2021上半年民航行業(yè)發(fā)展情況 布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍(lán)?！背芍饕厔?shì)

• 2021年8月25日 YeYuJuan來源：中國(guó)民航網(wǎng) 新浪財(cái)經(jīng)綜合 百度百科 870 53
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如今，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進(jìn)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著民航業(yè)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)的航空服務(wù)覆蓋全國(guó)88%的人口

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。

民航領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨越的目標(biāo)。截至2020年，我國(guó)旅客運(yùn)輸量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第二位。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。

目前，以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大機(jī)場(chǎng)群和國(guó)內(nèi)十大國(guó)際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐為骨干，以非樞紐和通用航空機(jī)場(chǎng)為重要補(bǔ)充的現(xiàn)代化國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系已經(jīng)基本建立。截至2020年，我國(guó)的頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到241個(gè)，比2012年新增58個(gè)。全國(guó)航線達(dá)到5581條，比2012年增加3124條，增幅達(dá)到120%。我國(guó)的航空服務(wù)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

2021年上半年民航行業(yè)發(fā)展情況

一是航空運(yùn)輸生產(chǎn)先降后升，總體呈現(xiàn)V型走勢(shì)。上半年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量465.0億噸公里，同比增長(zhǎng)45.4%，恢復(fù)到2019年同期的74.1%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.4個(gè)百分點(diǎn)。受外部疫情等因素影響，一季度航空運(yùn)輸生產(chǎn)下降明顯，春節(jié)過后，航空運(yùn)輸快速反彈，二季度，行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的82.3%，較一季度大幅提高16.7個(gè)百分點(diǎn)。

二是航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.9個(gè)百分點(diǎn)。二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。

三是航空貨郵運(yùn)輸需求旺盛，國(guó)際市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。上半年，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量374.3萬噸，同比增長(zhǎng)24.6%，較2019年同期增長(zhǎng)6.4%，恢復(fù)程度較2020年全年提升16.6個(gè)百分點(diǎn)。二季度，行業(yè)貨郵運(yùn)輸量較2019年同期增長(zhǎng)6.7%，較一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線較2019年同期分別增長(zhǎng)1.2%、17.8%。

四是航班效益指標(biāo)總體回升，二季度基本保持穩(wěn)定。上半年，全行業(yè)飛機(jī)日利用率為7.3小時(shí)，較去年同期提高2.1小時(shí);正班客座率和正班載運(yùn)率分別為74.7%和67.9%，較去年同期分別提高6.1和3.7個(gè)百分點(diǎn)。二季度，全行業(yè)飛機(jī)日利用率達(dá)到7.9小時(shí)，較一季度提高1.3小時(shí);正班客座率和正班載運(yùn)率分別達(dá)到78.2%和66.9%，較一季度分別提高8.0個(gè)百分點(diǎn)和1.2個(gè)百分點(diǎn)。

五是固定資產(chǎn)投資力度不減，同比保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。上半年，民航繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，固化項(xiàng)目定期調(diào)度機(jī)制，以推進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)提質(zhì)增效和增強(qiáng)空管、科教基礎(chǔ)保障能力為重點(diǎn)，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目前期工作進(jìn)展和建設(shè)進(jìn)度。上半年，全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資435億元，同比增長(zhǎng)8.5%。

布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍(lán)?！背芍饕厔?shì)

同時(shí)民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。未來的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

如今，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進(jìn)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著民航業(yè)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)眾多民航機(jī)構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍(lán)?！币殉蔀橹饕厔?shì)。

未來五年內(nèi)，安全、云、大數(shù)據(jù)、AI等相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)將會(huì)與民航業(yè)務(wù)加速融合，民航數(shù)字化市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到千億級(jí)別。

想要了解更多民航行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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