2020年物流金融行業(yè)融資分析 物流金融市場(chǎng)規(guī)模增速及市場(chǎng)深度發(fā)展研究

• 2021年9月7日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 769 46
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隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)觀念的變化，現(xiàn)在的人們已經(jīng)越來(lái)越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行購(gòu)物，這也促進(jìn)了中國(guó)物流金融行業(yè)的高速發(fā)展。

物流金融市場(chǎng)規(guī)模增速及市場(chǎng)深度發(fā)展研究

當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)觀念的變化，現(xiàn)在的人們已經(jīng)越來(lái)越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行購(gòu)物，這也促進(jìn)了中國(guó)物流金融行業(yè)的高速發(fā)展。物流金融機(jī)構(gòu)借助專門的平臺(tái)整合物流科技公司等物流相關(guān)企業(yè)，創(chuàng)新物流金融服務(wù)產(chǎn)品，建立物流產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)生態(tài);依托物流金融服務(wù)生態(tài)，為物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行物流金融賦能，實(shí)現(xiàn)金融業(yè)與物流業(yè)的深度融合，為物流產(chǎn)業(yè)鏈高效率運(yùn)轉(zhuǎn)提供金融支撐。

作為物流大國(guó)，物流業(yè)早已成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，隨之而來(lái)的是物流業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)不足、行業(yè)集中度低、中小微企業(yè)資金鏈緊張等日益凸顯的難題。在從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的路上，中國(guó)物流業(yè)正需一份助推力。

物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品，它為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺(tái)，使得合作能達(dá)到“共贏”的效果。中國(guó)物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國(guó)有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營(yíng)中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國(guó)有銀行才逐步開展。

隨著《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的發(fā)布，長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程被按下了“快進(jìn)鍵”。長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著引領(lǐng)作用，在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域也是如此。因此，在新的金融環(huán)境之下，在政策、產(chǎn)業(yè)、科技各方面因素的影響下，我們必須思考中國(guó)供應(yīng)鏈金融的未來(lái)將會(huì)面臨哪些 “機(jī)”與“?！薄?/p>

據(jù)行業(yè)發(fā)布的《中國(guó)物流金融市場(chǎng)監(jiān)測(cè)》顯示：2020年，我國(guó)物流金融市場(chǎng)資金量規(guī)模約為8萬(wàn)億元，為相關(guān)物流企業(yè)提供了超過(guò)600億元的綜合收益，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益逐步顯現(xiàn)。

2020年物流金融行業(yè)融資分析

2020年，我國(guó)物流金融行業(yè)一共發(fā)生了53起融資事件：天使輪3起，A輪15起，B輪10起，C輪4起，D輪3起，E輪2起，H輪1起，戰(zhàn)略投資7起，Prt輪5起，并購(gòu)3起。其中，H輪物流金融融資金額為116.4億元，E輪和戰(zhàn)略投資金額分別為55.8億元和22.9億元。鼓勵(lì)物流金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新，開發(fā)服務(wù)物流業(yè)制造業(yè)深度融合的金融產(chǎn)品和服務(wù)，拓寬融資支持渠道。支持物流金融與供應(yīng)鏈核心制造企業(yè)或平臺(tái)企業(yè)深度合作，整合物流、信息流、資金流等信息，為包括運(yùn)輸、物流金融倉(cāng)儲(chǔ)、快遞等物流企業(yè)在內(nèi)的上下游物流金融企業(yè)提供增信支持，妥善促進(jìn)供應(yīng)鏈金融發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》顯示：

影響物流金融行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素

物流成本上：中國(guó)物流成本同歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比總體偏高。

我國(guó)2019年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率為14.7%，遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的6%~7%的水平。近年來(lái)物流行業(yè)降成本頗具成效，主要是以電商發(fā)展縮短供應(yīng)鏈以及物流公司規(guī)模效應(yīng)兩方面降低成本。從物流費(fèi)用來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)“降成本”取得了非常顯著的效果，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2008年的20.6%下降至2019年的14.7%，每萬(wàn)元GDP所消耗的社會(huì)物流總費(fèi)用約為1470元，但相比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的6%~7%(日本僅為5%)，我國(guó)物流效率和成本仍有較大提升空間，尤其在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、管理能力等方面。

圖表：中國(guó)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流費(fèi)用占 GDP 的比重

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2020-2025年物流金融行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

我國(guó)物流金融行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13.6萬(wàn)億元。

圖表：2020-2025年物流金融行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

物流金融行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。未來(lái)物流金融行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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