2021物流金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年10月23日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 616 35
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作為物流大國，物流業(yè)早已成為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人們消費觀念的變化，現(xiàn)在的人們已經(jīng)越來越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上進行購物，這也促進了中國物流金融行業(yè)的高速發(fā)展。

作為物流大國，物流業(yè)早已成為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人們消費觀念的變化，現(xiàn)在的人們已經(jīng)越來越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上進行購物，這也促進了中國物流金融行業(yè)的高速發(fā)展。中國物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國有銀行才逐步開展。2020年，我國物流金融市場資金量規(guī)模約為8萬億元，為相關(guān)物流企業(yè)提供了超過600億元的綜合收益，經(jīng)濟效益與社會效益逐步顯現(xiàn)。

中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，我國物流企業(yè)貸款融資需求每年在三萬億元以上，被傳統(tǒng)金融機構(gòu)滿足的不足10%。

2021物流金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品，它為金融機構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達到“共贏”的效果。中國物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國有銀行才逐步開展。物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在金融物流服務(wù)中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要與金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。于是，物流金融在實踐上已經(jīng)邁開了步子，這個起因?qū)ⅰ拔锪鹘鹑趯W(xué)術(shù)理論”遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后邊。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》分析

傳統(tǒng)物流金融由于業(yè)務(wù)歸屬區(qū)域特征，一般只能與當(dāng)?shù)劂y行合作，異地分行對于不在轄內(nèi)的小微企業(yè)客戶，較難進行開立對公賬戶、風(fēng)險評估等需要線下操作，無法實現(xiàn)。突破物流融資的瓶頸，助力小微企業(yè)穩(wěn)發(fā)展、行長遠(yuǎn)，依靠幾家金融機構(gòu)的探索還不夠，需要金融行業(yè)的整體賦能。而秉承互利共贏理念，以金融科技和創(chuàng)新力為支撐，打造適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品，將是金融機構(gòu)的進階之路。

2020年，我國物流金融行業(yè)一共發(fā)生了53起融資事件：天使輪3起，A輪15起，B輪10起，C輪4起，D輪3起，E輪2起，H輪1起，戰(zhàn)略投資7起，Prt輪5起，并購3起。其中，H輪物流金融融資金額為116.4億元，E輪和戰(zhàn)略投資金額分別為55.8億元和22.9億元。

物流金融行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

我國物流金融行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L，預(yù)計到2025年，市場規(guī)模達到13.6萬億元。

圖表：2020-2025年物流金融行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

國內(nèi)外物流金融經(jīng)濟發(fā)展或仍將處于逆境之下，但作為物流金融連通社會生產(chǎn)、消費的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，物流金融行業(yè)將在新環(huán)境、新思路和新技術(shù)的驅(qū)動下變革與創(chuàng)新，價值持續(xù)凸顯世界已進入到全球物流金融連接的時代，全球物流金融體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流金融服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設(shè)為契機，構(gòu)建全球物流金融和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

日前，在第13屆中國—東盟金融合作與發(fā)展領(lǐng)袖論壇期間，廣西與四川、重慶、貴州、海南、甘肅、湖南、福建、寧夏、安徽、陜西等11省區(qū)市共同發(fā)起面向東盟的物流金融聯(lián)盟倡議。面向東盟的物流金融聯(lián)盟正式設(shè)立，聯(lián)盟住所地設(shè)在廣西南寧。目前，已有20多家銀行機構(gòu)、保險公司、物流企業(yè)確定加入面向東盟的物流金融聯(lián)盟。未來，在各省區(qū)市的大力協(xié)作下，面向東盟的物流金融聯(lián)盟將進一步攜手共同建設(shè)面向東盟的金融開放門戶，共同推動產(chǎn)業(yè)協(xié)作和經(jīng)貿(mào)合作，共同推進跨區(qū)域金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同加強金融監(jiān)管協(xié)作。

雙循環(huán)發(fā)展大勢下， 支持小微企業(yè)的政策不斷出臺，物流金融目前已從“大型物流企業(yè)與金融合作”發(fā)展至“向小微企業(yè)滲透、互聯(lián)網(wǎng)化運作”階段，對于金融機構(gòu)而言，轉(zhuǎn)換運營思路和服務(wù)模式是大勢所趨。

未來行業(yè)投資前景如何?欲了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》。

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  2021-2025年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告

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