第一部分 行業(yè)發(fā)展綜述

第一章 空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征

一、臨空區(qū)的概念

二、臨空區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征

第二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)與相關(guān)理論

一、空港經(jīng)濟(jì)的概念

二、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段

三、空港經(jīng)濟(jì)空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局

四、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式

第三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的條件

一、具有足以支撐空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的腹地

二、腹地具有與航空物流適宜的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)

三、沒(méi)有其他高速運(yùn)輸?shù)恼娓?jìng)爭(zhēng)

四、發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)并不意味著會(huì)形成空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

第二章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景及環(huán)境分析

第一節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)政治法律環(huán)境

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)主要法律法規(guī)

三、行業(yè)主要政策動(dòng)向

四、空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

五、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

1、《關(guān)于空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》

2、《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》

六、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第二節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境分析

一、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境

二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

三、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響

第四節(jié) “一帶一路”下空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析

一、“一帶一路”的主要內(nèi)容

二、“一帶一路”的國(guó)際背景

三、“一帶一路”的國(guó)內(nèi)背景

四、“一帶一路”的戰(zhàn)略意義

五、“一帶一路”下空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇

第三章 國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒

第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)模式及管理體制論述

一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)模式

二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理體制

1、國(guó)外管理體制

2、國(guó)內(nèi)管理機(jī)制

第二節(jié) 國(guó)外典型案例分析

一、愛(ài)爾蘭香農(nóng)空港

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

二、新加坡樟宜空港

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

三、荷蘭史基浦空港

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

四、日本關(guān)西

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

五、芝加哥奧黑爾空港城

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)典型案例分析

一、天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

二、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

三、香港新機(jī)場(chǎng)

1、發(fā)展現(xiàn)狀

2、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3、產(chǎn)業(yè)布局

4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

第二部分 行業(yè)深度分析

第四章 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況

二、航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析

1、航空貨物運(yùn)輸量分析

2、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

3、全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量

三、航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析

1、航空旅客運(yùn)輸量分析

2、航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

3、全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量

四、中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析

五、中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)量分析

第二節(jié) 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

一、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)數(shù)量分析

二、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析

三、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積

四、中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量

五、中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量

六、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布

第三節(jié) 航空運(yùn)輸對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

一、航空港空間布局對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

二、航空港等級(jí)結(jié)構(gòu)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

三、航空網(wǎng)絡(luò)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

四、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)姆醋饔?/span>

第三部分 發(fā)展模式分析

第五章 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

第一節(jié) 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展模式

一、政府主導(dǎo)型

二、市場(chǎng)主導(dǎo)型

第二節(jié) 中國(guó)空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

一、航空物流業(yè)為主的“孟菲”

二、物流商務(wù)并重的“法蘭克福模式”

三、休閑旅游業(yè)為主的“仁川模式”

四、產(chǎn)業(yè)多元化綜合的“史基浦模式”

五、工業(yè)園區(qū)為主的“北京模式”

第三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)的空間布局模式

一、宏觀層面——空港經(jīng)濟(jì)的圈層結(jié)構(gòu)

1、核心發(fā)展圈

2、緊密互動(dòng)圈

3、輻射服務(wù)圈

二、微觀層面——空港布局的兩種模式

1、“平行型機(jī)場(chǎng)”的空間布局模式

2、“h”型機(jī)場(chǎng)的空間布局模式

第六章 中國(guó)不同類(lèi)型空港城發(fā)展分析

第一節(jié) 會(huì)展博覽型

一、核心功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

第二節(jié) 高科技產(chǎn)業(yè)型

一、核心功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

第三節(jié) 商務(wù)物流型

一、核心功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

第四節(jié) 旅游消費(fèi)型

一、核心功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

第四部分 重點(diǎn)區(qū)域分析

第七章 廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

第一節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

一、政策優(yōu)勢(shì)

二、交通便捷

三、物流發(fā)達(dá)

第二節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

一、廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

二、廣州空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析

三、廣州空港經(jīng)濟(jì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響

四、廣州空港經(jīng)濟(jì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響

第三節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與發(fā)展歷程

一、從分散發(fā)展到統(tǒng)一規(guī)劃

二、從單一空港到立體交通樞紐

三、從交通樞紐到華南經(jīng)濟(jì)新引擎

第四節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的對(duì)策

一、強(qiáng)化白云機(jī)場(chǎng)的門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)地位

