馬斯克發(fā)文稱，如果沒有獲得特斯拉商標(biāo)，就會用法拉第，最終競爭對手使用了它。隨后賈躍亭發(fā)文喊話馬斯克：我們是人類科學(xué)發(fā)展歷程中的戰(zhàn)友而不是競爭對手，一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀(jì)繼續(xù)偉大!向敢于推動人類社會進(jìn)步而打造智能電動出行生態(tài)的冒險家致敬。
馬斯克發(fā)文稱，如果沒有獲得特斯拉商標(biāo)，就會用法拉第，最終競爭對手使用了它。隨后賈躍亭發(fā)文喊話馬斯克：我們是人類科學(xué)發(fā)展歷程中的戰(zhàn)友而不是競爭對手，一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀(jì)繼續(xù)偉大!向敢于推動人類社會進(jìn)步而打造智能電動出行生態(tài)的冒險家致敬。
過半網(wǎng)友支持賣股票 馬斯克回應(yīng)
截至發(fā)稿時已有300萬人參與投票，其中57%支持馬斯克出售股票。目前馬斯克在推特上共擁有6260萬粉絲。這項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)投票活動將于美國東部時間7日下午3時結(jié)束，馬斯克表示，無論結(jié)果如何，都將遵守這次投票的結(jié)果。他同時發(fā)帖稱，“我沒有從任何地方拿現(xiàn)金工資或獎金。我只有股票，所以我個人納稅的唯一方法就是賣股票?！?/p>
從《中國制造2025》、《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》、《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》等政策中我們都能看到國家對智能汽車行業(yè)的重視。
中國雖然在這場智能汽車發(fā)展競賽中起步較晚，但也毫不示弱接連推出多項(xiàng)政策大力支持智能汽車的發(fā)展，以發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車為方向，建設(shè)智能汽車強(qiáng)國為目標(biāo)，將智能汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示：
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年可以連接三方服務(wù)平臺的車輛以及配備嵌入式移動網(wǎng)絡(luò)的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量，達(dá)到5110萬輛。未來智能網(wǎng)聯(lián)車的年出貨量復(fù)合增長率約16.8%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來快速發(fā)展。預(yù)計到2025年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量將進(jìn)一步增至9323萬臺。
對智能汽車本身來說，隨著平臺操作系統(tǒng)的升級和應(yīng)用生態(tài)的擴(kuò)展，智能汽車將真正意義上成為移動智能娛樂空間;智能汽車的娛樂性和可玩性大大增強(qiáng)，車主社交平臺、電商、游戲和短視頻等與汽車相關(guān)的商業(yè)模式將在智能汽車app上大放異彩例如，以智能汽車app為載體，形成車友社交平臺;不論是駕車技巧、愛車養(yǎng)護(hù)、還是娛樂玩法，只要與車主相關(guān)，與汽車相關(guān)，都可以在智能汽車app的車主社區(qū)交流、學(xué)習(xí)和分享。
對于智能汽車企業(yè)來說，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預(yù)計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景。《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。
未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2020-2025年中國智能電動車行業(yè)市場調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測報告》。
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2020-2025年中國智能電動車行業(yè)市場調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測報告
智能折疊電動車：現(xiàn)代人需要符合現(xiàn)代人需求的電動車，智能電動車能夠識別和判斷路況以及騎車人的意圖，比如下坡不給電，上坡多給電。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)...
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