美國總統(tǒng)拜登發(fā)表公開講話，宣布美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港將實行每天24小時、每周7天的營業(yè)模式運營，以解決港口貨物擁堵問題。近期，由于圣誕節(jié)消費季帶來需求上漲，港口擁堵、出港陸運延誤導(dǎo)致的貨物交付延遲甚至出運困難繼續(xù)拉高全球海運風(fēng)險。
10月15日消息，當(dāng)?shù)貢r間10月13日，美國總統(tǒng)拜登發(fā)表公開講話，宣布美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港將實行每天24小時、每周7天的營業(yè)模式運營，以解決港口貨物擁堵問題，并讓美國本土的貨物運輸卡車得以在交通不擁堵的夜間運送貨物，增強消費品供應(yīng)鏈。
拜登還表示，除了港口以外，配合延長運輸工時和增加集裝箱數(shù)量的公司還有美國兩大快遞公司聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞，以及沃爾瑪?shù)攘闶凵獭?/p>
據(jù)美媒報道，物流嚴(yán)重滯后直接導(dǎo)致各類物資嚴(yán)重短缺。一項針對全美食品雜貨店的調(diào)查顯示，16%的飲料、14%的休閑零食，以及13%的冷凍商品已經(jīng)脫銷。
2020年下半年以來，隨著航運需求不斷上升，全球海運面臨運力不足、運價大幅上漲，尤其是出現(xiàn)集裝箱空箱不足、周轉(zhuǎn)率下降的現(xiàn)象。近期，由于圣誕節(jié)消費季帶來需求上漲，港口擁堵、出港陸運延誤導(dǎo)致的貨物交付延遲甚至出運困難繼續(xù)拉高全球海運風(fēng)險。
近期屬于航運旺季，美西港口擁堵持續(xù)惡化。據(jù)洛杉磯港signal平臺2021年10月11日的最新數(shù)據(jù)，僅在洛杉磯錨地等待泊位的集裝箱船就達(dá)到28艘，在港外等待的船舶達(dá)到14艘，平均等待靠泊時間維持在11.1天。如下圖所示，第41/42周的貨量仍在繼續(xù)增長。
佐治亞州的薩凡納港是美國第四大海運進(jìn)口門戶，該港目前正試圖清理積壓在港外水域的20多艘集裝箱船，這已成為美國本已擁擠不堪的供應(yīng)鏈面臨的最新挑戰(zhàn)。
面對全球港口日益擁堵的現(xiàn)狀，未來港口發(fā)展智能化升級成為緊迫的任務(wù)。
智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。
中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，交通運輸部等9部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》等對我國的智慧港口發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展方式、發(fā)展路徑提供指導(dǎo)，有力地推動智慧港口的建設(shè)和發(fā)展。
《方案》提到，建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺。推進(jìn)港口經(jīng)營單位與相關(guān)部門、企業(yè)和社會團(tuán)體間信息互聯(lián)共享，推動物流作業(yè)協(xié)同，提高物流便利化和業(yè)務(wù)效率。以危險品碼頭作業(yè)為重點，建設(shè)危險品智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。開展區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)電子單證、業(yè)務(wù)在線辦理、危險品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化等。
去年10月底正式上線的“關(guān)港集疏港智慧平臺”由天津海關(guān)與天津港集團(tuán)攜手打造，在全國沿海港口中尚屬首創(chuàng)。平臺立足箱、車匹配“痛點”，通過智能研判，為需要運輸?shù)募b箱快速找到合適的車輛，解決線下“車找貨、貨找車”信息不暢的困難，降低了客戶找車找貨的成本，同時也改善了天津港集疏港業(yè)務(wù)運行環(huán)境。
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2021-2026年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告
智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力；智...
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