成品油價(jià)格調(diào)整最新消息：國(guó)內(nèi)成品油將迎來本年度第十三漲 油價(jià)上漲的原因是什么?

• 2021年10月9日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 850 52
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今天(9日)24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本輪調(diào)價(jià)周期國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率將上調(diào)，這將是今年以來第13次上漲。今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了十八輪調(diào)整，呈現(xiàn)“十二漲三跌三擱淺”的格局，汽油總計(jì)上調(diào)了1355元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了1305元/噸

國(guó)內(nèi)成品油將迎來本年度第十三漲

今天(9日)24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本輪調(diào)價(jià)周期國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率將上調(diào)，這將是今年以來第13次上漲。今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了十八輪調(diào)整，呈現(xiàn)“十二漲三跌三擱淺”的格局，汽油總計(jì)上調(diào)了1355元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了1305元/噸。根據(jù)安排，下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于2021年10月22日24時(shí)開啟。

據(jù)國(guó)內(nèi)原油周期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)前9個(gè)國(guó)內(nèi)工作日，原油變化率已高達(dá)7.15%，若按此估算的話，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度315元/噸，折合升計(jì)算為上漲0.24元/升-0.28元/升，國(guó)內(nèi)成品油或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)最大幅度漲價(jià)。

油價(jià)上漲，也帶動(dòng)了今天國(guó)內(nèi)石油相關(guān)的公司股價(jià)大漲，截至發(fā)稿時(shí)，中石油股價(jià)已經(jīng)漲了 4.8% ，市值達(dá)到了 1.15 萬億元。

油價(jià)上漲的原因是什么?

至于油價(jià)上漲的原因，一方面是需求的快速提升，隨著疫苗接種的逐漸普及，全球各地加速恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活，能源需求也隨之快速提升，而另一方面，供給的恢復(fù)卻遠(yuǎn)不及需求的增長(zhǎng)，全球范圍內(nèi)接連上演油荒、氣荒、煤炭荒……而歐佩克+主要產(chǎn)油國(guó)也不愿進(jìn)一步提高產(chǎn)量，這更進(jìn)一步推高了油價(jià)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

目前國(guó)內(nèi)成品油主要的四種物流方式：管道、船運(yùn)、火運(yùn)、汽運(yùn)來看，均各有利弊。運(yùn)輸成本來講，管道運(yùn)輸費(fèi)用最低，但主要被三大集團(tuán)使用，汽運(yùn)費(fèi)用最高;運(yùn)輸時(shí)間來看，汽運(yùn)最為靈活，實(shí)時(shí)調(diào)運(yùn)，船運(yùn)船期時(shí)間較長(zhǎng)，火運(yùn)亦存在運(yùn)輸周期長(zhǎng)于汽運(yùn)的弊端。

未來5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。

成品油市場(chǎng)未來投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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