10月18日，國家統(tǒng)計局官網(wǎng)發(fā)布2021年前三季度國民經(jīng)濟(jì)運行數(shù)據(jù)顯示，初步核算，前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值823131億元，按可比價格計算，同比增長9.8%。
10月18日，國家統(tǒng)計局官網(wǎng)發(fā)布2021年前三季度國民經(jīng)濟(jì)運行數(shù)據(jù)顯示，初步核算，前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值823131億元，按可比價格計算，同比增長9.8%。受疫情、汛情、基數(shù)等多重影響，三季度中國經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，但從累計看仍穩(wěn)定在合理區(qū)間，彰顯出韌性和活力!
國家統(tǒng)計局表示，前三季度，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展，主要宏觀指標(biāo)總體處于合理區(qū)間，就業(yè)形勢基本穩(wěn)定，居民收入繼續(xù)增加，國際收支保持平衡，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，質(zhì)量效益穩(wěn)步提升，社會大局和諧穩(wěn)定。
世界經(jīng)濟(jì)展望預(yù)測今年中國GDP增長8%
國際貨幣基金組織最新發(fā)布的世界經(jīng)濟(jì)展望預(yù)測2021年中國GDP增長8%，對此，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人今天(18日)表示，相關(guān)預(yù)測體現(xiàn)出國際社會對中國經(jīng)濟(jì)增長前景的看好，也說明中國經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)勁的韌性和巨大的潛力。根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國沿海運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》報告顯示：
受到全球疫情反復(fù)、大宗商品價格上漲、國際海運緊張、勞動力短缺和關(guān)鍵零部件供應(yīng)短缺等多重因素影響，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐三季度以來整體放緩。近期國際貨幣基金組織最新預(yù)計，將2021年全球經(jīng)濟(jì)增速由上一次預(yù)期的6%下調(diào)至5.9%。
海運是一個極度依賴進(jìn)出口的行業(yè)，進(jìn)出口的興衰決定了海運的興衰。這其中世界航運中心將向中國轉(zhuǎn)移亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速發(fā)展的推動下，亞洲航運業(yè)得到長足的發(fā)展，國際航運資源向亞洲地區(qū)進(jìn)一步集聚，其重心正在向東亞，尤其是向中國轉(zhuǎn)移。今年第三季度，我國至美西的海運運價一度超過每個40英尺集裝箱兩萬美元，這給外貿(mào)企業(yè)帶來不小的壓力。9月底開始，中美海運運價出現(xiàn)回落。最新的全球—波羅的海貨柜運價指數(shù)(FBX)顯示，亞洲—美西運價指數(shù)已經(jīng)從9月中上旬超過20000美元/FEU的價格下降到17377美元/FEU。
今年以來，全球船舶市場觸底反彈，尤其是集裝箱船新船建造訂單出現(xiàn)井噴態(tài)勢，多個批量集裝箱船訂單落戶中國船舶集團(tuán)。截至到目前，中國船舶集團(tuán)旗下的上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船手持全球最大24000TEU、雙燃料動力15000TEU和13000TEU,以及廣受市場青睞的7000TEU等集裝箱船訂單近60艘，上海已成為全球集裝箱船研發(fā)建造中心。
2030年，中國將會繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿(mào)易大國的地位，并將在全球集裝箱海運貿(mào)易上占主導(dǎo)地位。
想了解更多關(guān)于沿海運輸行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國沿海運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2021-2025年中國沿海運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿海運輸市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，沿海運輸企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，沿海運輸行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些沿海...
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