二、加強(qiáng)行政規(guī)劃開(kāi)發(fā)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性

三、完善廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展業(yè)態(tài)

第五節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)策

一、發(fā)展廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略背景

1、廣州建設(shè)為全球城市的背景

2、粵港澳大灣區(qū)一體化的背景

3、國(guó)際航空樞紐的背景

4、高端消費(fèi)需求的背景

二、發(fā)展廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)

1、具有優(yōu)勢(shì)的地理?xiàng)l件

2、日益密切的區(qū)域合作

3、初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群

4、日益完善的交通體系

三、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)策

1、大力發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群

2、國(guó)家要給予一定的政策支持

3、大力引進(jìn)和培養(yǎng)現(xiàn)代服務(wù)人才

4、促進(jìn)廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展

第六節(jié) “海絲之路”背景下廣州空港發(fā)展

一、廣州空港在廣州城市發(fā)展中的定位

1、廣州空港將增強(qiáng)廣州作為“海上絲綢之路”排頭兵優(yōu)勢(shì)

2、廣州空港將成為廣州經(jīng)濟(jì)提升的新動(dòng)力

3、廣州空港將為廣州發(fā)展提供節(jié)點(diǎn)支撐

二、憑借廣州空港，海絲之路經(jīng)濟(jì)帶對(duì)廣州發(fā)展的意義

1、深化促進(jìn)廣州與海絲之路經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)陸國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2、有力促進(jìn)廣州與海絲之路沿線(xiàn)國(guó)家地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

三、廣州空港發(fā)展中的不利因素

1、廣州空港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力沒(méi)得到充分發(fā)展

2、廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的掣肘方面較多

3、行政區(qū)劃不清晰，空港企業(yè)和空港發(fā)展共振小

四、廣州發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)措施

1、重新定位空港經(jīng)濟(jì)，制定廣州空中絲綢之路的配套規(guī)劃

2、提高廣州空港的地位與作用

3、理順行政管理體制，完善廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展業(yè)態(tài)

第八章 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

第一節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

一、政策優(yōu)勢(shì)

二、交通便捷

三、物流發(fā)達(dá)

第二節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

二、成都空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析

三、成都空港經(jīng)濟(jì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響

四、成都空港經(jīng)濟(jì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響

第三節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略

一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)

1、整體經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn)

2、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)

3、區(qū)域合作的風(fēng)險(xiǎn)

4、人口無(wú)法支撐空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)

5、區(qū)域輻射力不足的風(fēng)險(xiǎn)

6、改革的風(fēng)險(xiǎn)

二、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略建議

1、做大經(jīng)濟(jì)支撐，加強(qiáng)腹地經(jīng)濟(jì)與空港經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系

2、實(shí)施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，著力提升城市人力資本水平

3、加快多元化開(kāi)放合作平臺(tái)建設(shè)，共創(chuàng)合作共贏新局面

4、深化各類(lèi)國(guó)家改革試點(diǎn)工作，推動(dòng)體制機(jī)制改革創(chuàng)新

第四節(jié) “一帶一路”戰(zhàn)略背景下成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略

一、“一帶一路”戰(zhàn)略背景下成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任與依托

1、立足當(dāng)前，成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托

2、面向未來(lái)，成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)

3、對(duì)標(biāo)趨勢(shì)，成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)關(guān)注的影響因素

二、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)

1、打造國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐

2、培育城市發(fā)展引擎

3、辟建戰(zhàn)略承載區(qū)域

4、構(gòu)筑大空港經(jīng)濟(jì)圈

第九章 中國(guó)典型空港城發(fā)展分析

第一節(jié) 杭州空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢(shì)及前景

第二節(jié) 唐山空港城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢(shì)及前景

第三節(jié) 西咸新區(qū)空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢(shì)及前景

第四節(jié) 成都國(guó)際空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢(shì)及前景

第五節(jié) 北京順義空港都市

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢(shì)及前景

第六節(jié) 沙井空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢(shì)及前景

第七節(jié) 鄂爾多斯空港物流園區(qū)

