解更多港口物流行業(yè)詳細(xì)分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國港口物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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  2021-2025年中國港口物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  眾所周知，海運承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。港口物流對于各個國家的經(jīng)濟發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性...

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