2021中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展模式及情況分析

• 2021年9月16日 HuangJiang來(lái)源：新浪 326 14
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新冠疫情影響居民出行，直接影響機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況。未來(lái)機(jī)場(chǎng)商業(yè)零售將成為中國(guó)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)板塊發(fā)展重點(diǎn)，引進(jìn)國(guó)際頂級(jí)品牌將成為機(jī)場(chǎng)零售未來(lái)發(fā)展主要方向?，F(xiàn)代機(jī)場(chǎng)的發(fā)展需要引入全新觀(guān)念，從而能夠激活非航業(yè)務(wù)。

2021中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展模式及情況分析

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所?？崭劢?jīng)濟(jì)是依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟(jì)影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機(jī)場(chǎng)周邊集聚的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)、一種具有現(xiàn)代服務(wù)性特征與新經(jīng)濟(jì)時(shí)代特征的新型產(chǎn)業(yè)。

新冠疫情影響居民出行，直接影響機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況。國(guó)內(nèi)航企都在期盼熱鬧而繁榮的暑運(yùn)能夠給行業(yè)注入一針強(qiáng)心劑。然而，在德?tīng)査局隂_擊下，大量取消的航班以及全國(guó)各地相繼出臺(tái)的防疫政策，令2021年的暑運(yùn)不得不草草收尾。

對(duì)于航企來(lái)說(shuō)，客流量是至關(guān)重要的生產(chǎn)指標(biāo)，機(jī)場(chǎng)尤其如此。航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)是機(jī)場(chǎng)的兩大收入來(lái)源，而這兩種收入均與客流量息息相關(guān)。且不說(shuō)，銳減的航班量直接影響了飛機(jī)停放、起降，以及旅客綜合服務(wù)等方面的收入。僅僅在航站樓內(nèi)，肉眼可見(jiàn)的客流量降低，就已經(jīng)讓餐飲、零售等商家壓力倍增了。與此同時(shí)，作為機(jī)場(chǎng)非航收入的重要組成部分，高度依賴(lài)客流量的機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)以及停車(chē)業(yè)務(wù)更是損失巨大。

未來(lái)機(jī)場(chǎng)商業(yè)零售發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)機(jī)場(chǎng)商業(yè)零售將成為中國(guó)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)板塊發(fā)展重點(diǎn)，引進(jìn)國(guó)際頂級(jí)品牌將成為機(jī)場(chǎng)零售未來(lái)發(fā)展主要方向?，F(xiàn)代機(jī)場(chǎng)的發(fā)展需要引入全新觀(guān)念，從而能夠激活非航業(yè)務(wù)。

機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)立固定位置，而且配備專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來(lái)源的一部分。知名機(jī)場(chǎng)將機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購(gòu)、娛一體化的綜合消費(fèi)場(chǎng)所。我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年遞增，但是對(duì)零售行業(yè)收入增長(zhǎng)的作用甚微。

我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類(lèi)，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂(lè)家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋。

數(shù)字賦能有望將機(jī)場(chǎng)的非航服務(wù)帶入新的紀(jì)元。2019年6月，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聯(lián)合攜程集團(tuán)，推出“在機(jī)場(chǎng)”智能出行服務(wù)平臺(tái)。其建設(shè)的主要目的是迎合機(jī)場(chǎng)旅客代際更替，為旅客提供從家門(mén)到艙門(mén)的一站式服務(wù)，涵蓋了機(jī)場(chǎng)零售、貴賓服務(wù)、餐飲服務(wù)等領(lǐng)域。除了上文提及的在線(xiàn)點(diǎn)餐服務(wù)，該平臺(tái)還打造了線(xiàn)上商城，可以滿(mǎn)足旅客線(xiàn)上下單、線(xiàn)下取貨乃至寄送到家等需求。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展模式分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

近幾年，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。對(duì)于國(guó)際機(jī)場(chǎng)商品價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題，消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營(yíng)者獲得了暴利。而商品經(jīng)營(yíng)者的解釋是：由于商家要向機(jī)場(chǎng)交付高額租金，只好通過(guò)把價(jià)格抬上去來(lái)彌補(bǔ)租金成本。機(jī)場(chǎng)方認(rèn)為，租金是通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營(yíng)方式是一種商品經(jīng)營(yíng)者與機(jī)場(chǎng)之間的“雙贏”。一方面，商品經(jīng)營(yíng)者獲利;另一方面，機(jī)場(chǎng)拿到了可觀(guān)的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。面對(duì)這種局面，目前大家似乎多了一份無(wú)奈。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)試經(jīng)營(yíng)模式打造“購(gòu)物天堂”。在世界上獲得一致好評(píng)并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)部機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)商場(chǎng)管理的這一新模式的發(fā)展前景。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)的主要環(huán)節(jié)

一、機(jī)場(chǎng)零售業(yè)

機(jī)場(chǎng)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來(lái)源的一部分。知名機(jī)場(chǎng)將機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購(gòu)、娛一體化的綜合消費(fèi)場(chǎng)所。但是對(duì)于我國(guó)的機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，零售服務(wù)行業(yè)卻成為機(jī)場(chǎng)服務(wù)的短板。我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年遞增，但是對(duì)零售行業(yè)收入增長(zhǎng)的作用甚微。據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港機(jī)場(chǎng)的非航空業(yè)務(wù)收入占到總營(yíng)業(yè)額的50%，其中零售商業(yè)占到了非航空業(yè)務(wù)的60%以上，而國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)的非航空收入占比均低于40%，零售業(yè)收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外機(jī)場(chǎng)的零售收入。

二、機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)

我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式如首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)等大型樞紐機(jī)場(chǎng)，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類(lèi)，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂(lè)家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋.其中，首都機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)等甚至實(shí)現(xiàn)了與市內(nèi)餐飲店鋪的“同城同價(jià)”，這一基于規(guī)模效應(yīng)的薄利多銷(xiāo)營(yíng)銷(xiāo)模式普遍獲得旅客好評(píng)。

三、機(jī)場(chǎng)娛樂(lè)業(yè)

機(jī)場(chǎng)常見(jiàn)的休閑娛樂(lè)設(shè)施有咖啡廳，酒吧，電視機(jī)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)，足浴館等。目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)娛樂(lè)設(shè)施較少。

四、機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。

五、機(jī)場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)

APP企業(yè)、專(zhuān)車(chē)、廣告商、系統(tǒng)集成終端等參與方拉長(zhǎng)了機(jī)場(chǎng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，帶來(lái)了全新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，機(jī)場(chǎng)的非航業(yè)務(wù)向更寬廣的領(lǐng)域延伸。中國(guó)機(jī)場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作開(kāi)始加速，意味著越來(lái)越多領(lǐng)先者已開(kāi)始留意臨空經(jīng)濟(jì)背后蘊(yùn)含的商機(jī)。

欲了解中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展模式分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢(xún)報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展模式分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢(xún)報(bào)告

  所謂空港經(jīng)濟(jì)，就是依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟(jì)影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機(jī)場(chǎng)周邊集聚的一種新型...

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