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢(shì)及前景

第五部分 發(fā)展前景展望

第十章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素及協(xié)作發(fā)展前景

第一節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素

一、產(chǎn)業(yè)定位

二、合理布局

三、配套交通

四、客、貨流量

五、與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

第二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)效率的影響因素

一、空港基礎(chǔ)設(shè)施

二、區(qū)域地理位置

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

四、區(qū)域科技教育水平

第三節(jié) 空港對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

一、空港發(fā)展可促進(jìn)產(chǎn)業(yè)體系升級(jí)

二、空港對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到倍乘作用

三、空港能促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展

第四節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響

一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)影響的作用載體

1、優(yōu)化腹地經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

2、改善腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境

3、加速腹地經(jīng)濟(jì)的要素流動(dòng)

二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)影響的關(guān)聯(lián)要素

1、腹地經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，

2、腹地能提供政策上的支持，創(chuàng)造政策友善的發(fā)展環(huán)境

3、腹地逐漸完善的地面交通設(shè)施對(duì)接航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

三、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的影響路徑

1、作為增長(zhǎng)極促進(jìn)促進(jìn)腹地的產(chǎn)業(yè)集聚

2、帶動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)

3、引導(dǎo)腹地城市的蔓延方向

第十一章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議

第一節(jié) 空港城發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議

一、空港新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境

1、產(chǎn)城發(fā)展失調(diào)

2、臨空優(yōu)勢(shì)未能發(fā)揮

3、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈

二、困境形成原因分析

1、中國(guó)新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響招商引資

2、現(xiàn)有空港新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃對(duì)于機(jī)場(chǎng)樞紐特征和區(qū)域產(chǎn)業(yè)

3、發(fā)展態(tài)勢(shì)兩大重要因素的思考不夠深入

三、新常態(tài)下空港新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

1、“產(chǎn)城一體”—高端產(chǎn)業(yè)與空港新城城市建設(shè)一體化

2、“產(chǎn)空融合”—高端產(chǎn)業(yè)與當(dāng)?shù)睾娇諛屑~建設(shè)的融合發(fā)展

3、“產(chǎn)產(chǎn)協(xié)同”—高端產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的相互協(xié)同發(fā)展

第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的互動(dòng)關(guān)系

一、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)涵及關(guān)系

二、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)影響宏觀分析

1、粵港澳大灣區(qū)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)宏觀影響分析

2、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)粵港澳大灣區(qū)宏觀影響分析

三、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展協(xié)作的微觀分析

1、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的微觀分析思路——基于關(guān)聯(lián)度模型

2、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)協(xié)作機(jī)理分析

3、基于關(guān)聯(lián)度的粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)模型分析

第三節(jié) 空港物流園區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)功能拓展與布局的建議

一、空港物流園區(qū)日益成為開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的前沿陣地

二、空港物流園區(qū)發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)與機(jī)遇

三、空港物流園區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)總體構(gòu)想

1、產(chǎn)業(yè)選擇

2、產(chǎn)業(yè)布局

四、政策措施和建議

1、建設(shè)臨空開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)先行先試示范區(qū)

2、推動(dòng)空港園區(qū)向自由貿(mào)易園區(qū)轉(zhuǎn)變

3、成為自治區(qū)臨空開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)先行先試園區(qū)

4、推動(dòng)出臺(tái)扶持政策

5、探索專(zhuān)業(yè)化園中園企業(yè)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)機(jī)制

6、加強(qiáng)園區(qū)品牌孵化和建設(shè)

圖表目錄

圖表：2016-2018年中國(guó)gdp增長(zhǎng)分析

圖表：2016-2018年航空貨物運(yùn)輸量分析

圖表：2016-2018年航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

圖表：2016-2018年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量

圖表：2016-2018年航空旅客運(yùn)輸量分析

圖表：2016-2018年航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

圖表：2016-2018年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量

圖表：2016-2018年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析

圖表：2016-2018年中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)量分析

圖表：2016-2018年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)數(shù)量分析

圖表：2016-2018年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析

圖表：2016-2018年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積

圖表：2016-2018年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量

圖表：2016-2018年中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量

圖表：2018年全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布